在一汽 重启谈判/估价或超35亿欧元

本文目录一览：

• 1、第八代高尔夫为首 在一汽-大众佛山工厂完成200万辆整车下线
• 2、重启谈判/估价或超35亿欧元 网传一汽欲收购依维柯

第八代高尔夫为首 在一汽-大众佛山工厂完成200万辆整车下线

寻车讯：近日，一汽-大众华南区佛山工厂迎来了第200万辆整车下线，第八代高尔夫成为了这次200万辆整车下线极具历史意义的车型。据了解，一汽-大众华南区佛山工厂2011年开建，目前拥有超过6600名员工，设计产能年产30万辆，主要生产大众与奥迪旗下车型。

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此次下线的第八代高尔夫车型是一汽-大众佛山工厂的第一大生产车型，在2013年实现第七代高尔夫生产后，年产量大约在15万辆左右。据了解，一汽-大众佛山工厂是一汽-大众MQB平台应用的第一个生产线，并且实现了同一个平台的不同车型混线生产，且为目前一汽-大众同一条生产线上生产最多车型的基地。

目前华南基地主要生产车型有：高尔夫、高尔夫嘉旅、奥迪A3两厢，奥迪A3三厢，二期生产探歌、奥迪Q2L等车型。值得一提的是，2019年5月，一汽-大众华南基地迎来了第150万辆整车正式下线，完成150万辆的目标，华南基地用了不足6年的时间，而完成200万辆仅过了1年零4个月。未来一汽-大众华南基地将迅速推进MEB新能源电动汽车项目，致力打造一汽-大众电动汽车战略落地的样板工厂，为推出本土化生产的I.D.新能源车型做准备。

重启谈判/估价或超35亿欧元 网传一汽欲收购依维柯

  日前，我们从相关渠道获悉，当地时间1月6日，据路透社报道，凯斯纽荷兰工业公司CNH Industrial(以下简称CNHI)当天表示，正与一汽集团就卡车制造商依维柯（Iveko）的去向进行谈判，该收购计划此前曾一度流产。

CHNI发言人表示，公司正就其与一汽解放的依维柯业务进行初步讨论，而据消息人士称，谈判的重启正值一汽集团海外业务的扩张之际，投资收购依维柯有助于一汽解放品牌进入国际商用车市场。另据消息称，一汽欲将收购范围扩大至商用车业务——包括卡车、客车等等。

据悉，依维柯目前与上汽集团就厢式车业务有合作，早在2020年初，一汽集团就表现出了对依维柯浓厚的兴趣，对其初步估值超30亿欧元（约合人民币240亿元）。但依维柯母公司CHNI认为估价偏低，导致谈判破裂。彼时还有消息称，欧洲当地政府有意保护关键行业，也是导致收购失败的原因之一。

此后又有消息爆出，CHNI还向山东重工集团争取到35亿欧元的估值，本次一汽与依维柯重启谈判，消息人士称出价已超过山东重工，但更具体消息目前仍没有露出，我们也将持续关注。