梅赛德斯 用于电气化原件及动力总成测试

梅赛德斯-AMG GT 73 e最新谍照 有望于2021年内发布

近日，我们从相关渠道获得了梅赛德斯-AMG GT 73 e最新谍照，该车有望于2021年内发布，时间点很可能会选在7月份，预计将会搭载由4.0T双涡轮增压V8发动机、电动机和电池组构成的PHEV插电式混合动力系统。

外观方面，梅赛德斯-AMG GT 73 e延续了AMG家族前脸风格的同时，采用四门轿跑车的车身设计，独特的溜背风格，看上去十分运动，细节部分的运动化套件点缀也能表明它的身份。

相比现款车型，梅赛德斯-AMG GT 73 e在下进气格栅以及雾灯区域有明显变化，能看得出明显的区别。同时，尾部的双边共四出排气以及巨大的扩散器表现出了其性能车的身份。寻车网

动力方面，梅赛德斯-AMG GT 73 e预计将搭载由4.0T双涡轮增压V8发动机、电动机和电池组构成的PHEV插混动力系统，功率有望达到600千瓦，0-100公里/时加速时间预计在3秒内。

用于电气化原件及动力总成测试 梅赛德斯-AMG新建测试中心

日前，奔驰官网宣布，梅赛德斯-AMG全新测试中心在Affalterbach破土动工。该测试中心占地面积5000平方米，将于2022年建成投入使用，这将是一个高度自动化、用于电气化原件及高性能电气化动力总成的测试中心。

与奔驰的电气化步伐一致，梅赛德斯-AMG也走在电气化改革的道路上，今年将推出首批电气化车型。梅赛德斯-AMG公司执行董事会成员兼首席技术官Jochen Hermann表示:“我们的新测试中心将使我们能够在现实条件下测试汽车部件和原型车，并在早期开发阶段对它们进行严格的测试。我们不仅节省了开发过程中的时间，而且提高了质量”。

据悉，全轮试验台架可以帮助AMG工程师模拟真实驾驶和环境条件，从而反映真实的驾驶及操控特性等。另外一个试验台架，可运用真空技术模拟零下30度和海拔5000米的场景。此外，高压电池也能在此进行零下40度至零上80度的研发测试，性能、安全、耐久性将是测试工作的重点。