有实力生产奔驰S级电动车 奔驰eSprinter通过冬季测试

有实力生产奔驰S级电动车 北京奔驰升级顺义工厂

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寻车讯 2019年12月份在北京顺义建成投产的北京奔驰工厂，该工厂目前已经确定负责GLB、EQC和EQE三款车型的国内量产任务，规划年产能15万辆，二期总产能将达到年产能30万辆。预计将在2020年9月份实现冲压、焊装、涂装工艺的投产。

奔驰EQS概念车

早在2018年北京奔驰战略重组项目正式签约之时，中期工程就有报道指出“顺义工厂总装线是戴姆勒最新规划的高柔性40JPH总装线，具有生产戴姆勒旗下所有乘用车和电动车的能力，产品尺寸和重量预留到EQS电动车。”这个总投资119.39亿元的项目，在北汽股份北京分公司原有产能的基础上，有能力转型向未来的电气化发展，升级为北京奔驰的新能源汽车生产基地。总装线从规划之初就具备了生产EQS这样顶级规格高端电动车的能力。

奔驰EQS概念车内饰

奔驰EQS量产车内饰谍照

将于今年8月份建成的戴姆勒中国研发中心项目，是奔驰母公司戴姆勒集团近年来强化中国的研发业务布局的开始。中国的研发中心将成为戴姆勒全球最大海外研发中心，该中心将承担电动车性能、底盘测试等工作，有助于奔驰大幅缩减全球车型在各地本土化的研发周期，加速车型导入时间。

无论是戴姆勒集团在中国的研发布局，还是随着北京顺义工厂的不断完善，从软硬件和基础设施等方面，都满足了EQS的国产的条件。或许在未来，国产的EQS将承担更多的产能，出自顺义的EQS也许会销往全世界。

奔驰eSprinter通过冬季测试 2023年在美国/德国量产

奔驰官方表示，奔驰eSprinter在瑞典完成了冬季测试工作，其将于2023年上半年在美国、德国同时量产上市。

奔驰方面表示，对于商用客户而言，它们的货车应该与燃油车一样具备在恶劣天气条件下的运输工作能力，因此奔驰eSprinter在瑞典完成了冰雪路面、低温环境的耐久性测试。同时，奔驰eSprinter将开辟新的细分市场，比如美国和加拿大；新车配置方面也得到了升级，续航里程是现款车型的两倍。目前，新车项目已投资超过3.5亿欧元，用于生产新车的三家工厂也投资超过了5000万欧元进行升级改造。

此外，奔驰可提供eSprinter、eVito Panel Van、eVito Tourer和EQV，以及更小的T-Class车型。奔驰eVans将在2025年迎来电气化转型，首款纯电架构的车型将命名VAN.EA。