首度试驾一汽奔腾B70 试驾A级SUV天津一汽骏派D80性能怎么样

愈加年轻化 首度试驾一汽奔腾B70 1.5T

奔腾B70(主要参数|询价采购)，实际上我对这辆车大量的印像是一位不辞劳苦且没有什么特性的不张扬公务车，假如你将它硬装上家庭装特性，那也是勤勤恳恳的大管家式车系。殊不知，今日当我们见到眼下这台全新升级奔腾B70的情况下，我的天哪，它早已彻底转换了此外一副样子，本身开展了彻底的年青、健身运动化。

以前大家早已对于这辆车静态数据、感受一部分有过文章内容，假如想掌握的小伙伴们能够点一下这儿开展查询，这篇大家先聊一聊这台1.5T 169大马力的四缸发动机配搭7挡双离合变速器及整车的汽车制动系统有如何的主要表现，此次我试驾车型仍为试用车系，最后结果及质量也要等将来大家取得批量生产版本号再做决定。

●1.5T柴油发动机 7挡双离合

新汽车是一汽第一款平台化商品，配用一台1.5T涡轮增压器柴油发动机，至大功率为169大马力（124kW），最高值扭距为258牛·米，考虑国六排放规范，与之搭挡的是一台7速双离合器变速器。

●平时安全驾驶体会

　　整车给人的安全驾驶觉得并不激进派，更偏重平时安全驾驶的平稳及舒适度。柴油发动机驱动力贮备在城区实时路况行车时肯定足够，当柴油发动机“起劲儿”以后，后程的加快工作能力相对性于其1.5L排气量而言还算作很非常好的。自然，此次车里仅有我一人，如果是爆满情况下驱动力主要表现很有可能会打一些折扣优惠，这一点必须留意。

　　假如必须急加快状况，那麼你需要多一点细心，由于如果你快速深给油以后，汽车转速升高、响声也出来，可是那股“劲头”会稍慢一拍。当柴油发动机进到使力情况以后，还的确能觉得到一些操控性。必须表明的是这类迟缓状况在“S挡”下并沒有很显著的改变，不清楚是否试装货的难题。

　　变速器的主要表现肯定令人钦佩，平时行车时的“优越感”很低，它并不会像一些双离合器变速器那般用比较突出的抖动感刷存在感，平时仅能在低档位转换情况下觉得到非常非常微小的姿势，殊不知这种姿势微小到“害怕影响到你”的水平，你彻底无需在乎。总体升挡逻辑性還是十分积极主动的，跟柴油发动机一样的难题，降挡会稍微有点儿落后，这也侧边危害了车子的一瞬间加快工作能力。

　　尽管是试装货，可是整车的汽车底盘和悬挂系统给人的觉得很“整”，完成率及校准水平都十分高。即便 中髙速甩尾情况下，悬挂系统针对车子的侧面支撑点在这个等级而言也是上品水准。转为触感归属于过轻那种，益处是即便 能量并不大的女士驾驶员一只手还可以十分坦然的实际操作。但有的人很有可能也不太喜爱这类较为“贼”的转为触感，各有所好吧。

　　之上便是此次简易试架这台试装货的体会，時间较为比较有限，因此 仅能跟大伙儿共享这么多。总体来说这辆车算作侧重平时乘驾舒适度的校准，驱动力贮备足够但急加快工作能力稍弱，变速器及汽车底盘主要表现都有目共睹，属上品水准，我很希望将来批量生产版本号车系的主要表现。

●外型开展了彻底的“低龄化”

可以说全新升级奔腾B70(主要参数|询价采购)不论是內外设计方案還是全部走动系统软件，此次全是彻底的演变。见到眼下这辆车，你难以把它与前几代车系联络起來，真的是来啦一次180度大转型发展。

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　　大嘴巴式格珊越来越更为凶悍的另外切合了时下的设计方案时尚潮流，总体与造型设计与众不同的车灯组相结合，渐渐地模糊不清了传统定义上的格珊区及车灯区。此次试驾车型选用了近远光一体LED光源车灯，期待将来可以变成全系列标准配置。

　　新汽车侧边较大 的闪光点或许就是这个溜背造型设计了，总体让这台奔腾B70增添了一些健身运动遗传基因。19英寸的多辐条轮毂让整车让球看上去十分圆润，试驾车型应用的一样是玲珑轮胎，规格为225/45 R19。

围绕式的后尾灯与下包围着构成了条理清楚的后尾一部分，前灯总体开展了扁平化图标进一步提高了设计方案特性。相近跑车格旗的尾端倒车灯照亮后十分有辨识度。

●车内饰设计方案一样巨大变化

跟外型一样，全新升级奔腾B70(主要参数|询价采购)的车内饰也开展了必备升級，升級后的车内饰设计方案更为重视现代感的构建，解决了前几代稍显无趣的车内饰设计理念，新汽车的全部仪表台T字区都给人一种耳目一新的觉得。

　　全部仪表台T字区被大规模亮黑饰板装饰设计，上部分成软塑材料，下半边分成硬质的材料。“双连屏”的设计方案在如今流行销售市场中早已比较多见了，是套突显现代感很好的解决方法。

　　全液晶仪表盘 中控台五颜六色大屏幕的组成看上去高新科技味儿十足，但是全液晶仪表盘具体显示信息地区算不上非常大，但好在显示信息素养还算非常好，并沒有便宜感，总体莱单的响应时间也线上。中控台大屏幕屏幕分辨率非常好，核心影视特效设计方案并不花里胡哨可是作用还较为全，接入互联网技术以后大大的拓展了这辆车的游戏娱乐特性。

　　乘座室内空间层面，个子175cm的感受者赶到前座，坐椅调至最少以后，头顶部还留出一拳间距，一样的感受者赶到后排座，前座坐椅部位维持不会改变的状况下，脚部留出超过几拳的室内空间，头顶部室内空间受溜背造型设计限制，并不富有。

汇总：

　　以全新升级外貌观人的奔腾B70使我们看到了生产厂家针对汽车市场的高度重视水平，彻底低龄化的它为了更好地解决前几代给大家的传统式印像可以说下够了时间。偏重平时的安全驾驶校准设计风格在平时城区行车时還是能保证坦然面对的，变速器的平稳性帮我留有了深刻的印象，假如再把急加快那一瞬间的迟缓感除掉，那么就更强了。我很希望将来批量生产车的主要表现。

诚意满满 试驾A级SUV天津一汽骏派D80性能怎么样

中国的汽车自主品牌在探寻适合自己的发展的道路，寻求开创新品牌，骏派作为天津一汽继“夏利”和“威志”的第三品牌，产品涵盖紧凑轿车、小型SUV等，这不，它的紧凑SUV终于即将面市，无疑主机厂需要这款定位更高的车型来拉升品牌，更好的满足消费者日益多样和严苛的用车需求。

这款已于今年年初发布并在2018北京车展正式亮相的车型亲密接触以后究竟怎样呢，动态表现又如何呢？让我们一起走进骏派D80 1.2T自动豪华型。

■ 外观 年轻时尚有活力

骏派D80整体造型时尚动感，符合年轻人的活力风格，黑色前格栅、前后包围、侧裙和轮毂营造出强列的运动感。

骏派D80长宽高分别为4500×1835×1700mm，是A级SUV的标准身板，2700mm的轴距在同级中属主流水准。

汽车轮胎尺寸越来也大是当下的流行趋势，不过19寸的“大脚”着实令人吃惊，有较强的视觉冲击力。

■ 内饰 年轻运动风 多媒体系统丰富而智能

内饰整体风格中规中矩，第一眼看上去设计感不突出，倒也有较强的整体感，中控台银色和灰色饰板烘托出的运动风格比较酷。

除了下图的黑色内饰，还有时尚感更强的棕色版本可选，相对更明亮欢快，适合不同喜好的消费者。

方向盘握感不错，3点和9点部位有限位防滑设计，多功能键位置合理触感较好。

常规的黑底白字仪表盘清晰易读，集成了车道偏离、导航、油耗、续航里程、温度等功能信息。

车内空间的设计和扩展做的不错，在身高176CM的体验下，头部和腿部空间比预想中明显要好。

电子驻车制动和AUTOHOLD让新手秒变老司机，不会再有溜坡失控的情况发生，普通手刹考虑女生臂力的情况也消失了。

新车配备的ADAS智能驾驶辅助系统包含了丰富的主被动安全装备：DW车道偏离监测、FCW前方碰撞预警、IHC智能远近光控制、DSM驾驶员疲劳驾驶检测和TSR智能限速提醒等，极大保证了车辆行驶安全性。

进一步提升行车安全的陡坡缓降和倒车影像系统也都有配备，舒适便利的座椅加热功能和提高燃油经济性的自动启停功能也没用缺席。

行李舱空间比较规整，后排座椅支持4/6分折放倒，放倒后靠背比较平坦，利于拓展行李空间和大件物品的装载。

大尺寸全景天窗是个明显的加分项，适合约会去郊外看星空，遮挡板的存在可以阻隔太阳暴晒，通风功能尤其受烟民欢迎。

储物空间比较丰富，除了下图的空间，另有中央扶手箱、四门储物格、前排点烟器储物格和靠背袋等等。

■动态 动力平顺轻快 换挡无顿挫

骏派给D80只准备了一款TD220(1.2T)四缸涡轮增压发动机和一款自动变速箱，一定程度体现出主机厂的自信，在后续的体验中的确表现还不错。

新车配备了同级常用的前麦弗逊独立悬架+后纵臂扭转梁半独立悬架，实际驾驶中扎实稳健。

动态体验经过了国道、泥泞路、草原土路、涉水路段等各种路况，D80经受住了各项考验，低扁平比的轮胎也没有掉链子。

切换到S挡后，的确比D挡动力响应更快，升挡更晚，声音也相对更大，引擎声音偏大，或许在新车量产后会有所改观。

■ 竞品轴距占优 动力不输

骏派D80作为一款标准A级城市SUV，它的竞争对手除了销量悍将传祺GS4和吉利汽车远景SUV，也有奇瑞瑞虎5这样的老将。