北京X3这款车的内饰如何？是你喜欢的吗？
发布时间：2023-11-10 09:27:33 | 寻车网
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BEIJING X3实拍体验：谁说便宜小车就要廉价？
BEIJING X3这款车其实并不是新车，去年就正式上市了，但因为我们从来没有拍过、试过这款车，所以就权当新车来介绍了。外观
近几年自主品牌在外形设计上已经不需要太过担心了，哪怕是很便宜的车型也都会配个漂亮的“脸蛋”。BEIJING X3的设计原创度很高，时尚感也有，并不会因为它是一辆8万元不到的车，就让人觉得很廉价，开它出去还是很体面的。
为了摆脱北汽绅宝和北京汽车给大家留下的固有印象，北京汽车采用了全新的“BEIJING”标识。
大灯和日间行车灯均采用了LED光源，看得出来北汽对国内消费者的喜好研究得还是很深入的。
侧面采用了前两年很流行的悬浮式车，车身三围分别是4325、1830、1640mm，轴距为2570mm，和同价位的竞品，宝骏510、瑞虎5X的体型是差不多的。
尾部的线条层次相对比较丰富，而且线条也比较硬朗，但时尚度方面就没有车头那么出彩了。
尾灯同样为全LED光源。
我们这辆荣耀版PLUS车型的轮胎用的是205/60 R16的朝阳轮胎，高配车型搭配的是17英寸轮胎，并且轮毂的样式也要更漂亮一点。
内饰
打开BEIJING X3的车门，车厢还是能给人一些惊喜的，整体的设计和色彩搭配还是很时尚的，尤其是大面积亚光银的金属拉丝面板。这个车厢光静态看的话，说是辆二十万的SUV也不为过。
虽然BEIJING X3的价格不贵，实拍的荣耀版PLUS也非高配车型，但车厢用料很好的诠释了什么叫将预算用在了刀刃上，内饰的大部分材质还是以硬塑料为主，但是人手经常接触的地方还是很贴心的覆上了皮质。
当然，受限于成本，方向盘就只能两向调节了；仪表盘的样式也比较传统。
它的中控系统设计思路和宝骏类似，剔除了很多不常用的功能，就是简单的导航、蓝牙、Carlife、空调调节面板等数十个功能，但在UI的设计上和屏幕材质的选择上（雾面的）花了心思。这样，不需要多高清的屏幕和高端的处理器，就能保证流畅度和美观，这个思路我觉得值得别的厂商学习。
很多常用的功能按键和空调调节按钮都设计成了独立的按键， 部分按钮采用了触摸式设计。
这辆车的配置我认为还是不错的，它配备了车身稳定系统、定速巡航、电动天窗、皮质座椅。对于家用来说，这些装备我认为是足够的。
空间表现
BEIJING X3的座椅我觉得需要改进一下，它的座椅坐姿有点偏高，尤其是又配备了两向调校的座椅，对于身高较高的用户来说不够友好；然后是座椅的靠背很硬，看着很运动的座椅其实包裹性也比较一般。
空间是BEIJING X3的一个优势项目，和瑞虎5X比，它的纵向空间更大，后排的头部空间也更宽敞，基本上一家人的日常家用是完全没有问题的。
但是后排的装备水平就稍微低了一点，没有空调出风口，也没有中央扶手。
尾厢的空间也同样很好用，除了一个规整的尾厢之外，它还在两侧也预留了摆放零碎物品的空间。
机械
动力方面，BEIJING X3动力选择有四种，1.5L自然吸气发动机搭配的是5MT或4AT变速箱，1.5T涡轮增压发动机搭配的则是6MT或CVT变速箱。我们实拍的荣耀版PLUS配备的是1.5T+CVT的版本，最大功率110kW，最大扭矩210Nm。
底盘采用的是这个级别常见的前麦弗逊后扭力梁的结构。
总结：
从短暂的静态体验来看，BEIJING X3在设计、配置层面和宝骏510、奇瑞5X这样的竞品相比是不差的，包括做工和空间表现也都很好，但是毕竟是个新品，和宝骏510、奇瑞5X这些已经在市场上有些口碑的车型比，不占优势。但如果预算在这个价位内喜好SUV车型的话，我觉得是可以纳入考虑范畴的。当然，这些只是静态层面的结论，具体的动态表现如何还需要我们后续的试驾才能给出结论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京X3这款车的内饰如何？是你喜欢的吗？
小型SUV大部分价格低廉，对制造商来说不是利润的主要来源。但却是各汽车企业的必争之地，其原因主要是希望通过这种入门车型抓住消费者，建立忠诚度，以及后期的第二次购买车或交换。这个领域经常品牌做得比较好的是车型多，价格低廉，配置也丰富。由于附加了颜值buff，外观并没有一点点提高。北京汽车吉达X3是第一款悬挂北京汽车新标志雨景的车型。
由猪鼻子换成字母标志，仅此而已。让它变得年轻时尚。北京汽车吉达X3整体造型源自16年推出的Save Offspace概念车，外观极具创意，巨大的梯形吸栅和粗铬装饰、熏制黑色灯笼组合、L型日间行驶等相结合，前脸非常尖锐。车身侧线紧密，比例协调，悬浮塔设计，尾部简洁，尾灯使用纵向灯，方向灯使用油类设计，开灯后效果明显。
室内设计丰富多彩，材质新颖。地达X3的装修也一样丰富多彩。包容型设计层次丰富，驾驶员一侧稍有偏向的控制搭配悬浮型LCD和三套圆形矩形控制按钮，整体运动精致，内饰材质新颖，低配车型控制装饰有质感的写字板，高配车种换成了像布艺一样的材质，这种深灰色天艺相结合的效果出人意料地好看。像三幅方向盘一样，用多种材料组装而成，看起来比较好。
座椅可以混合皮革和织物，还可以进行菱形处理，舒适地乘坐。但是也有需要吐痰的地方。8英寸中央控制屏幕不小，但两边的黑边也一样大，看起来不方便。中心控制台上部都是硬材料，摸起来不方便。湾不占优势，空间不小。吉达X3的车身大小为4325/1830/1640mm，轴距为2570mm，与对手Promis、CS35PLUS等车型相比。
长度接近，宽度最宽。轴距短30mm，但乘坐空间还不错power buff，光滑是正常的。吉达X3去年7月分别推出了1.5L自吸发动机和1.5L涡轮增压发动机这两种动力，但1.5L自吸只满足国家5标准，1.5吨达到国家6，最大马力150匹，最大扭矩210牛米，该发动机参数处于主流水平，满足长安蓝鲸1.4吨，吉利3缸1.5吨智能buff加持，安全，操作方便。
BEIJING-X3 颜值在线，内饰新颖，远不止是换标这么简单
小型SUV大多价格便宜，对于厂商来说并不是利润的主要来源，但却是各家车企的必争之地，究其原因，主要还是厂商希望通过这类入门车型抓住消费者，建立忠诚度，图后期的二次购车或换购，这一领域中自主品牌做的相对较好，不仅车型众多、价格便宜，配置也很丰富，成为了很多消费者的第一辆车，今天介绍的就是一款价格便宜且颜值较高的自主小型SUV车型—北京汽车智达X3。
玩过王者荣耀等手游的年轻人对于BUFF应该不陌生，游戏中的红蓝BUFF能够为自己带来各种增益效果，而北京汽车智达X3号称颜值、动力、智能三BUFF加持，增益效果是否会翻倍？
颜值BUFF加持，外观提升的不是一点点
北京汽车智达X3是第一台悬挂北京汽车新标志“BEIJING”的车型，从“猪鼻子”换成字母标志，仅这一项，就让它年轻时尚不少。
北京汽车智达X3整体造型源自16年亮相的绅宝OFFSPACE概念车，外观原创度极高，巨大的倒梯形进气格栅搭配粗壮的镀铬饰条、熏黑大灯组和L型日间行车灯，前脸很潮很犀利。
车身侧面线条紧致，比例协调，采用悬浮顶设计，尾部简洁，尾灯采用竖式灯条，转向灯采用流水式设计，点亮之后效果明显。
内饰设计出彩、材质新颖
智达X3的内饰同样很出彩，采用环抱式设计层次非常丰富，略微偏向驾驶员一侧的中控搭配悬浮式液晶屏以及三组圆矩形控制按钮，整体比较运动且精致，内饰的材质搭配上很是新颖，低配车型中控点缀的是带纹理的饰板，高配车型则换成了类似布艺的材质，而这种深灰色布艺搭配出来的效果居然很好看。
三幅式方向盘一样由多种材质拼装完成，看上去比较不错，座椅采用皮质与织物混搭，还做了菱形处理，乘坐舒适。
不过要吐槽的地方也有，8英寸中控屏不算小，但是两边的黑边同样也很大，看着不舒服，中控台上半部分都是硬材质的，触摸并不舒服。 寻车网
轴距不占优，空间不算小
智达X3的车身尺寸为4325/1830/1640mm，轴距为2570mm，比起对手缤越、CS35PLUS等车型，长度接近，宽度最宽，轴距则短了30mm，不过它的乘坐空间并不算差，无论是前后排还是后备厢都够用了，180cm身高以下人员无压力，高配车型配备全景天窗，坐后排会觉得更敞亮一些。
动力BUFF加持，平顺是常态
智达X3在去年7月同步推出两种动力，分别是1.5L自吸发动机和1.5L涡轮增压发动机，不过1.5L自吸只满足国五标准，1.5T则满足国六，最大马力150匹，峰值扭矩210牛·米，这台发动机参数处于主流水平，与长安蓝鲸1.4T以及吉利的三缸1.5T比较，差距还是不小，匹配6速手动或CVT变速箱，整套动力的加速不算快，最起码比起缤越来，慢很多，不过优点也突出，平顺且省油。
智能BUFF加持，安全且操作很方便
全系标配电子驻车、TPMS胎压监测系统、HHC坡起系统、博世第九代ESP车身稳定系统、远近光一体式LED前大灯、尾灯带紧急刹车频闪提示，支持蓝牙以及百度的CarLife手机互联，同时内置高德导航，新手驾驶也很方便、安全
遗憾也同样有，原先顶配车型王者版的360度全景影像、科大讯飞语音控制系统等都未下放也不能选配，全系不支持无钥匙进入和一键启动，也没有后座出风口，有点不尽如人意，不过想想它现款顶配的价格还不到缤越1.5T版本的入门售价，这些似乎都能忍受了。
投诉少，质量可
车质网公布四季度热销SUV车型投诉比排名，北京汽车智达X3的投诉比仅为万分之三，优于长安CS35（万分之3.9）、瑞虎5X（万分之8）、宝骏510（万分之12.4）缤越（万分之17.2）等对手，质量稳定可靠。
写在最后：
对于消费者尤其是初次购车的消费者来说，并不会刻意追求动力、性能之类，反倒是看着舒服、用着省心、便宜实用的车型更受欢迎，而北京汽车智达X3恰好就是这样的车型，颜值过得去、价格便宜（4.99-8.59万，含国五）、动力适中、油耗低、质量可靠，上市几个月就能月销5000台以上并不意外。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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