固态电池国内哪家公司最先提出（比亚迪固态锂电池：新一代超级电池）
发布时间：2023-11-13 13:23:14 | 寻车网
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固态电池国内哪家公司最先提出
比亚迪。2016年，比亚迪确定固态电池为未来发展方向的基调，尝试小规模使用，将在未来10年，最快5年内推出固态电池，2017年，比亚迪申请一种全固态锂离子电池正极复合材料及一种全固态锂离子电池的发明专利。
固态电池是一种新兴技术，正极和负极以及它们之间的电解质都是金属、合金或一些其他合成材料的固体片。
比亚迪固态锂电池：新一代超级电池
在如今这个科技快速发展的时代，科技变革正在推动着整个社会向前发展。而其中最受关注的一个领域就是新型能源汽车的研究与开发，而比亚迪似乎已经站在了这个行业的前沿。作为全球领先的新能源汽车领域的企业之一，比亚迪将固态锂电池（Solid-State Lithium-Ion Battery）作为公司未来发展的重心之一，由此打造出比亚迪固态锂电池。首先，固态锂电池是相对于传统的液态锂电池而言，针对其存在的缺陷进行改进和优化后开发而成的。它的最大的特点就是，在电池内部使用了固体的电解质，而非传统的液态电解质，从而大幅度提升了其能量密度，提高电池能量储存量，也更加安全可靠，因为固态电池不会像液态电池那样泄漏或起火爆炸的风险。
此外，相比传统的液态锂电池，比亚迪的固态锂电池还具有一些其他的优势，如更长的电池寿命、更低的自放电率和更快的充电速度。由于固态电池中没有流体流动，固态锂电池能够更好地抵抗腐蚀和极端温度，而与此相对应的是，传统的液态锂电池生产过程及生产设备要更加复杂，但固态锂电池生产过程更为简单，也能在更短的时间内完成。
此外，自然界中锂的供应遍布全球，在使用比亚迪固态锂电池的新能源汽车落地之后，这将为解决给人们的工业和家庭生活带来了许多便利。通过进一步改良，固态锂电池也可以实现更小的尺寸和更高的功率密度，而随着相关技术的不断提升与发展，比亚迪的可靠电池技术能够走向更广阔的市场，提供更多的选择，降低市场对稀有金属占比的需求，有望推动新能源汽车教的崛起。
总的来说，比亚迪固态锂电池的推出非常具有里程碑意义。它在稳定性、寿命、能量密度等方面都有了显著的提升，不但可以为新能源汽车行业带来一些新的机遇和挑战，也可以让我们更好地看到未来汽车的发展。
比亚迪刀片电池是否为固态
【太平洋汽车网】比亚迪刀片电池是固态，刀片电池的形式使得比亚迪即便是用了磷酸铁锂这个材料也能够达到三元锂电池的能量密度，安全性又大大提升，这是目前比亚迪使用刀片电池的主要驱动力。
描述因电池热失控而导致的起火和爆炸，已经成为阻碍乃至全球新能源汽车发展最大隐患。对此，普通消费者尤其关注。每当有新能源汽车失火的消息传出，都会引发人们的广泛讨论。“电动车电池不安全”，成为了“电动黑”们的口头禅。
3月29日，在经历了漫长的蓄势和等待后，比亚迪的刀片电池技术终于对外亮相。该公司董事长王传福表示，刀片电池相比较其他电池技术最大的突破在于，通过了动力电池领域最为严苛的安全测试——针刺测试，“将自燃从新能源汽车的字典里彻底抹掉”。而在安全之外，刀片电池还能够改善车辆电池包内部的空间利用率，让能量密度较低的磷酸铁锂电池包，也达到了接近三元锂电池的水平，从而改善车辆续航里程。
比亚迪这样做的原因有不少，其核心目的有三个：提升电池安全性，增加电池包空间利用率，以及增加其所主打的磷酸铁锂电池的竞争力。首先是安全方面，在采用了叠片结构的基础上，比亚迪还在刀片电池上运用了高温“陶瓷电池”技术，即在高风险安全位点全面使用了耐高温和拥有绝缘性能的高温陶瓷图层（覆盖了极耳和极柱）。这些措施让电芯在发生内部短路时，不会发生像三元锂电池那样剧烈的反应。事实上即使在堪称业界“最严格”的针刺实验下，刀片电池的最高温度也仅在60摄氏度左右。结合结构更加稳定的磷酸铁锂电池材料，刀片电池因热失控而发生自燃的几率被大幅降低。
（刀片电池热稳定性对比）不过即使是能量密度最高的NCM811三元锂电池，因电池热失控而导致的火灾案例也并不多。实际上，外界过分的渲染让电动汽车这项新生事物承担了太多不可承受之重。事实上，现阶段阻碍其走入寻常百姓家的最大原因，在于人们的续航焦虑问题无法解决。尤其是对于能量密度存在“天生短板”的磷酸铁锂电池来说，要改善电池包的系统能量密度，也许只能从工程结构角度下手，刀片电池便是这一路线的最新成果。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽） 寻车网
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