吉利SEA平台出海 雷诺电动汽车业务估值目标100亿欧元

吉利SEA平台出海 授权波兰IZERA品牌生产纯电车型

日前，吉利控股集团与波兰制造商（ElectroMobility Poland）签署协议，授权IZERA品牌生产吉利SEA平台纯电车型。

信息显示，ElectroMobility Poland在波兰汽车行业具有重要意义，其目前正在向电气化方向转型。本次除吉利方面的授权外，吉利控股还将成为IZERA品牌系列车型的技术合作伙伴。

SEA平台于2020年9月推出，具有灵活性和先进的技术架构，涵盖硬件、软件和广泛的数字生态系统，smart和极氪等品牌部分车型基于该平台打造。

该平台可兼容A级车至E级车、甚至商用车，轴距可从1800毫米至3300毫米。据悉，IZERA品牌将率先生产紧凑型SUV，另外两款为C级旅行车和掀背车。

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雷诺电动汽车业务估值目标100亿欧元 传统业务或将与吉利持有

近日，据悉雷诺汽车希望拟拆分的电动汽车业务的估值为约100亿欧元（合100亿美元），而且该公司计划明年将其拆分的独立实体公司在巴黎泛欧交易所（Euronext Paris）进行首次公开募股（IPO）。

雷诺汽车首席执行官Luca de Meo将在11月8日的资本市场日上向投资者介绍该公司全面改革的计划，而剥离后的新实体公司将是其中一部分。在欧洲可能出现衰退之际，雷诺汽车希望能够顺利实现电动化，因此决定将电动汽车业务与传统的内燃机业务剥离。

据悉，雷诺汽车剥离后的新实体公司名为Ampere，总部将设在法国，将拥有约1万名员工；旗下传统的内燃机业务被命名为Horse，总部将不设在法国，也将拥有约1万名员工。有两名知情人士还透露，若没有其他投资者进一步投资，雷诺或将宣布与浙江吉利控股集团达成50%-50%的Horse股权交易。

在雷诺和日产汽车寻求重塑联盟之际，Ampere的拆分一直是双方谈判的核心问题。据知情人士透露，日产可能会投资5-7.5亿美元，获得Ampere约15%的股份，但协议的达成有一项前提，即雷诺将其持有的日产43%股份逐渐降低至15%左右，以实现联盟的再平衡。

目前谈判仍在进行中。雷诺当前的市值为90亿欧元，所以要让Ampere的估值高于雷诺自身的市值可能并不是一件容易的事。除了Ampere的估值之外，双方在知识产权问题上也存在分歧。另外，一位知情人士透露，拥有雷诺15%股份的法国政府已经听取了有关计划的详细汇报。

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