如何读取丰田车自动变速器的故障码？

今天寻车网小编整理了如何读取丰田车自动变速器的故障码？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、如何读取丰田车自动变速器的故障码？
• 2、汽车常见故障的诊断方法
• 3、别克凯越07年 发动机故障码p1381检测到缺火状态没有与制动控制模块的对话是什么意思

如何读取丰田车自动变速器的故障码？

以丰田自动变速箱为例。1.丰田自动变速器故障代码读取：日本大部分丰田车的故障检测插座都位于发动机附近，少数位于仪表盘下方。故障代码的手动读取方法如下：(1)打开点火开关，但不要启动发动机；(2)将超速开关按至“开”位置：丰田使用仪表盘上的“OD/OFF”超速指示灯作为故障警示灯。如果超速档开关置于“ON”位置，点火开关打开或汽车行驶时“OD/OFF”指示灯持续闪烁，说明自动变速器的控制系统有故障。读取故障码时，不要将超速档开关设置在“关”的位置，否则“OD/OFF”指示灯会一直亮着，无法读取故障码；(3)打开发动机附近的汽车电脑故障检测插座的盖子，按照盖子上标明的插座名称，用导线连接Tt1(故障自诊断触发器)和E1(接地)插座；(4)根据自动变速器故障警告灯的闪烁规律，读出故障代码。如果自动变速器控制系统工作正常，并且计算机中没有故障代码，故障警告灯将每秒钟连续闪烁两次。如果自动变速器计算机中存在故障代码，故障警示灯将每秒闪烁一次，通过故障警示灯的闪烁次数来指示两位数故障代码的十位数和个位数。例如，当故障码为23时，故障警示灯以每秒一次的频率闪烁两次，表示故障码的十位数为2，然后停顿5s，再以每秒一次的频率闪烁三次，表示故障码的个位数为3。当电脑中存储有多个故障码时，电脑会根据故障码的大小依次显示所有存储的故障码，显示所有故障码时，相邻两个故障码之间的停顿时间为2.5S，停顿4.5s，然后重新开始显示。重复这一过程，直到连接线从故障检测插座中拔出。(5)读取所有故障代码后，从测试插座上拔下连接线，并关闭点火开关。2.根据故障代码的含义排除故障(例如：61-车速传感器无信号)下面以车速传感器为例介绍其维修流程，其他相同：(1)车速传感器的电阻检测：1)在点火开关关闭的情况下，拔出车速传感器的线束插头。2)用万用表测量车速传感器两个端子之间的电阻，如图3.7-1所示。端子1和端子2之间的电阻R12为560~680。如果感应线圈短路、开路或电阻值不符合标准，应更换传感器。(2)车速传感器的功能检测：1)顶起汽车一侧的驱动轮，将选档杆置于空档位置，用手转动悬空的驱动轮，用万用表测量车速传感器两端之间的脉冲感应电压。测量时，万用表选择开关应转到低于1V的DC电压。如果万用表指针在测量时摆动，说明传感器有输出脉冲，工作正常。否则，应更换传感器。2)也可以拆下车速传感器，用磁铁靠近车速传感器前端，然后迅速移开。同时，检查传感器端子1-2之间的电压，如图3.7-2所示。如果有脉冲感应电压，说明传感器好。如果没有感应电压或者感应电压很弱，说明传感器有故障，应该更换。3.消除故障代码：拔下主继电器，关机15s以上，故障码会自行消失。注意事项：1.读取故障码前，检查汽车电池电压是否正常，防止因电池电压过低导致电脑故障自诊断系统工作不正常；2.跳线的插孔应按照维护手册中的说明进行连接；3.故障代码消除后，必须进行验证，以确保故障代码已经消除。技术要求和标准1.丰田自动变速器故障代码的含义和原因如下表所示。表丰田自动变速器故障代码的含义和原因代码；意义；失败原因42;车速传感器没有信号；车速传感器损坏或电路短路或开路。44;后速度传感器无信号；后速度传感器损坏或电路短路或开路。46;油压电磁阀不工作；油压电磁阀损坏或电路短路或开路。61;车速传感器没有信号；车速传感器损坏或电路短路或开路。62;换档电磁阀A不工作；换档电磁阀A损坏或短路或断路。63;换档电磁阀B不工作；换档电磁阀B损坏或电路短路或开路。64;锁定电磁阀不工作；锁止电磁阀损坏或电路短路或开路。67;输入轴速度传感器没有信号；输入轴速度传感器损坏或线路短路或开路。68;强制降档开关总是关闭的；强制降档开关损坏或线路短路或开路。2.自动变速器工作时，故障灯不应报警。；汽车维修中的注意事项1.读取故障码前，检查汽车电池电压是否正常，防止因电池电压过低导致电脑故障自诊断系统工作不正常；2.跳线的插孔应按照维护手册中的说明进行连接；3.故障代码消除后，必须进行验证，以确保故障代码已经消除。

汽车常见故障的诊断方法

汽车诊断
在不解体（或仅卸下个别小件）的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查。
诊断参数
供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的参数。
定期维护
按技术文件规定的运行间隔期实施的汽车维护。
视情修理
按技术文件规定对汽车技术状况进行诊断或检测后，决定修理内容和实施时间的修理。
间歇性故障的特点
间歇性故障的特点是故障发生后其故障现象时有时无，俗称“软故障”，这样的故障在诊断时需要造成故障发生时的工况条件和环境，并且要让故障再现后对诊断参数进行的记录方式捕捉，故障诊断参数的获取比较困难。
粘着磨损
粘着磨损是指摩擦表面间因温度过高导致的金属局部融化，发生转移粘附到相接触的零件表面上的现象。粘着磨损会在材料表面发生擦伤、撕脱、咬合现象。
2、简述“检测”与“诊断”的区别
汽车故障诊断包含了“诊”和“断”两个环节，是一个综合的“测试”过程，汽车诊断应该包括技术检测、性能试验和结果分析三个部分组成。汽车检测分为安全环保检测和综合性能检测，安全环保检测是在不解体的情况下对机动车进行的有关安全性能及涉及环境保护方面的项目进行的检查和测量，安全环保检测是针对所有上路行驶的机动车定期实施强制检测。
汽车故障诊断是汽车维修和汽车检测中的一个环节，汽车故障诊断是汽车维修工作中；维护、修理、检验、诊断四个环节中的技术水准最高一个重要环节，通常汽车检测的结果有两个，即通过或不通过。而到汽车诊断中心或修理厂诊断的车辆一般都是有故障现象的车辆，
4、叙述电气原理图、电气线路图和电气线束图的区别。
电气原理图是一个系统完整组成的电路全图，主要表达电路控制原理以及元器件之间的相互关系，是分析电路原理的主要工具。
电气线路图的通常是系统某一部分的线路图，主要作用是为了在修理过程中查找检测电路，因此，图中标有线路颜色、线号、元器件编号、插接件端子编号等主要修理信息，是电路检修的重要工具图。
电气线束图是全车各系统线束安装位置、线束名称、接头编号等有关线束资料的总图，其作用在于指导安装线束、修理电气线路以及查找电路接插座。
诊断技术行考作业2
一、填空
1、按故障发生部位，故障可分为整体故障、局部故障两类。
2、按故障发生时间，故障可分为磨合期、正常使用期、即将报废期三时期。
3、按故障表现特征，故闹岁障可分为功能性故障、警示性故障、隐蔽性故障、检测性故障四类。
4、按故障发生频次，故障可分为偶发性故障、多发性故障两类。
5、整体故障是指汽车设计寿命达到后，汽车因整体老化导致的整体性能故障。。
6、整体性能故障。表现为汽车安全性、动力性、经济性、可靠性、制动性、操纵性、环保性、平顺性等多种综合指标整体下降。
7、 汽车诊断应该包括技术检测、性能试验和结果分析三个部分组成。
8、 技术检测的主要任务是通过测试仪器和设备对汽车进行诊断参数的测量。。
9、综合性能检测主要在安全环保检测项目的基础上又增加了发动机功率检测、底盘输出功率检测、燃油消耗量检测、滑行距离与时间检测、转向角与车轮定位检测、悬架性能检测等项目的检测。
10、汽车故障诊断是汽车维修和汽车检测中的一个环节，汽车维修包括汽车维护和汽车修理两种类别冲闹，维护作业主要包括维护和检散弯罩验两个环节，而修理作业则包括诊断、修理和检验三个环节。
11、汽车故障率是使用到某行程的汽车，在该行程后单位行程内发生故障的概率。
12、汽车故障变化可分为 早期故障期、偶然故障期、耗损故障期3个阶段。
13、偶然故障期的故障特征是故障率的值比较低，并且相对稳定，此阶段故障率是与行驶里程和时间无关的常数，属于故障率恒定型曲线。

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别克凯越07年 发动机故障码p1381检测到缺火状态没有与制动控制模块的对话是什么意思

发动机故障码p1381检测到缺火状态没有与制动控制模块的对话的意思是，p1381表示的是防抱死刹车系统（ABS）/牵引力控制系统（TCS），恶劣路况信号到发动机控制模块（ECM）-无通讯）下面详细解释。

1、P1381故障码出现原因及含义：

（1）系统检测到严重的影响到失火探测的恶劣路况，便会通知电子控制模块关闭失火检测，以防止记录错误的故障信息。

（2）电子控制模块检测到失火，但可能发动机并没有发生失火状况，而是由于恶劣路况，或者防抱死刹车（ABS）和牵引力控制（TCS）系统的故障所致。

扩展资料：

1、背景知识：

（1）凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。

（2）凸轮轴位置（CMP）传感器的作用是将凸轮轴位置（气门的相对位置）以电压信号的形式传输给电子控制单元（ECU）。

（3）每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除故障码的时候，务必严格按照特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，要注意不能随便拆除电池的负极搭铁线来清除故障代码。

参考资料： 百度百科-汽车故障诊断

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