奔驰MBUX 奔驰eSprinter通过冬季测试

奔驰MBUX Hyperscreen正式发布 EQS将率先搭载

 1月7日，奔驰发布了MBUX Hyperscreen系统，这套系统最大的特点是采用了贯穿式的OLED屏幕设计，并且在软件控制方面也进行了悉心设计。而该系统将率先应用于奔驰旗舰纯电动轿车EQS上。

MBUX Hyperscreen采用了曲面贯穿式的设计，从驾驶员侧贯穿至副驾驶端，相比于奔驰之前的双联屏设计，能够带来更震撼和豪华的视觉感受。其前端面板采用了曲面玻璃设计，并且集成了三块OLED屏幕，此外，空调出风口也集成在整个面板上。

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曲面玻璃下则是三块OLED屏幕，仪表盘的界面设计采用了类似激光的造型，且能够变化不同主题，并将驾驶员需要了解的信息全部集成在仪表盘上。

中控系统方面，奔驰使用了“零层级”的概念，即驾驶员可以对中控屏幕上需要显示的功能进行编辑，而且奔驰还表示中控系统中并没有子菜单的概念，所有的概念都可以通过主界面找到。此外，空调等系统的控制也集成在此，以达到简约的效果。

副驾驶面前则是第三块屏幕，这款屏幕可以进行独立操作，并且不会影响驾驶员。在奔驰官方的演示视频中，这块屏幕可以被用来播放电影。MBUX Hyperscreen将会率先搭载在EQS车型上，而这也是奔驰的旗舰级电动轿车，这款新车将于2021年正式亮相。

奔驰eSprinter通过冬季测试 2023年在美国/德国量产

奔驰官方表示，奔驰eSprinter在瑞典完成了冬季测试工作，其将于2023年上半年在美国、德国同时量产上市。

奔驰方面表示，对于商用客户而言，它们的货车应该与燃油车一样具备在恶劣天气条件下的运输工作能力，因此奔驰eSprinter在瑞典完成了冰雪路面、低温环境的耐久性测试。同时，奔驰eSprinter将开辟新的细分市场，比如美国和加拿大；新车配置方面也得到了升级，续航里程是现款车型的两倍。目前，新车项目已投资超过3.5亿欧元，用于生产新车的三家工厂也投资超过了5000万欧元进行升级改造。

此外，奔驰可提供eSprinter、eVito Panel Van、eVito Tourer和EQV，以及更小的T-Class车型。奔驰eVans将在2025年迎来电气化转型，首款纯电架构的车型将命名VAN.EA。