皮卡顶流长城炮 中国皮卡乘用化意味着什么

皮卡顶流长城炮 全场景皮卡生活持续落地

在皮卡解禁、消费升级的驱动下，高品质的乘用化皮卡进入越来越多消费者的购车清单。而提到国内高端乘用化皮卡，非长城炮莫属。作为中国首个全球化皮卡品牌，长城炮彻底刷新了国人对皮卡的传统认知，满足了用户日常代步、自驾旅行、越野探险的需求，为用户带来无边界的精彩皮卡车生活。

以丰富产品矩阵 演绎皮卡无限精彩

过去，皮卡在国内只是以工具车的属性存在，并没有形成真正的乘用化消费趋势。而长城炮开创了乘用化皮卡新品类，可以说一炮而红，引领中国皮卡驶入乘用化时代。长城炮成功推出乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡3大细分品类，凭借轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休旅性以及轻型货车的装载性，成为可以一车抵四车的家庭万能车，彻底改变传统的皮卡价值。

不仅如此，在今年上海车展，长城炮以“5炮3弹”组建陆上最强皮卡航母战队，并正式发布“炮弹计划”，以“量产基型车及特装车”为核心的炮系列和以“个性化定制车”为核心的弹系列，全方位满足用户多元化需求，引领皮卡乘用化新浪潮。可以说，长城炮以持续丰富的产品矩阵，让用户见证了皮卡的无限魅力和精彩，点燃了每个人心中的皮卡梦。

全场景皮卡车生活玩就对了

作为中国首个全球化皮卡品牌，长城炮在品类创新的同时，还坚持与用户玩在一起，构建开放、共享的皮卡生活社区。自诞生以来，长城炮打破圈层限制，与越野、骑行、路亚、机车、露营等八大户外圈层多次过招，打造全场景皮卡车生活，开创了中国皮卡生活化元年。

7月份，2021长城炮路亚国际锦标赛在山东东平完美收官，长城炮再度携手路亚钓鱼圈层，打造亚洲最大规模的钓鱼盛会，让更多用户见证了长城炮打造的全场景皮卡生活方式。

事实上，自去年以来，长城炮与骑行者同行、畅享“4+2”的出行方式，与机车大军亮相成都街头，护航喜马拉雅极限越野跑，出征阿拉善英雄会，打造超音速电音节，开启丈量珠峰第二季，联合携程旅行共创“皮卡露营路书”，长城炮通过一系列精彩的用户活动，让不断进取、无惧挑战的品牌内涵以及打造全场景皮卡生活的品牌理念在用户心中扎根。

不仅如此，长城炮线下以“炮火联盟车友会”为中心，线上以“驭炮而行”app为中心，搭建起无缝连接、以志趣为出发点的用户交流平台，让用户体验无边界的皮卡生活。

作为一个用户型品牌，未来，长城炮将持续打造全场景皮卡车生活，与更多用户玩在一起，助力每一位热爱生活的人，活出生命辽阔，驭见惊奇人生，让长城炮在全球流行起来。

中国皮卡乘用化意味着什么？长城炮给出答案

所谓皮卡乘用化，就是将皮卡的“以货为本”转变成“以人为本" ，让其更加融入日常生活，驾驶体验更接近轿车和SUV车型。毫不夸张地说，长城炮开创并引领了中国皮卡乘用化的时代。对长城炮来说，“开启乘用化时代”绝不是一句口号，而是在中国皮卡行业中具有颠覆性意义的一种设计理念。

中国“最体面”的皮卡车型

不同于其他国家，在中国被定义为“货车”的皮卡车型很少在我国城市道路上出现，更多的应用场景始终在下沉市场，在大众印象中也是皮实、粗糙和廉价。近些年，国家对皮卡的逐步解禁，长城炮抓住机遇，推出乘用皮卡这一品类创新车型，让生活方式融入用车场景，让品质重新定义皮卡。

从设计上看，说长城炮是有史以来最体面的国产皮卡并不为过。其车身尺寸达到5410x1934x1886mm，尺寸都优越于国产及合资竞品，直逼进口产品，轴距也长达3230mm，无时无刻不显示其硬派的一面。

外观方面，粗壮的镀铬中网搭配犀利的鹰眼大灯，肌肉感十足的车身线条也颇有美式高端皮卡风范，搭配18寸铝合金轮毂，十分霸气硬朗。国内皮卡的颜色选择一直非常单调，但长城炮乘用皮卡不仅有6种炫彩外观（尊享版还有专属套色），还有3种定制化防雨棚造型可选，满足消费者多样化需求。另外，长城炮乘用皮卡出色的车身线条光影在国产皮卡中十难得，达到这种效果所使用的模具和工艺水平已经与主流乘用车持平，模具开发成本也十分昂贵。

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乘用化大空间堪比轿车

长城炮乘用皮卡在中控台、门板上都采用大量软性材质和皮质包裹，在座椅和门板上都有菱形设计，且全系内饰座椅都是皮质包裹。如果放在轿车或者SUV会觉得很正常，但对于皮卡而言，内饰用料一般十分吝啬，所以长城炮乘用皮卡的豪华感令人非常惊喜。

同样，配置上长城炮也将乘用化贯彻到底。标配无钥匙进入+一键启动，科技感十足，多功能方向盘还配备了拨片换挡，显得非常有档次。内置安卓8.0操作系统的9英寸中控高清大屏响应速度很快，操作起来也很流畅，智能语音识别支持多种口音和地方方言，这套车机系统放在乘用车上也并不逊色。

通常来说，一般皮卡都会牺牲后排空间换取更大载货量，但长城炮乘用皮卡的宽大后排让人感觉就是坐在一个非常宽大的SUV中，而且后排还配有出风口、USB接口和220V家用电源接口，舒适配置让长城炮乘用皮卡的质感拉满。长城炮乘用皮卡还配备了L2 级智能驾驶辅助系统，这也基本是主流乘用车的自动驾驶水平。

不像在开皮卡的驾驶体验

长城炮乘用皮卡全系搭载GW4C20B 2.0T发动机，最大功率140KW，最大扭矩360N·m，匹配采埃孚8速手自一体变速器。四驱方面配备了双速 TOD 智能四驱，拥有标准、经济、运动、4L四种模式，同时匹配伊顿电子差速锁。GW4C20B 2.0T发动机在2019年获得了中国十佳发动机大奖，采埃孚的8AT变速器也被多款宝马车型所使用。

驾驶时，大后视镜和影像系统提供良好视野，转弯相当轻盈，动力系统能在1800rpm时爆发出最大扭矩，以这款车的体型来说，这个数据相当惊人。油门反应相当灵敏，加速线性，完全是驾驶中大型SUV的体验。后悬架采用国产皮卡首配的多连杆后悬架，极大提高了乘坐舒适性和操作稳定性，但为了兼顾货厢承重力，所以调教还是稍微偏硬，路感很清晰，但柔软如沙发大座的座椅会过滤掉不少震动。

可以说，长城炮乘用皮卡引领中国皮卡乘用化实至名归，其既具备小型货车的装载性、休旅车的休闲性，更有轿车的舒适性和SUV的越野性。随着国内城市开放皮卡的脚步加快，相信会有更多人感受到长城炮乘用皮卡的独特之处，感受全场景皮卡车生活的魅力所在，在长城炮的带动下，让皮卡真的流行起来！