或将搭载于下一代标致308 致敬80年代疯狂的WRC

日前，据海外媒体捕捉到PSA集团最新的自动驾驶测试车之一。它们以标致308和雪铁龙C4 Spacetour为基础，在下一代308推出时，或许会搭载最新的自动驾驶系统。

这是标致和雪铁龙用于开发L3级自动驾驶系统的测试车之一，PSA集团对与这一自主驾驶项目有关的所有信息都非常保密。尽管一些分析家认为这项工作取得了相当大的进展，但PSA对其发展几乎没有任何透露。根据消息来源收集到的信息，可以了解到PSA集团正在使用现款标致308和雪铁龙 C4 Spacetour为基础的对自动驾驶装置进行测试。

谍照中测试车为标致308 SW，在前包围外侧，额外加装的凸出部分为传感器，可以在车内看到的仪表板上的大屏幕。该屏幕是临时用胶带固定的，显然不属于标致308。

目前PSA正在开发的L3级自动驾驶系统，将能在高速公路或车流较大的市区路况下，具备更完善的辅助功能，尽管目前我们还不知道最新的自动驾驶系统何时会开始搭载新车上市，但新一代标致308很可能将会配备这套L3级别的自动驾驶系统。

日前，寻车从海外社交平台获得一组名为“P205Turbo16”的渲染图，作者表示此车是对80年代标致205 Turbo 16赛车的重制，以致敬WRC赛事中已经取消的最疯狂的Group B组赛车。

标致205 Turbo 16

P205 Turbo 16

渲染图保留了原版标致205 Turbo 16赛车“短胖”的车身比例，以及标致在80年代的设计语言，三条粗壮的进气格栅贯穿前脸，与两侧的LED灯组融为一体，方正的前脸风格与原版车型一脉相承。

标致205 Turbo 16采用1.8升16气门的增压发动机，在1985年和1986年连续两年获得WRC冠军，450马力的输出动力对于重量仅有910kg的标致205 Turbo 16而言，太过夸张，只有通过巨大的尾翼提供下压力，才能在全力输出时让车身留在地面。渲染图中也将赛车巨大的尾翼元素保留，并与车身结合的更加紧密。

车尾并没有排气管，作者也没有对动力系统进行设定。我们猜测这样复兴经典赛车的设计与雷诺复兴雷诺5轿车的想法类似，也同为法国品牌。预计这样的设计更适合在未来以电动车的形式复兴，450马力对于电动车来说也是轻而易举便可达到的数据。寻车网