预计年内上市/搭载2.0T动力 续航里程或达644km

大众CC猎装版无伪谍照 预计年内上市/搭载2.0T动力

早在2018年初，我们就知道一汽-大众计划国产CC Shooting Brake，也就是CC猎装版车型，最近我们又在路面上看到了这款新车的无伪谍照，预计新车将会在2020年内发布，全系搭载2.0T动力。

CC猎装版采用了类似奔驰CLS猎装版的设计，也就是Shooting Brake，翻译过来是猎装版车型，相比于常规旅行车而言，猎装版车型的D柱会相对更加低矮，好处是能带来更强的运动感。

通过谍照图可以看到，这是一辆拥有轮眉防擦条的车型，所以我们推测未来CC猎装版车型发布后，可能会像大众蔚揽一样，不仅拥有常规的轿车外观车型，还会推出跨界风格明显的“ALLTRACK”车型，给大家更丰富的选择。

动力部分，预计于2020款CC相同，全系搭载2.0TSI发动机，其中330TSI版本最大功率186马力、峰值扭矩320牛米；380TSI最大功率220马力、峰值扭矩350牛米，全系匹配7速双离合变速器。

续航里程或达644km 凯迪拉克Celestiq EV最快2022年上市

日前，寻车从相关外媒处获悉，凯迪拉克Celestiq EV渲染图已经曝光，从图中可以看出，该车采用轿跑风格打造，续航里程或达644km，最快将于2022年上市销售。

此前通用汽车已经向媒体展示了其纯电动汽车未来的发展规划，包括通用Hummer EV、雪佛兰Bolt EUV、即将上市的凯迪拉克Lyriq，以及其他一些纯电版跨界SUV车型，而凯迪拉克Celestiq车型，该车型是凯迪拉克最新推出的纯电动旗舰车型。

采用最新家族设计

从渲染图中可以看出，该车在设计上将采用凯迪拉克最新的家族式设计理念，细长条的车灯和格栅饰条融为一体，看上去毫无违和感，整车将采用4门轿跑式风格设计，侧面造型自C柱以后缓慢下延，营造出更加宽敞的车内乘坐空间。

该车C柱尺寸将超过其他车型，凯迪拉克的设计师将尾灯分为两个截然不同的L形元素，上半部分与C柱相连，用作尾灯和转向信号灯。下部将保险杠和挡泥板分开，起到行驶灯和制动灯的作用。

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内部设计更加具有未来感

内部方面，该全新车型车内为2+2布局，大量使用皮革和木材，原材料的古朴和数字化仪表盘将融合一体，这款电动大型轿车采用了一个横跨仪表板的屏幕，预计将采用全玻璃车顶，为车内提供更通透的明亮度，诸如Super Cruise的超级巡航必将成为标准配置。

使用更加便捷高效

全新凯迪拉克Celestiq EV将采用通用BEV3电动汽车架构，据此前外媒透露的消息称，该车或将装载容量高达200kWh的Ultium 电池组，这将使其最大续航里程达到644km或者更长，800V的快速充电将使其充电更加便捷高效。

据外媒消息称，该车最快将于2022年上市销售，预计起售价或将为20万美元。