长安CS95这款车的内饰如何？是你喜欢的吗？

随着五一假期的临近，又到了每年踏春出游的好时光，近年来自驾出行成为越来越多人的选择，方便灵活、舒适性高、私密性强等优势，让全家自驾游迅速火热“出圈”，这也让以功能性著称的中大型SUV逐渐增多。今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的

长安CS95

，接下来我们从价格、外观、空间以及配置和动力等方面进行解析，看看它产品力又将如何。

先来看看消费者最关心的价格，长安CS95的厂商指导价为17.59-19.99万元，这样的售价区间在中大型SUV市场中还是挺厚道的，而且长安CS95整个车系采用统一的动力系统，不分高、低功率调校，车型版本之间仅仅只有配置和四驱系统的区别，因此，消费者不用为动力的高低作太大的纠结。

虽然在价格上拿出了满满的诚意的，但是其销量却显得十分尴尬，3月份仅卖出了116辆。

外观设计方面，长安CS95整车采用了家族最新的设计元素，宽大的中网内加入了点阵式进气格栅，而上方的贯穿式灯带将两侧的大灯连接起来看起来整体感更强，而棱角分明的前包围两侧还提供了竖置LED日间行车灯设计。另外引擎盖上隆起的筋线则为车头带来不错的力量感，细节上加入了银色烤漆进行装饰。

来到车身侧面，一条笔直的腰线从大灯经过车门把手一直延伸到尾灯，方正的轮廓再加上C柱的设计，使其从侧面看上去有种不怒自威的既视感。 值得一提的就是全系车型均采用了20英寸多辐式铝合金轮圈以及255/50 R20的前后轮胎规格。除此之外，车尾经过平直线条勾勒之后营造出了不错的层次感，而贯穿式LED后尾灯增加整车辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度，后包围内加入了双边共四出的排气口以及狭长的后示宽灯设计。

底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，并且提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器。根据我们此前对长安CS95的试驾来看，它的底盘表现有着十分不错的韧性，开起来会有些欧系车的感觉，对于细碎路面的波动吸收会非常友好，保证了舒适性，在转弯时也有着不错的侧向支撑力，作为一款中大型SUV这样的悬架调校还是非常不错的。

尺寸方面，作为一款中大型SUV车型车身尺寸至关重要，而长安CS95的长宽高分别为4949/1940/1805mm，轴距达到了2810mm，这样的尺寸参数在同级车型中也具有不错的优势，也保证了车内有着宽敞的乘坐空间，所以我们并不用为空间而担忧。

后备厢空间方面，根据我们了解长安CS95的后备厢常规容积为465L，这样的容积也可以满足日常通勤时对装载能力的需求。与此同时，第二、三排座椅支持4/6比例以及5/5比例放倒，放倒后可形成一个较为平整的地台且进深可达2米，而盖板下方还配有分段式储物槽，拥有隐蔽性的同时还很实用。

来到车内，内饰采用了时下较为流行的横向拉伸手法，通过使用贯穿式的空调出风口和横贯的中控台饰板，再加上本就不小的车身宽度，拉伸了内饰的整体视觉宽度。四辐式平底方向盘造型更加富有运动感，左右两侧集成了多功能按键，虽然看上去有些密集，不过习惯了之后用起来比较顺手。用料方面也毫不吝啬使用了大面积的软质材料包覆，并与钢琴烤漆面板、金属拉伸面板等相结合，用料和做工都可圈可点，提升了内饰的质感。

至于配置方面提供了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、前方碰撞预警、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、L2级辅助驾驶、可开启全景天窗等科技配置。

动力方面，全系车型均搭载了型号为SC6491BAD6的2.0T涡轮增压发动机在，与之匹配的则是爱信8挡手自一体变速箱，最大马力为233Ps、最大功率为171kW、最大扭矩为390N·m，这样的动力参数即便在同级车型中也具有较为不错的优势，WLTC综合油耗为9.42L-10.32L/100km。此外，这台2.0T涡轮增压发动机只需要使用价格更低的92号汽油即可。

全文总结，通过以上对长安CS95的全面解析，相信大家对其应该有所了解，它的外观设计有着不错的视觉美感，而内饰的工艺水平以及用料完全超越了同级合资水平，空间和科技配置完全可以满足日常用车需求。另外，动力总成也达到了媲美合资车的水准，所以我们觉得长安CS95还是值得购买的。那么究竟是什么因素导致了长安CS95卖不动呢?欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。

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众所周知，寻车网

长安CS95

作为

长安

旗下的一款旗舰SUV，自2017年上市之后一直都持有着较高的热度。与此同时，在2023年2月14日，全新改款的长安CS95正式上市，同时也将其改名为CS95 PLUS。并且在相比之下，新车看起来会更加霸气，硬朗的车身线条也使得它看起来更像一台美系车。那么，说到这里，下面我们就来看看全新的长安CS95 PLUS有何表现。

外观方面，长安CS95 PLUS的前脸确实要比以往看起来更加霸气，点阵式的中网布局再加上厚重的车头，以及前保险杠相对硬朗的设计风格，都能够带来美系车前脸的既视感。除此之外，两侧头灯组与其中央的熏黑饰板紧密连接在一起，能够带来更加高级的视觉效果，同时底部两侧T字形的日行灯组，也进一步的提升了前脸的霸气值。

其次就是车身尺寸方面，长安CS95 PLUS要比以往CS95的车宽以及车高都要多出10/15mm。从侧面来看的话，新车也是移除了以往单独进行熏黑处理的车顶设计，不过我个人认为新车的侧颜不如老款看着顺眼，也许是更换了轮毂造型的原因。

来到车身尾部，CS95 PLUS则是将它的贯穿式尾灯进行了熏黑处理，从而带来更强的视觉效果，而且底部还采用了更显运动气息的双边四出排气布局，再加上置于中央的领航灯样式的后雾灯组，确实强调了整车的运动气息。不过，对于一款本该向硬派霸气走向的中大型SUV来说，过多的运动元素貌似并不是一件好事。

内饰方面的话基本与老款没有太大的区别，同样也是执着于2+3+2的七座布局，不过好在前排整体的布局没有落伍，能够带来不错的视觉高级感和一定的厚重感。

动力方面，全新一代的长安CS95仍然是提供了一个2.0T的发动机，不过相比之下它的动力参数确实要比以往强了不少，首先它的最大马力同样是233匹，峰值扭矩则是从360N·m提升到了390N·m，而且它的最大转速区间也优化到了1900-3300rpm。另外更重要的是，改款后的长安CS95更是将传统系统上的6AT变速箱更换为8AT变速箱，这一点确实是值得注意的点。

并且在实际驾驶过程当中，新车在低速行驶时你会

发现

要比上一代车型表现的更加轻快，动力来的也更加充沛，同时你也会发现新车在升降档位时表现的更加平顺，另外就是得益于具备了8个挡位，所以在高速行驶时可以进入一个更高的挡位区间，从而也进一步的降低了整车的油耗。而说起燃油经济性，长安CS95 PLUS得益于仅需加注92标号汽油，所以在一定程度上在油耗方面要比同级别车型占据一定的优势。

另外对于长安CS95 PLUS的底盘调校而言，虽然说它的后悬挂搭载的是一个多连杆式独立悬挂，但是在经过一些细碎的颠簸路段时，它却并不能很好的过滤掉途中的振动，而且在通过一些起伏较大的路段时，底盘悬架也并不能很好的抑制住车身的晃动，而这也与它超两顿重的车身以及价格方面(造车成本)有了一定的牵连。

结尾

写到最后，对于长安CS95 PLUS这款新车来说，它的整体表现还是比较不错的，毕竟在加量的同时它并没有对其加价，而且整体的动力性能也得到了较好的优化。除此之外，更加霸气的前脸也要比老款看起来更加年轻时尚，同时也带来更多的运动元素。而在内饰方面，新车并没有带来太多的新鲜感，而且在空间利用率上，确实也做得不是很到位，例如它内部一些储物槽以及第三排的乘坐空间，都不会有太好的使用体验。当然了，既然是加量不加价，那么这样的改款结果其实也是很不错了。

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很多朋友可能还没有经历过很多CS95这个长安品牌的主力SUV。说来惭愧，新款CS95上市已近3个月，笔者最近也收到这辆车，进行了为期一周的小赶集。接下来，让我们一起进入这个新的CS95。深度体验长安CS95，世代交替，装修真的很帅，实现了L2级自动驾驶。在分享新CS95的体验之前，我先声明，笔者驾驶的这辆CS95是价值19.99万韩元的2019节2.0吨羊驱尊贵型。

作为中期改装车型，新款CS95在整车尺寸上如果不变。很多人可能会认为是替代车型。新CS95最大的变化是它的前脸，新的家庭式“蝴蝶翅膀”设计，整个前部形状雄伟，霸气十足，视觉冲击力十足。各种旗帜的铬装饰也很高档。连结保险杠上穿透的U型铬条和前格栅的前灯组可提高新车的横向视觉效果。只有从侧面看才能看到旧影子，轮廓保持不变，象征性的游艇式C柱依然存在。

尽管如此，这辆车看起来威风凛凛。有美式全尺寸SUV的既视感，对很多男性来说很有诱惑力。当然，下摆裙子的铬装饰和新造型的各种剧透也在细节上增加了一些动作和精致。与前面一样，新CS95尾巴的变化也很明显。线条比旧型号更有立体感，光的效果更为激情。贯穿式尾灯，看起来是动态时尚，具有很强的辨识度。

底部也一样穿透的U型铬装饰，有前脸和远处响应的整体感觉。双方排气尾木的间隔变宽，形状变得更加平坦，带来了更强的运动感。从外观上看，如果侧面和大体轮廓还不新，进入新CS95的车内，可能已经完全认不出这辆车了。新的CS95与传统的简单对称型设计相比，采用了新的包容性室内设计，线条简单，配合宽大的车身尺寸，整体视觉效果非常宽广。大型全LCD仪表盘和中央控制屏幕也为车内带来了非常浓的前卫技术氛围。

材料方面，手能接触到的地方使用了皮包裹和金属刷子装饰，视觉和触感都非常舒适，等级感非常强特别是在细节上，空调系统的手柄/按钮有铬装饰，齿轮区域有很多钢琴油漆材料，进一步提高了车内的高档性。事实上，笔者最惊讶的一点是，光线暗的时候，车上开的渐变气氛灯有高级私人会议的既视感，挡住了车的封面。很难想象这是不到20万韩元的车型的装修。即使是450万韩元，谁都可以相信。