一汽 官方回应没有接到相关消息

捷达VS7！ 一汽-大众成都分公司第500万台整车下线

3月30日，一汽-大众成都分公司第500万台整车正式下线，而这第500万辆车型是捷达VS7。此款车型定位中型SUV，官方售价10.68-13.68万元。此外，捷达官方还表示，VS5和VS7将在2022年进行改款，新车将会拥有全新的内饰设计，并且还将在2022年发布全新的三厢轿车。

捷达VS7

VS7在外观上使用了较为饱满的整体造型，相比以往的车型在细节上更加别致，科技感也更强。尾部造型较简洁，黑色的下包围设计带来更时尚的即视感，排气口则采用了隐藏式设计。

内饰看起来与VS5有着较高的相似度，但细节装饰略有不同，比如副驾驶前面的装饰板样式等，而且由于定位更高，VS7的配置优势也更明显，比如中控台屏幕尺寸会更大、空调控制区域也与一汽-大众的大众品牌新车同步配备最新的触控式版本，所以内饰整体更加的吸引人。

动力方面，捷达VS7搭载1.4T汽油发动机，最大功率110千瓦、峰值扭矩250牛·米，匹配5速手动或6速手自一体变速器，全系为前轮驱动。

一汽马自达将“解散”？官方回应没有接到相关消息

近日，我们从相关渠道获悉，一汽集团、长安汽车和马自达目前正在开启谈判，计划将一汽马自达汽车销售有限公司旗下的业务，合并给长安汽车旗下的长安马自达汽车有限公司负责。此举意味着一汽马自达将面临“解散”境地，未来马自达国产车业务将会全部由长安马自达负责。

随后，一汽马自达相关负责人对外表示：“目前我们没有接到相关消息。”

而马自达中国回应：“如果有官方可宣布内容，我们会第一时间和大家进行沟通，对外宣布 。”

根据相关人士透露的消息，预计三方将会在6月份完成合并计划，其中不仅包括经销商层面的合并重组，同时还包括产品生产领域，一起马自达旗下的阿特兹等车型未来也将转移到长安马自达进行生产。

同时，据消息人士透露，一汽马自达与长安马自达合并，主要是日本马自达的意愿，原因是国内放松合资品牌外资股比限制后，日本马自达也希望加大合资公司控制权，而且一汽集团也希望集中精力做强主力业务，对一汽马自达的重视程度不太高。

此前网传一汽马自达事业部将于2021年6月解散。人员方面，一汽马自达销售公司员工转入奔腾或红旗事业部。

产品方面，阿特兹将会停产，现有库存车做清库处理。CX-4可能排产到5月，现有配件消化完停产，原一汽马自达经销商继续销售CX-4及为车主提供售后服务，过渡期2年。

另外，一汽集团对CX-4有完全自主知识产权，该车停产后将会采用奔腾品牌并入一汽奔腾网络销售，同时该车还将会采用一汽奔腾自己生产的动力总成。

最后，从2023年开始，长安马自达将会合并销售所有马自达国产车，未来还将继续引入全新一代马自达6，也就是换代阿特兹，以及全新一代CX-50，这些产品未来都将由长安马自达生产。

针对以上传闻，虽然一汽马自达高层在第一时间予以否认，但是有多家一汽马自达经销商和厂家工作人员私下证实了该消息的真实性。