小米电动滑板车这块的主要竞争对手是谁？ 小米SU7上市倒计时！北京一直营店实车已到店，有销售担忧“卖得太好产能跟不上”

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本文目录一览：

• 1、小米电动滑板车这块的主要竞争对手是谁？
• 2、关于小米的造车资质引起了关注 小米集团公关不予置评
• 3、小米SU7上市倒计时！北京一直营店实车已到店，有销售担忧“卖得太好产能跟不上”

小米电动滑板车这块的主要竞争对手是谁？

小米电动滑板车这块的主要竞争对手是谁？小米电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。电动滑板车十分节省能源，充电快速且航程能力长。整车造型美观、可以折叠，操作方便，驾驶更安全。在电商平台上，小米电动滑板车售价一般为1000-6500元左右。

一、小米电动滑板车产业链

目前，小米电动滑板车可分为折叠式和非折叠式，原材料为电池、车架、电机、开关、车灯、显示仪、座椅、轮胎、手柄等，下游销售渠道主要为：商超、体育用品店、专卖店、电子产品店、电商平台等。

二、小米电动滑板车市场现状

1、不具有路权、无行业标准

近两年，体积小巧、外形时尚的小米电动滑板车逐渐成为备受年轻人青睐的代步工具。然而，我国代步工具起步比较晚，特别是电动滑板车，国家暂时没有明文规定电动滑板车的属性，是属于机动车还是非机动车。因此在大多数城市电动滑板车并不具备路权，简单说就是不能上路，而且不允许在地铁等人流密集的公共场所使用。国家目前不建议将电动滑板车作为交通工具使用，因此，电动滑板车只能在一些专用场地和封闭道路、封闭场所内，进行娱乐性的活动。

2、存在技术缺陷及安全隐患

小米电动滑板车存在车速过快、刹车不灵、蓄电池容量达不到明示标准，控制性能和稳定性差等问题。在街道上快速行驶时，很容易引发交通事故，酿出人员伤亡的惨剧。

关于小米的造车资质引起了关注 小米集团公关不予置评

小米的造车资质问题目前仍处于未公开状态，小米集团公关对此不予置评 。以下是对小米造车资质问题的详细分析：

一、小米造车资质的现状

• 未公开置评 ：小米集团对于造车资质的问题选择了“不予置评”，这增加了外界的猜测和关注度。
• 可能的路径 ：根据业内消息，小米汽车可能正在考虑通过收购已经倒闭的宝沃汽车的造车资质，或者采取其他方式获得生产资质。

二、获得整车生产资质的方式

• 代工生产 ：小米可以选择与现有的汽车制造商合作，通过代工的方式生产汽车。这种方式可以快速进入市场，但可能受限于代工方的生产能力和技术限制。
• 收购资质 ：收购已经拥有造车资质的企业，如传闻中的宝沃汽车，是另一种快速获得资质的方式。但这种方式需要支付较高的收购成本，并可能面临整合难题。
• 独立申请资质和自建厂 ：小米也可以选择独立申请造车资质，并自建工厂进行生产。这种方式虽然自主性更强，但审批流程复杂，耗时较长，且需要投入大量资金和资源。

三、小米造车面临的挑战

• 资质获取难度 ：随着国内造车新势力的增多，获得生产资质的难度越来越大。小米需要在激烈的竞争中脱颖而出，才能成功获得资质。
• 市场竞争 ：2024年新能源市场将更加竞争激烈，小米汽车需要凭借独特的竞争力和优势才能站稳脚跟。
• 品牌吸引力 ：小米汽车首款车型的价格对于品牌吸引力来说至关重要。如果价格没有明显优势，可能会影响消费者的购买意愿。

综上所述，小米的造车资质问题仍处于未明确状态，但小米汽车仍在积极探索各种可能的路径以进入新能源市场。

小米SU7上市倒计时！北京一直营店实车已到店，有销售担忧“卖得太好产能跟不上”

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小米SU7上市前，确实存在销售担忧产能跟不上的情况 。以下是具体分析和解释： 寻车网

1. 上市倒计时与实车到店 ：

   • 小米SU7的上市倒计时已经进入关键阶段，北京的一家小米汽车2S店已经做好了迎接首批品鉴活动的准备，实车已经到店。

2. 销售担忧 ：

   • 有销售人员担忧，如果小米SU7卖得太好，当前的产能可能无法满足市场需求。这种担忧源于对新车销量的乐观预期和产能限制的考虑。

3. 产能现状 ：

   • 小米汽车工厂分为两期建设，初期年产能为15万辆。尽管小米汽车团队在短时间内完成了预热期的各项工作，但产能问题仍然是一个潜在的挑战。

4. 市场需求 ：

   • 消费者对小米SU7的期望值较高，特别是在价格合理的情况下，市场需求可能会非常旺盛。这进一步加剧了销售对产能跟不上的担忧。

5. 雷军的态度 ：

   • 雷军强调了要确保新车能够迅速交付，以满足市场需求。这表明小米汽车团队正在积极应对产能问题，并努力确保新车能够按时交付给消费者。

综上所述，小米SU7在上市前确实存在销售担忧产能跟不上的情况。然而，小米汽车团队正在积极应对这一挑战，并努力确保新车能够按时交付给消费者。

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