上市的长安UNI-T能够抓住年轻一代消费者的心吗？

近些年来，汽车的造型风格越来越偏向年轻化和激进化。在90后甚至是00后逐渐成为国内汽车市场主力消费者的今天，如何用更加年轻化的设计打动这批“Z世代”新青年，成为了每家汽车厂商的“必考题”。

作为国内自主车企的“老字号”，长安汽车当然深谙这条题目，并交出了一份令人满意的答卷：引力系列。而UNI-T作为引力系列的首款车型，以靓丽的外观、极具科技感的内外饰设计和强悍的动力主打年轻消费者市场，上市之初便吸引了不少消费者关注。正式上市之前，轱辘哥的两位同事曾开着这辆车吃遍“山城”重庆，他们对这款车型的评价均是“超乎想象”。而这次，轱辘哥欣然接受了 长安UNI-T的场地试驾邀请，亲自去感受它的动态表现。

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动力强悍 低扭表现优异

长安UNI-T搭载的是蓝鲸NE 1.5T直喷发动机，最大功率132kW(180Ps)，在1250rpm时便可爆发出300N·m的峰值扭矩，这样的账面参数已经能打败众多自主甚至是合资车型对手。值得一提的是，这款发动机是由长安本部及长安英国研发中心共同研发的，首次亮相的地点就在英国伯明翰。这款发动机代表了国产发动机技术的最高水平，长安汽车也对这款发动机拥有绝对的信心。匹配全新蓝鲸7速湿式双离合变速箱后，UNI-T的综合传递效率达到94.3%。

从场地试驾的实际表现来看，这款发动机也配得上“国产最强1.5T”之名。在0-100km/h加速的试驾项目中，长安UNI-T的油门调教非常线性，风格并不暴躁，但加速十分跟脚。另外，这款车的涡轮迟滞并没有轱辘哥本来想象中的那么严重，踩下油门后大概0.5-1秒钟左右的时间，动力便会较为直接地传递到前轮上，带来足够强劲的推背感，整体表现较为从容。

除此之外，得益于马牌MC6运动轮胎，长安UNI-T同样有着优秀的刹车表现。到达刹车点后踩下一脚重刹，轮胎的抓地力非常强，且没有出现滑动的迹象。

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舒适性取向 更多兼顾家用需求

接下来，长安UNI-T要面对的是S型弯和麋鹿测试，这两个项目最能考验悬挂的底盘的调教功力。长安UNI-T配备的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，在同级别车型中并不多见。在S型弯和麋鹿测试的试驾过程中，轱辘哥发现长安UNI-T的转向动态十分优秀，方向盘的转向十分精准，车尾的动态跟随也很灵活，车辆也并没有打滑的迹象。

但是，悬架的偏软调教影响了它的成绩。高速转向时，坐在后排的乘客可能会有比较强烈的侧倾感，与它如此运动的外观并不太过相符。当然啦，毕竟长安UNI-T的定位还是紧凑型家用SUV，我们也并不能要求太多。总的来说，长安UNI-T的底盘和悬挂表现仍然处于同级别车型的中上游水平，但轱辘哥个人建议驾驶员还是尽量不要做太过激烈的驾驶动作，毕竟它的定位还是“买菜车”，可千万不要被它帅气的外观给骗到了。

紧接着进入的便是模拟颠簸路段，这时悬架偏软的调教特点就显而易见了。虽然车身会有一些多余的弹跳，但整体其实并不明显，依然能保证全车乘客的乘坐舒适性。

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造型前卫 做整条gai最靓的仔

长安UNI-T的外观设计真的太对轱辘哥这种95后新世代青年的胃口了：采用参数化设计的“无边界格栅”令人过目不忘，修长的LED日间行车灯与格栅融为一体，整体造型十分犀利;远近光一体的LED大灯则隐藏在格栅两边的装饰条位置，不仔细找找还真容易找不到它究竟“藏”在哪里。

“运动”和“年轻”则是长安UNI-T的两大标签。双边共四出的真排气造型唬人，搭配精致的尾灯组和车顶设计独特的“V”字形扰流板，十分吸引眼球。双色车身、隐藏式门把手、20英寸密幅式轮圈等的加入又为长安UNI-T注入了不少“性能”的血液。

长安UNI-T的内饰依然主打年轻和动感，与外观如出一辙。红色内饰负责运动，一体式双10.25英寸触摸大屏、车内摄像头、游艇式电子挡把和各种智能配置等则将科技感发挥得淋漓尽致。在场地试驾中，轱辘哥着重体验了长安UNI-T的360°全景影像系统，必须给个好评。长安UNI-T的全景影像画面十分清晰，没有发生画面畸变。配合前后多个泊车雷达，即便是新手司机也能轻易地泊进较窄的车位。对了，全景影像仅在中高配车型上配备，如果对自己的技术仍不放心，可以选择售价为13.39万元的顶配车型，其还将配备自动泊车入位功能，为驾驶者带来更加便捷的用车体验。

根据长安汽车公布的9月份销量数据，长安UNI-T在9月共售出10601辆，连续三个月销量破万。轱辘哥还记得长安UNI-T正式上市前，车友群里的车友就已经重点关注这款车型，可见其市场热度的火爆。正式上市后，热度也在销量上得到了彻底的体现。寻车网

在轱辘哥眼里，长安UNI-T就像是一位“运动型暖男”，虽然定位为品牌高端车型，但它的售价区间仅为11.39-13.39万元，性价比尤其突出。相比同级别车型，长安UNI-T靓丽的外观、强悍的动力、丰富的配置和极具竞争力的性价比对年轻消费者来说更具吸引力，十分适合成为年轻人的第一辆车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观上我们已经对他有些了解，UNI-T最大亮点是采用全新设计风格。大胆地将前脸中车灯、格栅这些传统元素完全融合一体，形成“无边界格栅”设计。侧面造型加入丰富的曲面元素，配合隐形门把手使得整车更富有整体性和时尚气息。灵感源自航空动力学的V字型尾翼和双风格(双出和四出)排气管设计进一步提升运动化的视觉效果。

车内置身其中好似坐于未来太空战舰之中。一体式双10.25英寸高清触摸大屏，采用更倾向主驾的8.1°夹角设计，换挡杆也创新的设计成极具新意的航空器推杆造型。风琴式油门踏板设计对性能控而言非常友好，也进一步提升了运动氛围的营造。另外，车内也是营造第二生活空间的智慧座舱。

UNI-T装备了以主动思考的 UNI Life 车载智能交互系统，除了有丰富的智能配置，还可以AI主动服务，比如上车专属问候、接听电话自动降低多媒体音量、抽烟监测自动换风、视线亮屏、高速下道分心提醒等等，会让你觉得人机交互方面向未来智能化更近了一步。当然其他的人机交互功能也是相当丰富，不论是梧桐车联系统、还是远程控制或是智能安全科技都达到了先进的水准。

UNI-T的动力系统源自中国首个模块化发动机开发平台—蓝鲸 NE 动力平台，是长安汽车集全球资源，基于领先的模块化顶层设计，历时 4 年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台，设计覆盖 1.0-1.8L排量，全系兼容 48V、HEV/PHEV、REEV。UNI-T率先搭载了蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率180马力和300牛米峰值扭矩，发动机热效率达到40%。与之匹配的是全新7挡湿式双离合变速器，综合传递效率高达94.3%，并经过累计超300万公里的整车道路可靠性测试，基本保证动力系统的耐久性和可靠性。

说实话亮点和引人注目的配备简直太多了，UNI-T 通过全新的设计，强大的智能车机系统，全新的蓝鲸动力和平台架构，以及 L3 级自动驾驶技术，展现出了强大的产品实力，就是他敢于未上市先交车的底气。这还不算完，还有值得一说的是UNI-T将为用户量身定制，打造个性、创新的极致服务。比如免费上门试驾、上门交车服务。售后免费的上门取送车。还有针对智能化配置的定制、针对产品外观、内饰颜色选装的定制等。未来将推出UNI+N 全生态资源融入，延展至用户生活服务的方方面面，如电影票，美食优惠券，酒店折扣等。

最后作为长安汽车全新序列的首款车型，UNI-T是长安汽车迈向高端化、品牌向上的开始，当然大家可能会更关注他的价格，据悉UNI-T将在今年年中上市，到时候或许又是一个惊喜。

“90年和99年有啥区别?大家都是90后，同样年轻”

编者作为90年出生的“油腻大叔”，虽然年轻不再，但能厚着脸皮说出这句话，是我最后的倔强!

现代社会，大家越来越喜欢给自身贴上“年轻化”的标签，谁都不愿意在别人的眼中显得暮气沉沉，同样，在汽车圈也是一样。纵观各大品牌近两年推出的新车，造型要怎么帅就怎么帅，让年轻购车者进店之后，两眼放光立马交定金才好。

作为汽车行业老牌车企的长安汽车深谙此道。所以，一款极具前卫造型和高端科技的SUV亮相了，它就是长安UNI-T，成了最懂年轻人的“中国造”。虽然实车已经频繁亮相，但是每一种涂装车型出现都能收获一波关注，这款白色版车型还是非常吸睛的，极具自家特色。

前脸部分造型设计绝对让你过目难忘，黑白双色搭配显得十分大气。新车采用了封闭式的前脸造型，多个白色的菱形色块进行填充，并且整体呈现发散的效果，显得十分新潮。

引擎盖造型宽大，上方带有肌肉感十足的筋线，两侧头灯造型狭长，灯组走线凌厉，完美的融入车头。雾灯区周边走线凌厉，银色镀铬饰条形成了一个Z字造型，配合点亮后的头灯，视觉冲击力非常强。

车身侧面，长安UNI-T车身比例非常协调，作为一款融入了轿跑风格的跨界SUV，静态体验下，呈现出非常动感的视觉效果。20英寸多幅式轮毂采用了炭灰的涂装，显得很有质感，轮拱微微隆起，外加被黑色饰板包裹的轮眉，呈现出动感十足的气质。

值得一提的是，新车前门把手采用了隐藏设计，后门则采用了隐藏在C柱的传统拉手，增加了科技感。尺寸方面，新车长宽高为4515/1870/1565mm，轴距则是2710mm。

车尾部分，新车受到了溜背造型的影响，走线十分的激进，V字的尾翼个性十足。厚实的尾杠加上双边共四出的排气，显得非常动感犀利。

内饰方面，这款白色版长安UNI-T车内的氛围还是很稳重的，和之前曝光的红黑内饰有着不同的风格。中控台部分的这块一体贯穿式屏幕造型大气，采用了双10.25英寸高清触摸屏，载入了Incall 3.0-T车载系统，包含了手机互联、自动空调、全景影像、自适应巡航等功能，驾乘感觉极具科技感。小直径平底方向盘加上造型个性十足的游艇式电子档杆，不仅很上档次，而且也非常顺手。

动力方面，长安UNI-T搭载一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配7DCT变速箱，满足国六排放标准，和家族内的长安CS75 PLUS相比较，它的动力输出更有优势。

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总结：纵观目前的汽车市场，自主品牌纷纷推出了旗下的高端品牌，吉利有领克，长城有魏派，奇瑞有星途、捷途，而长安又带来了UNI-T，这些品牌车型的出现，不仅可以完善家族矩阵，而且也给品牌带来了溢价的资本，相信6月上市后价格肯定也不会太便宜。但是对于“千金难买心头好”的年轻车主来讲，只要车好，多个几万块又有什么问题呢?

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