在固态电池之前，为何比亚迪又回到磷酸铁锂电池时代？（固态电池国内哪家公司最先提出）

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本文目录一览：

• 1、在固态电池之前，为何比亚迪又回到磷酸铁锂电池时代？
• 2、固态电池国内哪家公司最先提出
• 3、比亚迪固态锂电池：新一代超级电池

在固态电池之前，为何比亚迪又回到磷酸铁锂电池时代？

目前的纯电动汽车主要搭载的是三元锂电池，部分车型搭载的是磷酸铁锂电池。这两种电池相比三元锂电池能量密度更高，所能提供的续航里程相对更长。但是这两种电池均属于液态电池，在低温条件下续航表现会受到影响，所以现在很多车企都开始研发固态电池。不过在电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长表示，在3月份将推出新一代的磷酸铁锂电池。在固态电池之前，为何比亚迪又回到磷酸铁锂电池时代？

比亚迪宣称所推出的新一代磷酸铁锂电池又被称之为刀片电池，根据官方消息称，该种电池“体积比能量密度”比传统铁锂电池进步了50%，生产成本下降约20%~30%。再加上磷酸铁锂电池相比三元锂电池来说本身就具有寿命长、安全性高的特色，在延长续航里程，下降生产成本后，或许真的可以与三元锂电池一较高下，而这点也是比亚迪回到磷酸铁锂时代的原因之一。 寻车网

除此之外，比亚迪原本就是电池的生产厂商，这次推出新一代的磷酸铁锂电池，相比着手研发固态电池成本更低，效果更好。另外，同时作为汽车生产厂商的比亚迪，自身研发的电池配套车辆可以更好的控制整车的利润和成本。不过目前对比亚迪的刀片电池，网上也是各执一词。按照比亚迪官方消息，刀片电池可以提高续航里程，下降生产成本，但是相比传统的电池产业而言，只是结构上的改变，并未涉及材料的革新。

所以，在固态电池之前比亚迪又回到磷酸铁锂时代，一是因为磷酸铁锂电池本身生产成本较低，而且寿命较长。另外就是因为比亚迪本身就是电池生产厂商，虽然只是对结构上进行革新，但是如果真的能够延长续航里程，下降生产成本，对于整个电池市场也算是一种进步。

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固态电池国内哪家公司最先提出

比亚迪。
2016年，比亚迪确定固态电池为未来发展方向的基调，尝试小规模使用，将在未来10年，最快5年内推出固态电池，2017年，比亚迪申请一种全固态锂离子电池正极复合材料及一种全固态锂离子电池的发明专利。
固态电池是一种新兴技术，正极和负极以及它们之间的电解质都是金属、合金或一些其他合成材料的固体片。

比亚迪固态锂电池：新一代超级电池

在如今这个科技快速发展的时代，科技变革正在推动着整个社会向前发展。而其中最受关注的一个领域就是新型能源汽车的研究与开发，而比亚迪似乎已经站在了这个行业的前沿。作为全球领先的新能源汽车领域的企业之一，比亚迪将固态锂电池（Solid-State Lithium-Ion Battery）作为公司未来发展的重心之一，由此打造出比亚迪固态锂电池。

首先，固态锂电池是相对于传统的液态锂电池而言，针对其存在的缺陷进行改进和优化后开发而成的。它的最大的特点就是，在电池内部使用了固体的电解质，而非传统的液态电解质，从而大幅度提升了其能量密度，提高电池能量储存量，也更加安全可靠，因为固态电池不会像液态电池那样泄漏或起火爆炸的风险。

此外，相比传统的液态锂电池，比亚迪的固态锂电池还具有一些其他的优势，如更长的电池寿命、更低的自放电率和更快的充电速度。由于固态电池中没有流体流动，固态锂电池能够更好地抵抗腐蚀和极端温度，而与此相对应的是，传统的液态锂电池生产过程及生产设备要更加复杂，但固态锂电池生产过程更为简单，也能在更短的时间内完成。

此外，自然界中锂的供应遍布全球，在使用比亚迪固态锂电池的新能源汽车落地之后，这将为解决给人们的工业和家庭生活带来了许多便利。通过进一步改良，固态锂电池也可以实现更小的尺寸和更高的功率密度，而随着相关技术的不断提升与发展，比亚迪的可靠电池技术能够走向更广阔的市场，提供更多的选择，降低市场对稀有金属占比的需求，有望推动新能源汽车教的崛起。

总的来说，比亚迪固态锂电池的推出非常具有里程碑意义。它在稳定性、寿命、能量密度等方面都有了显著的提升，不但可以为新能源汽车行业带来一些新的机遇和挑战，也可以让我们更好地看到未来汽车的发展。

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