中国皮卡品牌的“出海者”长城炮做了什么 中国皮卡乘用化意味着什么

中国皮卡品牌的“出海者”长城炮做了什么

当我们复盘中国汽车行业在2021年的国际表现时，会发现皮卡行业带来的一束高光。而长城炮作为皮卡行业的领导者，正是这束高光的“掌灯者”。数据显示，长城皮卡2021年海外销售43599台，同比大增119%。这其中，长城炮的助力功不可没。

今天，我们就一起盘点下，2021年长城炮在国际赛场中交出的亮眼成绩单。

荣誉、奖项All-in长城炮50余国上市

2021年，长城炮屡获国际重量级荣誉奖项。据澳洲新车安全评鉴协会权威发布，长城炮成为澳洲ANCAP最新标准下首个五星安全评级的中国品牌。毫无疑问，这一权威认定，为国内整个皮卡行业都注入了强心剂，并为行业再次树立起全新的至高标准。

成绩不止于此，截至2021年，作为中国首个全球化皮卡品牌，长城炮已在全球四大洲50余国上市，包括澳大利亚、新西兰、智利、南非、沙特、科威特、巴林、埃及等国家，并取得不俗的成绩，市场表现持续走强。

过去一年，长城炮还接连斩获澳洲 “年度最佳车型”、智利“年度最佳皮卡”等多项海内外大奖，品牌价值与产品品质备受海外消费者认可。不仅如此，长城皮卡更是首个打入欧盟、澳洲等成熟市场的中国皮卡品牌，也是首个通过欧盟WVTA整车认证、南非SABS认证、海湾GCC认证等多个海外市场认证的中国皮卡品牌。尤其是长城炮上市以来，不仅为全球用户带来更多的车型选择，更输出具有中国特色的皮卡文化和价值观。

锚定全球化目标让中国皮卡“走出去”

长城皮卡的发展史，可以说是中国皮卡发展史的“主动脉”。作为中国首批“走出去”的自主品牌，长城皮卡已连续24年保持中国皮卡出口第一。与此同时，长城皮卡积极扎根海外市场当地文化，因地制宜进行本土化运营。

2021年，长城炮深入破圈，与出口国本土体育文化紧密连接。在澳大利亚，长城炮联手当地新中产最为热门的铁人三项运动IRONMAN，在新西兰赞助女子无板篮球赛事Pulse，在沙特与当地的“沙漠文化”相融合，解锁丰富玩法。无论哪种场景下，长城炮都展现了全场景皮卡车生活的理念，圈粉不同圈层用户。

长城炮坚持全球研发、全球制造、全球共享，打造真正的全球车，让长城炮在全球流行起来。这一目标，完全践行着长城汽车的全球化战略方向，可以说，长城炮与长城汽车集团全球化扩张战略步调一致，发力相同。

全球化发展持续进阶！我们有理由相信，依托长城汽车研、产、销全球化体系，锚定品类创新航向的长城炮，必将以全球化擎画未来蓝图，剑指世界前三，助推中国汽车品牌享誉全球！

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中国皮卡乘用化意味着什么？长城炮给出答案

所谓皮卡乘用化，就是将皮卡的“以货为本”转变成“以人为本" ，让其更加融入日常生活，驾驶体验更接近轿车和SUV车型。毫不夸张地说，长城炮开创并引领了中国皮卡乘用化的时代。对长城炮来说，“开启乘用化时代”绝不是一句口号，而是在中国皮卡行业中具有颠覆性意义的一种设计理念。

中国“最体面”的皮卡车型

不同于其他国家，在中国被定义为“货车”的皮卡车型很少在我国城市道路上出现，更多的应用场景始终在下沉市场，在大众印象中也是皮实、粗糙和廉价。近些年，国家对皮卡的逐步解禁，长城炮抓住机遇，推出乘用皮卡这一品类创新车型，让生活方式融入用车场景，让品质重新定义皮卡。

从设计上看，说长城炮是有史以来最体面的国产皮卡并不为过。其车身尺寸达到5410x1934x1886mm，尺寸都优越于国产及合资竞品，直逼进口产品，轴距也长达3230mm，无时无刻不显示其硬派的一面。

外观方面，粗壮的镀铬中网搭配犀利的鹰眼大灯，肌肉感十足的车身线条也颇有美式高端皮卡风范，搭配18寸铝合金轮毂，十分霸气硬朗。国内皮卡的颜色选择一直非常单调，但长城炮乘用皮卡不仅有6种炫彩外观（尊享版还有专属套色），还有3种定制化防雨棚造型可选，满足消费者多样化需求。另外，长城炮乘用皮卡出色的车身线条光影在国产皮卡中十难得，达到这种效果所使用的模具和工艺水平已经与主流乘用车持平，模具开发成本也十分昂贵。

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乘用化大空间堪比轿车

长城炮乘用皮卡在中控台、门板上都采用大量软性材质和皮质包裹，在座椅和门板上都有菱形设计，且全系内饰座椅都是皮质包裹。如果放在轿车或者SUV会觉得很正常，但对于皮卡而言，内饰用料一般十分吝啬，所以长城炮乘用皮卡的豪华感令人非常惊喜。

同样，配置上长城炮也将乘用化贯彻到底。标配无钥匙进入+一键启动，科技感十足，多功能方向盘还配备了拨片换挡，显得非常有档次。内置安卓8.0操作系统的9英寸中控高清大屏响应速度很快，操作起来也很流畅，智能语音识别支持多种口音和地方方言，这套车机系统放在乘用车上也并不逊色。

通常来说，一般皮卡都会牺牲后排空间换取更大载货量，但长城炮乘用皮卡的宽大后排让人感觉就是坐在一个非常宽大的SUV中，而且后排还配有出风口、USB接口和220V家用电源接口，舒适配置让长城炮乘用皮卡的质感拉满。长城炮乘用皮卡还配备了L2 级智能驾驶辅助系统，这也基本是主流乘用车的自动驾驶水平。

不像在开皮卡的驾驶体验

长城炮乘用皮卡全系搭载GW4C20B 2.0T发动机，最大功率140KW，最大扭矩360N·m，匹配采埃孚8速手自一体变速器。四驱方面配备了双速 TOD 智能四驱，拥有标准、经济、运动、4L四种模式，同时匹配伊顿电子差速锁。GW4C20B 2.0T发动机在2019年获得了中国十佳发动机大奖，采埃孚的8AT变速器也被多款宝马车型所使用。

驾驶时，大后视镜和影像系统提供良好视野，转弯相当轻盈，动力系统能在1800rpm时爆发出最大扭矩，以这款车的体型来说，这个数据相当惊人。油门反应相当灵敏，加速线性，完全是驾驶中大型SUV的体验。后悬架采用国产皮卡首配的多连杆后悬架，极大提高了乘坐舒适性和操作稳定性，但为了兼顾货厢承重力，所以调教还是稍微偏硬，路感很清晰，但柔软如沙发大座的座椅会过滤掉不少震动。

可以说，长城炮乘用皮卡引领中国皮卡乘用化实至名归，其既具备小型货车的装载性、休旅车的休闲性，更有轿车的舒适性和SUV的越野性。随着国内城市开放皮卡的脚步加快，相信会有更多人感受到长城炮乘用皮卡的独特之处，感受全场景皮卡车生活的魅力所在，在长城炮的带动下，让皮卡真的流行起来！