一汽首款双电机混动专用变速器实现量产 一汽丰田GRANVIA将于今日正式亮相

本文目录一览：

• 1、最高传动效率98.6% 一汽首款双电机混动专用变速器实现量产
• 2、一汽丰田GRANVIA将于今日正式亮相 或命名为格瑞维亚

最高传动效率98.6% 一汽首款双电机混动专用变速器实现量产

  日前，官方获悉，一汽首款双电机混动专用变速器正式实现量产，官方称该变速箱可实现98.6%的最高传动效率。

据了解，为持续加快集团公司自主混合动力车型布局，一汽红旗自2019年立项启动首款双电机DHT（Dedicated Hybrid Transmission ，混动专用变速器）开发。该产品采用串并联混动构型，集减速、增速、差速功能于一体，可实现整车纯电驱动、串联驱动、并联驱动、发动机直驱等全部混动工作模式，产品最大输入转速15000r/min、输出扭矩3200Nm、最高传动效率98.6%、直驱模式切换响应时间小于350ms、NVH性能表现优异，给予用户超低油耗同时，又兼顾了纯电驱动的强劲动力和静谧品质，从而带给用户舒适的用车体验。

自产品立项至量产启动，历时仅30个月。共计完成24大类台架试验及10大类整车试验，累计台架验证时长超6000小时，等效验证里程超500万公里。严苛标准、充分验证，打造高性能、高品质混合动力专用变速器产品，提升红旗新能源混合动力车型市场竞争力。

一汽丰田GRANVIA将于今日正式亮相 或命名为格瑞维亚

一汽丰田Granvia将于今日（5月25日）正式亮相。作为广汽丰田赛那的姊妹车，新车同样定位中大型MPV，并搭载2.5L油电混动系统。据此前消息，新车中文名或将命名为格瑞维亚，最快下半年上市。

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外观方面，一汽丰田Granvia与赛那的设计基本保持一致。新车进气格栅采用了蜂窝造型，并且车头基本没有镀铬装饰，其视觉效果要更加运动。

车尾方面，新车除了车型标识上有所不同外，Granvia后保险杠同样采用了与车头相呼应的蜂窝设计元素，并且增加了镀铬装饰，设计感和豪华感更强。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5175/1995/1785（1765）mm，轴距3060mm，长度比赛那长10mm。

动力方面，Granvia将与赛那保持一致，搭载2.5L油电混合动力系统，由2.5L发动机和电动机所组成，系统最大功率183kW。传动部分匹配E-CVT变速箱。

根据寻车App“热度榜”数据，一汽丰田Granvia的日均关注度为1.27万，在同级别竞品中排名第7位，如需更多数据，请到寻车App查看。