宝马5系机油油量报警是怎么回事

18年4月提的530领先m 第一出现这个情况以为出故障了 仪表盘什么都没显示 第二次是在高速上 正常行驶120 突然间自己跳双跳 还不关不了 只能紧急停车 熄火 重新启动 这次现在半夜3.40分 停在家门口半夜突然这么来一下 邻居还以为出什么事了 吓人…… 有车友碰到这种情况的吗? 求告知一下 感谢 似的问题还是去4S检查一下 你这个估计是有问题了的检查维修，去维修厂 或者4S都可以的 去试试吧。你的这个宝马5系g38 无缘无故跳双闪 响滴滴滴的警报声，可能的故障原因可能是应急灯开关或者线路有问题，检查一下有问题维修一下 警报器灵敏度太高了，可能你不知道设置高了，警报器灵敏度是可以设置的,你警报器有没有遥控?有的话应该是喇叭键按着不动三秒听到1到3声,3声是最高灵敏度,自己调,不会拿到装的地方帮你设置,没有遥控的话就没设置了,另外有的感应线悬空的地方是风口,很容易晃动引起报警,换个稍微封闭的地方挂. 你的这个宝马5系g38 无缘无故跳双闪 响滴滴滴的警报声，可能的故障原因可能是应急灯开关或者线路有问题，检查一下有问题维修一下 @2019

1、机油泵故障，由于机油转子磨损造成低转速时机油压力过低，故机油表报警，当发动机转速在1000转/分钟以上时机油泵转速增加机油压力增高所以报警解除，建议更换机油泵。2、机油标号使用不当，当环境温度过高而使用的机油浓度过稀时也容易造成机油报警，建议更换和环境温度一致的机油。

宝马5系机油容量大概在4升左右，宝马5系机油要加4升。如果宝马5系机油添加过多，就会增加了曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的机油量，也就是使进入燃烧室的机油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命，严重时可能会使三元催化器损坏。

宝马5系查看机油量方法：

1.机油标尺的查看方法：为了检查润滑油的容量，必须将汽车停放在平坦的路面上，检查前至少应将发动机停止运转10分钟以上。之后将机油标尺拔出来，为了保证测量的准确，首先用棉布将标尺上的润滑油擦拭干净，然后在将机油标尺插回油底壳内。

此时再次将标尺缓慢地拔出来，检查润滑油标尺上沾附的油迹，如果油迹位于FULL(最高)和LOW(最低)标记之间，则表示机油液位在正常范围之内。

2.没有机油标尺的查看方法：配备i dirve系统的：

1.启动汽车—》进入i dirve系统—》车辆信息—》车辆状况—》机油位置—》检测，因为电子测量，需要等差不多10分钟。

3.没idirve系统，但可以通过左边转向灯开关查看的：启动，至少10分钟以上，向下拨动转向灯杆上有个上下的拨片，直到出现“OIL”的标志，按下转向灯杆上的“BC”键，就看的到机油标尺了，MAX是满格，要是少了的话，会提示“-1L”表示需要添加一升机油。

4.既没i dirve系统，也不能通过左边转向灯开关查看的：起动机发动机，轻按一下仪表的时间按钮，此时就会进入自动检查机位液位，当机油量少时，它会提示+1.0 L，当机油量合适时，显示机油。

(图/文/摄： 问答叫兽) 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

【太平洋汽车网】传动系统故障是离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等这些部件出现故障，但实际的情况是，除了这些部件的故障会归结为传动系统故障，很多不相关的，比如燃油泵、喷油嘴、电磁阀、传感器、甚至某颗螺丝损坏都有可能报“传动系统故障”。

宝马显示“传动系统故障”的原因汇总：

1、行车电脑反应不过来，程序不能正常运行;

2、油泵损坏或油泵传感器损坏;

3、喷油嘴损坏;

4、点火线圈损坏;

5、火花塞损坏或积碳;

6、涡轮泄压阀损坏，这个也可能不是泄压阀损坏，而是里边的滤网堵塞;寻车网

7、涡轮泄压阀上的真空管插错了;

8、后尾箱右侧保险盒的继电器烧坏;

9、VANOS电磁阀损坏;

0、凸轮轴位置传感器螺丝松动或者螺丝损坏;

对于前置后驱的汽车来说，比如说宝马，发动机发出的转矩依次经过离合器、变速箱、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴传给后车轮，所以后轮又称为驱动轮。

驱动轮得到转矩便给地面一个向后的作用力，并因此而使地面对驱动轮产生一个向前的反作用力，这个反作用力就是汽车的驱动力。汽车的前轮与传动系一般没有动力上的直接联系，因此称为从动轮。

传动系的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置，以及汽车用途的不同而变化的。例如，越野车多采用四轮驱动，则在它的传动系中就增加了分动器等总成。而对于前置前驱的车辆，它的传动系中就没有传动轴等装置。