宝马5系机脚胶总是坏怎么回事

【太平洋汽车网】发动机作为动力来源，一旦启动，它就时刻在震动，为了减缓它的震动传导至车身，所以就有了这个机脚胶，一旦机脚胶损坏，那么发动机与车架就可能产生共振，从而造成各种抖动，还有异响，所以宝马5系机脚胶总是损坏。

不时会有车主询问发动机机脚胶的问题，比如多久要更换，坏了车子会有什么故障现象啊，还有我车冷车抖动，是不是要换机脚胶啊之类的，下面就来详细聊一聊这个小部件。

发动机做为动力来源，一旦启动，它就时刻在震动，为了减缓它的震动传导至车身，所以就有了这个机脚胶。一旦机脚胶损坏，那么发动机与车架就可能产生共振，从而造成各种抖动，还有异响，开车与乘坐都会很不舒服。

发动机机脚胶多久需要更换?寻车网

机脚胶主体是橡胶，而且是很耐用的，只要驾驶得当，它可以终身不用更换，所以大家别把它当成易损件来对待。非要说个期限的话，一般用个5年是没啥问题的。如果你2、3年就要换，那你平时开车过减震带、过一些不好的路段，绝对是飞速路过，至少50km/h以上了。记得要慢!

发动机机脚胶坏了的症状?

机脚胶损坏后，车子的表现说实话不是特别的有代表性，往往容易忽略。因为主要症状就是抖动、振动，而一辆车有很多原因会导致抖动，不过检查、更换机脚胶算是比较方便的了，如果你遇见了下面这些现象，先检查机脚胶是比较好的选择。

1、冷车启动，怠速时发动机抖动明显，热车后抖动变轻甚至没有，这是因为橡胶受热胀冷缩很明显。

2、在怠速或低速下，能感受到方向盘、刹车踏板会有振动。

3、过减速带等起伏路面，机脚胶损伤严重的情况下会听见咚咚声，或者金属晃动的咯吱声。

关于坏了一个，是换一个还是换一对的问题这个一般是建议换一对的，因为一个坏了，除非这个机脚胶单独有质量问题，否则另外一个机脚胶应该也是快要坏的(用车习惯所致)，而且只换一个还容易造成高度不一致的问题。另外，更换这东西技术含量不高，自己去买件，然后找普通维修店做，实际费用没多少，没必要冒短期再麻烦一次的风险，对于各位大佬来说，时间更是金钱啊。

机脚胶品牌哪种好你去4S换，当然给你用原厂的，但实际宝马车的原厂机脚胶也是伦福德(Lemforder)和科帝克(Corteco)贴牌的，你去外面的维修店更换，完全可以自己去购买伦福德或科帝克的机脚胶。这两个都是德国品牌，其中伦福德是ZF旗下的。

发动机支架垫损坏，减震器平面轴损坏。

1、发动机支架垫损坏：发动机支架垫已经鼓起，右侧正常，会导致车辆在加速或减速时出现异响和后坠感。

2、减震器平面轴损坏：减震器与车身连接的地方都有缓冲橡胶，橡胶制品长时间使用后容易出现老化变硬的现象，橡胶变硬受到挤压就会发出咯噔咯噔的声响。

宝马5系

前上叉臂会坏。

如果上叉臂折断，那么车轮就会离开车身，车辆就要趴窝了。如果只是变形折弯，那么车轮与车身之间的定位关系就破坏了，

四轮定位

参数就全部失效，会引起车辆方向跑偏，甚至车轮与底盘相擦。

另一种故障形式，是上叉臂胶套老化失效，这会导致下支臂运动时，产生金属的碰撞噪音。

汽车上叉臂是汽车悬架系统的摆臂之一。通常具有上叉臂的悬架系统都是独立悬架。上叉臂系统和麦弗逊系统都拥有上叉臂部件。它的作用是定位。也就是确定车轮与车身互相之间的位置关系。