汽车召回是好事还是坏事

汽车召回有补偿吗

现在汽车是越来越普及了，如今全球每年的汽车销量接近1亿辆。总有一些汽车存在设计缺陷，一旦出现通病性缺点，设计性缺憾，各大车企就会启动汽车召回。那么汽车召回有补偿吗？ 汽车召回有补偿吗

汽车召回没有补偿，经营者发现其提供的商品或者服务存在缺陷，采取召回措施的，经营者应当承担消费者因商品被召回支出的必要费用。

首先汽车召回制度，就是投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。 寻车网

汽车作为劳动密集型和技术密集型的工业产品，在生产线上经历几十道生产和组装工序，不可能没有瑕疵。期望杜绝汽车召回事件不仅不现实，也是不可能的。只要国家实施汽车召回制度，汽车召回就是不可避免的事件，这是考虑到汽车的生产特性，采取的一种补救措施。

汽车召回是好事还是坏事

汽车召回是好事还是坏事要从不同的角度来看， 从车子自身的行车安全系数而言汽车召回是好事，就消费者而言这是一件坏事。

汽车召回是指由于设计、制造、标识等原因影响同批次、同型号、同类别的整车企业产品，部分产品普遍不符合保障人身安全、国家标准要求或其他严重危害人身安全、财务安全的不科学风险。

然而，就消费者而言心理和易用性，这是一件坏事。毕竟我们要花时间去处理。厂家一旦确定召回计划，就会告知车辆购买者车辆企业产品存在的问题、避免危害的应急管理方法、操作者从提交召回计划之日起，解决问题的方法。汽车召回的本质是车辆存在一些问题，而这些问题是车辆生产过程中不可避免的。

汽车召回与三包的区别

性质不同：汽车召回的目的是为了消除缺陷汽车安全隐患给全社会带来的不安全因素，维护公众安全；汽车三包的目的是为了保护消费者的合法权益，在产品责任担保期内，当车辆出现质量问题时，由厂家负责为消费者免费解决，减少消费者的损失。

范围不同：“三包规定”主要针对家用车辆。汽车召回则包括家用和各种运营的道路车辆，只要存在缺陷，都一视同仁。国家根据经济发展需要和汽车产业管理要求，按照汽车产品种类分步骤实施缺陷产品召回制度，首先从M1类车辆（驾驶员座位在内，座位数不超过9座的载客车辆）开始实施。

常见的汽车召回有哪些项目?

对于存在安全隐患的问题厂家都可以发出召回。

例如因设计原因导致传动轴强度不足。随着车辆的使用传动轴可能发生断裂，造成动力传输瞬间出现中断，存在安全隐患而召回。

由于制造工艺问题，蓄电池的接地螺栓可能受损，导致蓄电池接地螺栓与底盘接地不良。极端情况下可能出现车辆电力中断，造成车辆无法启动或车辆行驶中发动机熄火并影响转向助力、制动助力等功能，存在安全隐患而召回。

由于后轮驻车卡钳的驱动用的轴安装时可能造成防止生锈的涂层脱落，当水从密封部侵入到轴部时轴会生锈，造成轴部活动困难，导致驻车制动力下降，极端情况下驻车中的车辆有移动的可能，存在安全隐患而召回。等等问题。