沃尔沃EXC90假想图曝光 为下一代自动驾驶设计

本文目录一览：

• 1、沃尔沃EXC90假想图曝光 扁平化设计风格/有望2025年国产
• 2、沃尔沃注册可移动方向盘系统 为下一代自动驾驶设计

沃尔沃EXC90假想图曝光 扁平化设计风格/有望2025年国产

日前，一组沃尔沃EXC90的假想图曝光。作为全新XC90的纯电版车型，新车延续了沃尔沃的家族式设计，同时采用了扁平化设计风格，并将有望2025年国产。

假想图结合了不久前曝光的专利图，新车仍旧采用了当下沃尔沃的标志性设计，不过采用了更加扁平化的设计，带来更加低矮的视觉效果。此外，新车的轴距预计会更长，后排空间更大，并且后悬也更长，预计拥有更大的行李厢容积，同时整体更具跨界气质。

此外，沃尔沃EXC90将会基于SPA2平台打造，这是一个可以兼容纯电和燃油产品的模块化平台。除了纯电版的EXC90，根据市场的需要，大概率还会推出燃油、混动和插混版的XC90。

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沃尔沃注册可移动方向盘系统 为下一代自动驾驶设计

日前，寻车从海外媒体获悉，沃尔沃公司已注册了一项新奇的系统专利，通过该系统方向盘和仪表盘可以在前排左右移动，甚至将其定位在中间。据悉，该系统是为下一代自动驾驶系统服务而设计的。

沃尔沃的该项技术非常实用，能够将车辆的方向盘机构从左向右移动，实现左舵和右舵驾驶的切换。例如英国，澳大利亚或香港。

系统的结构原理相当简单，方向盘和仪表盘组成一个可以在滑轨上移动的模块，因此我们可以从左向右滑动此组件。因为所有车辆控制都是线控驱动，所有连接都是通过电缆进行的，不存在硬性连接，所以这是可以实现的。

关于油门和制动踏板，沃尔沃设想在左右都装有控制踏板，而不是安装滑动模块，它们与方向盘系统联动，当方向盘移动到一侧时，同侧的踏板将被激活功能。这将涉及到另一种“触控踏板”或“感压踏板”。

这看起来是一个针对全球市场，不同道路规则的解决方案，但事实是，这并不是沃尔沃研发新系统的唯一用途。沃尔沃在专利说明中表示，这种系统是为下一代自动驾驶汽车设计的，这将允许驾驶员在激活自动驾驶系统之后，将方向盘从其位置移开。尽管这听起来很危险，因为在出现紧急状况需要驾驶员接管车辆控制时，如果方向盘不在面前那将有很大隐患。沃尔沃设想的另一种方案是允许驾驶员选择一个合理的位置，甚至可以位于中控台的中心，正如我们在上面的图中看到的那样。

虽然这样使沃尔沃不必在为不同的地区制造不同版本方向盘的车型，但是脚下多出一组控制踏板，和安装滑轨系统，也将带来额外的成本。