为什么很多人不能接受国产车卖到30万以上？

本文目录一览：

• 1、为什么很多人不能接受国产车卖到30万以上？
• 2、都是大7座：10万MPV与30万MPV到底差在哪 我帮你分析一下
• 3、国产车卖价三十万你觉得怎么样？

为什么很多人不能接受国产车卖到30万以上？

其实真懂车的人，现在已经越来越多选择国产车了，尤其比亚迪、长城、长安奇瑞等有作为有技术的制造商国产车有瑕疵，保值率低。重要的是没有面子，还有就是国家教育有关。现在国民普遍爱国主义教育不够。不能为国家民族企业效力。

宁愿买简配合资车的人，基本是预算不够的消费者。预算够，谁都想买更好的顶配。但是就算这些消费者，知道国产车配置更高，自己的钱完全买得起。但是还是会选择同价位简配的合资车。用料上举例，保险杠用的工程塑料，本来应该韧性十足，撞变形都不碎，看过有的一撞稀巴烂，脆的很。还有一些易损件真是太易损…，开着开着就松松垮垮。

想不火都不行，本人开了三辆车都是国产，没钱想玩车，只有玩国产，总结到底噪音大点，但从没扔路上过，希望有心的商人能把这个开发出来，有可能下一个亿万富翁就是你了。上面架一个芝华仕豪华真皮沙发，前面架一台Sony80寸OLED 电视连接苹果电脑。前后左右架4部佳能单反做360全景，劲浪HIEnd级功放接B&W鹦鹉螺音箱。能包的地方全用貂皮包，经常被人踩断，铁皮偷工减料生锈，发动机变速箱更是喷点，所谓的高配置，不过90年代的音响界灯光机，值不了多少钱，懂的自然懂，如果没了一个认真做事的心，造不出好车。

我只需要这辆车，经济实惠，皮实耐操，地盘发动机，变速箱不会出什么问题，车身不会用不了多久就生锈了。有一些基础的配置就行。弄那么多什高逼格的配置没什么卵用。不是家，这么简单的造车理念就往往被大多数国产车企选择性忽略，其根本原因就是挣钱太少挣钱太慢。当然了反例也是有的，看看人民需要什么五菱就造什么的mini ev的销量就知道了。

都是大7座：10万MPV与30万MPV到底差在哪 我帮你分析一下

如今，国产车的精致化程度越来越高，看起来与合资车之间在不断缩小。尤其是在不讲究操控性和越野性、只求驾乘舒适性的MPV领域，这种差距看起来更进一步缩小。那么问题就来了，同样是7座MPV，还都自带舒适的第二排独立座椅，10万元的国产MPV与30万元的合资MPV到底差在哪？

想要知道差距在哪，首先要知道这些都是什么车。10万元的国产MPV主要就是宝骏730、比亚迪宋MAX、长安凌轩、长安欧尚A800等等。而30万元的合资MPV则只有别克GL8、本田奥德赛、本田艾力绅等少数几款。

差距之一：电动侧滑门

尽管侧滑门是一个在微面上都标配的设计，但是在MPV领域，却是国产车与合资车之间的巨大鸿沟。具体而言，差距主要为是否配备了电动侧滑门。

虽然国产MPV车型众多，但是几乎都保持了双侧拉门的设计，而放弃了侧滑门。据说是考虑到侧滑门的成本与耐久性，除了极个别的车型，大部分国产MPV都没有采用侧滑门设计。宝骏730没有侧滑门、比亚迪宋MAX没有侧滑门，就连即将上市的吉利嘉际也没有侧滑门。

而与之相反，电动侧滑门几乎成为了合资MPV的标配。而侧滑门的存在让乘客上下车方便，尤其是对于老年人和小孩子而言更为便利。此外，侧滑门也让体型庞大的MPV停车更为简便，司机再不用担心开车门对旁边物体的影响。

30万的合资MPV所采用的电动侧滑门，尤其是部分车型还配置了双侧电动侧滑门，对于这么便利的设计，要价 3万 不贵吧？

差距之二：后备厢空间

MPV，全称是Multi-Purpose Vehicles，意思是多用途 汽车 。既可以用来载人，也可以用来载物，但是在国产MPV这里，为了确保乘坐的舒适性，只保留了基本的载人属性，在载物方面表现差强人意。无论是比亚迪宋MAX，还是宝骏730，亦或者是即将上市的吉利嘉际，在满员的情况下，后备厢只能放下几个背包就满了。

而相比之下，合资品牌MPV却在后备厢空间方面给人以惊喜。别克GL8宽大的后备箱，保证了载人载物的多重需要，无论是怎样的长途旅行，都可以轻松放下车上人员的所有行李。尽管本田奥德赛没有那么长的车身，但是可以折叠收纳或者旋转的第三排座椅，给了人们惊喜，“空间魔术师”的称号当之无愧。

后备厢的空间，关系到MPV的使用便利性，倘若将这种差距价值判定为 3万元 ，或许还只是一种低估。

差距之三：发动机差异

虽然MPV既不需要像轿车那样体现加速性，也不需要像SUV那样注重越野型，但是过于庞大的身躯，同样需要一个高性能发动机驱动。

而在这方面，合资MPV有着天然的优势。

相比于国产MPV大部分搭载的1.5T涡轮增压发动机或者是1.8L自然吸气发动机的“小小动力”，别克GL8的2.0T发动机能带来澎湃的动力，而2.5L自然吸气发动机更是传统的强者。更不要说本就以发动机技术而闻名的本田，在奥德赛、艾力绅上搭载了强劲的2.4L自然吸气发动机。

动力是一辆车的核心，合资MPV与国产MPV之间 5万元 的差价，相信也能够理解。更别说里面还蕴含着国际品牌几十年储存的调教技术，这更是国产MPV目前难以企及的因素。

差距之四：高端配置差异

尽管同样是MPV，同样是可以承载7人，但是合资MPV与国产MPV在配置方面却存在巨大的差异。尤其是一些高端配置，国产MPV加钱都买不到。

合资MPV与国产MPV在配置上的差异，除了之前提到的电动侧滑门之外，还有360度全景影像、主动刹车、自动泊车、自适应巡航、后排乘客影音系统等多种高端配置。

当然，这些功能并非国产品牌无法配置，恰恰相反很多国产车都已经拥有了以上这些高端配置，甚至还要更加全面。但与此同时，我们也要看到配置了这些先进功能的国产车，价格往往都在20万元左右。在10万元左右的国产MPV领域，高端配置往往都比较稀缺。

单纯考虑到配置本身的成本，以及各种真皮内饰、更为舒适考究的座椅等成本， 4万元 左右的差价应该也能让人信服。

差距之五：品牌和品质差距

合资MPV与国产MPV之家的差距，同样离不开品牌的影响力之间的差距。同样衍生的问题，还有合资MPV与国产MPV的品质差异。 寻车网

实事求是地讲，这种品牌与品质之间的差距，是客观存在的。比如同样一款MPV，只是悬挂标志的不同，你是选择别克标，还是宝骏标？相信大部分人都会考虑别克。

与此同时，尽管这些年国产车的品控不断在完善，但是在与合资品牌的对比之中，还是存在一定的差距。尤其是在注重细节的MPV领域，这种差距更加明显。而且客观上，我们也不能要求一款10万元的MPV打造出30万元MPV的品质。

理解了以上这些，那么国产MPV与合资MPV之间，从品牌与品质角度考虑，存在 5万元 的差价，也就不难理解了。

电动侧滑门3万元+后备厢空间3万元+发动机5万元+高端配置4万元+品牌与品质5万元=20万元的差价。

其实这些都是笼统的比较，并非严苛的公式。这样算下来目的只是想告诉大家，尽管同样是7座MPV，驾乘舒适性相差不大的情况下，合资MPV与国产MPV在具体层面上的确存在着差距，主要集中在上下车的便利性、储物空间、加速、配置以及品质与品牌，也确实值这些钱。

如果对有车生活有着更多更高的需求，那么合资MPV无疑更为合适。而如果对以上全都不在意，那么省下钱来购买国产MPV同样是个不错的选择。毕竟国产MPV同样提供了7座的座椅，保证基本乘坐的舒适性还是可以的，其他就不要考虑太多了。

国产车卖价三十万你觉得怎么样？

序言：现在中国在汽车方面也出现了很多自主品牌，外观和价值方面得到了很多人的认可，且在市场上的销量也是非常高的，有很多国产车的性价比都是比较高的，但是有一部分的国产车价格会在30万以上，这也是因为汽车的总体性能会更高一些，所以卖30万左右的价格也是比较正常的现象，国产车卖三十也是比较合理的，小编认为可以接受。

一、国产汽车

现在国内市场的豪华车型依旧火热朝天，而且销量的增长也非常的快，很多人在选择这些车的时候，大部分都是因为面子。即使因为购买这些豪车品牌不是为了面子，也能给人很舒适的驾驶体验，坐起来也会非常的舒适，所以很多人在选择车子的时候都会忽略国产的自主品牌。 红旗在近两年内发生了非常大的变化，无论是品牌的调性还是车辆的布局都是非常巨大的改变，也得到了很多消费者的认可。

二、红旗汽车的价位

而红旗H9上市后的价格估计也会超过30万。红旗H9是一款高端车型，它的起售价就在30万，顶配车型的售价也是在50多万左右。对于喜欢红旗的消费者来说是个不错的选择，而且外观也是有着非常强的豪华感，和几百万的劳斯莱斯也可以较量。整体的驾驶质感非常的强，在动力方面搭载了2.0T和3.0T的发动机，所以整体的档次也有了很大的提升。

三、蔚来的价位

蔚来这个品牌在市场上的表现也是非常的优秀，而且旗下推出的三款车型都是纯电动SUV在市场上的销量非常的火爆。起售价也是在40万左右，这款车的外观非常的时尚，而且内饰空间也会给人非常宽敞的体验，作为一款高端的纯电动车型，它的功率最大也能达到544ps，所以对于纯电动的车型来说，是非常能够满足日常使用的，而且省心省力。