曝全新梅赛德斯 用于电气化原件及动力总成测试

搭载4.0T插混系统 曝全新梅赛德斯-AMG SL PHEV版本无伪谍照

 日前，从相关外媒处获悉，全新梅赛德斯-AMG SL插电混动版本车型实车曝光，该车同燃油版车型最大的不同是位于尾部的充电口。

由图中来看，该车仍处于测试阶段，但基本已处于无伪状态，所有细节一览无余，该车基本继承了燃油版本的设计理念，最大的不同是位于尾部右尾灯下方的充电口，这也表明这款车插电混动车型的身份。

动力系统方面，全新梅赛德斯-AMG SL插混版将会搭载由4.0T V8发动机、电动机和电池组构成的插混动力系统，系统总功率或接近800马力（597千瓦），根据此前消息看，其纯电续航可能在20公里左右，匹配9挡自动变速箱，持续关注。

用于电气化原件及动力总成测试 梅赛德斯-AMG新建测试中心

日前，奔驰官网宣布，梅赛德斯-AMG全新测试中心在Affalterbach破土动工。该测试中心占地面积5000平方米，将于2022年建成投入使用，这将是一个高度自动化、用于电气化原件及高性能电气化动力总成的测试中心。寻车网

与奔驰的电气化步伐一致，梅赛德斯-AMG也走在电气化改革的道路上，今年将推出首批电气化车型。梅赛德斯-AMG公司执行董事会成员兼首席技术官Jochen Hermann表示:“我们的新测试中心将使我们能够在现实条件下测试汽车部件和原型车，并在早期开发阶段对它们进行严格的测试。我们不仅节省了开发过程中的时间，而且提高了质量”。

据悉，全轮试验台架可以帮助AMG工程师模拟真实驾驶和环境条件，从而反映真实的驾驶及操控特性等。另外一个试验台架，可运用真空技术模拟零下30度和海拔5000米的场景。此外，高压电池也能在此进行零下40度至零上80度的研发测试，性能、安全、耐久性将是测试工作的重点。