比亚迪动力电池或将对外销售 更接近量产状态

本文目录一览：

• 1、持续完善布局 比亚迪动力电池或将对外销售
• 2、更接近量产状态 比亚迪汉DM-i最新路试谍照曝光

持续完善布局 比亚迪动力电池或将对外销售

寻车讯  近日，我们从相关渠道获悉，比亚迪最早将于2021年下半年开始向其它公司销售车载电池，据早前已获得的消息看，动力电池部门不排除拆分单独上市的可能性。

目前，比亚迪正在尝试扩张自身的电池业务：不再简单地只为自有车型提供，而是向其它公司出售。具体细节尚不清晰，仅知比亚迪将由子公司弗迪电池向其他公司提供开发的车载锂离子电池。比亚迪方面曾在相关场合表示，目前不排除将弗迪电池业务单独挂牌上市来促进业务扩张。

据了解，格尔木比亚迪锂电池材料有限公司于 2021年 1月 27 日注册成立，注册资本为 5000 万人民币，该公司由比亚迪股份有限公司全资控股，经营范围包括非金属矿物制品制造、销售，矿产资源（非煤矿山）开采等。

就目前来看，比亚迪公司正在加速向新能源汽车上游产业开始布局，此前已经发布了固态锂电池、轮毂电机等多项专利，弗迪系公司也在加速发展，包括弗迪模具、弗迪科技、弗迪动力、弗迪电池、弗迪事业等子公司相继成立，而在其 2021 年品牌新规划，包括发布全新高端品牌、EV2.0平台的建立、新车计划等等也相继发布，未来更多消息持续关注。

更接近量产状态 比亚迪汉DM-i最新路试谍照曝光

 近日，从相关渠道获悉，比亚迪汉DM-i路试谍照曝光，此前该车申报图已经曝光，基本沿用了现款车型的造型设计，细节部分有所调整，动力方面，新车搭载了一套骁云全新1.5T发动机+EHS145的混动系统，相比此前的2.0T插混版本更加经济，根据此前规划，该车或将于明年上半年上市。

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相较于此前的谍照，全新曝光的谍照最大的变化体现在灯组，中间依旧采用贯穿式造型，相比上次未配备灯罩，尾灯内部出于保密和伪装迷惑的考虑而采用的圆灯造型，此次的尾灯看上去更接近量产状态，灯组造型官方谓之为中国结，左下方的DM-i标识表明了这款车的身份。

外观方面，新车基本沿用了现款车型的造型设计，细节方面有所不同，比如车辆采用了传统样式的进气格栅，并且采用了亮面设计，使整车拥有更大气的视觉感受。车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为4960/1910/1495mm，轴距2920mm。

动力方面，新车搭载了一套骁云全新1.5T发动机+EHS145的混动系统，其中发动机最大功率102kW，而此次比亚迪还申报了两个续航版本车型，其中短续航版车型重量仅为1.7吨，而车辆的申报油耗值分别为0.8L/100km和1.4L/100km。