小米SU8，预计售价23.59万起，比小米SU7更好卖？ 上海·智能电动·车展？绿牌车主不能错过这些新车｜上海车展
发布时间：2025-06-13 11:03:32 | 寻车网
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小米汽车概念股龙头一览最新
小米汽车概念股龙头一览最新 ：
- 智云股份 ：小米参股公司，专注于自动化生产厂商的非标设计，掌握多项与汽车自动化装备相关的技术。
- 金杨股份 ：小米参股公司，产品包括电池精密结构件和镍基导体材料，可应用于新能源汽车领域。
- 联测科技 ：国内新能源汽车动力系统测试领域领先商家，小米为其客户。
- 一汽富维 ：正在积极与小米汽车展开业务沟通，多家分子公司已进入小米汽车的采购组。
- 华域汽车公司 ：已与小米汽车达成战略协议，为小米汽车提供相关配套供货。
- 德迈仕 ：在精密轴及精密切削件制造领域具有竞争力，小米汽车为其客户。
- 光庭信息 ：为汽车零部件供应商和汽车整车制造商提供专业汽车电子软件定制化开发服务，小米汽车为其客户。
- 奥特佳 ：小米为其客户，公司生产的车用空调系统有望与小米合作。
- 祥鑫科技 ：精密冲压模具和金属结构件一体化解决方案提供商，与小米汽车已建立合作关系。
- 津荣天宇 ：国内领先的精密金属制造服务高新技术企业，新能源汽车领域已获得小米车型产品的配套服务。
小米造车的优势 ：
- 生态系统优势 ：基于物联网技术的智能汽车、智能家居、智能办公的生态系统，形成人的行为闭环，提供便捷操控体验。
- 个人号召力 ：雷军的个人号召力可吸引大量研发人员和产品拥趸。
- 研发和技术优势 ：小米拥有成熟的工程师团队和技术积累，已在汽车相关领域取得多项技术专利。
小米造车的劣势 ：
- 价格竞争 ：在汽车市场上复制小米手机的性价比优势面临挑战，需提升产品性能、品质和售后服务。
- 制造标准 ：自建厂房进行汽车制造需从零开始建立完整的制造体系和标准，满足法规和标准要求。
- 网络安全 ：物联网技术增加网络安全风险，需加强重视确保用户信息和汽车安全。
小米进军汽车行业的目的 ：
- 拓展业务领域 ：实现企业的战略布局和多元化发展，抓住汽车电动化、智能化和互联网化的趋势。
- 发挥技术优势 ：在新能源汽车和智能驾驶领域发挥小米的技术优势，提供更具竞争力的汽车产品。
- 延伸生态链 ：将小米的生态链延伸到汽车领域，通过整合资源和技术，为用户提供全方位的智能移动出行体验。
小米SU8，预计售价23.59万起，比小米SU7更好卖？
很多人可能都还不知道， 小米SU7 在10月份取得破2万辆的销量成绩单了，而这也就意味着，小米汽车首款车型其实已经算得上是初步意义的成功。
那接下来小米汽车要怎么干呢？单单守着小米SU7这一款车肯定不行，而是要向着更赚钱、更走量的SUV市场去走。
这不，马上小米汽车旗下的第二款车型——小米SU8，就即将要正式到来了。目前网上已曝光该车型大量的伪装谍照，同时也有媒体通过软件绘制出了其大致的假想图，属实是有点定妆照的意思。那下面我们就基于其中一组最接近实车谍照的假想图来看看，小米SU8到底值不值得咱们等上一番。
按照小米汽车的内部规划，小米首款SUV车型的代号为MX11 ，预计新车将在2025年的3月份正式亮相 ， 而起售价则有望会定在23.59万元起步。
不少朋友到这可能会问， 为啥是23.59万元起步呢？ 这里主要也是因为当下热销的纯电动SUV基本都集中在这一价位。例如起售价在22.99万元的极氪7X以及起售价在24.99万元的特斯拉 Model Y 。
很显然，小米首款纯电SUV车型的竞争对手只会出现在极氪、特斯拉等大厂品牌中，那为了更好地保证自身竞争优势、同时又让自己能有可观的利润，定价在23万左右起步显然就会是比较合理的这么一个范畴。
聊完价格，我们再来看下小米SU8的产品力会怎样。
从所曝光的假想图和谍照来看，应该基本也已经能够确定，新车外观大致就长这样了。可能有很多人会说：小米SU8长得有点像法拉利的那款SUV，针对这种说法，我只能说：小米SU7刚出来那会不也都说长得像保时捷吗？
可事实呢，买它的人照样很多，而且人保时捷的高管也说了，小米SU7的设计和保时捷并不相似，大家只是在美的设计这件事情上想到一起去了而已。所以，有了小米SU7在前面所取得的成功，小米SU8我觉得大概率和渲染图里的模样是八九不离十了。
至于除了外观造型方面的核心竞争力，我觉得小米SU8这回肯定会把智驾给当作是一大卖点。毕竟，等到2025年小米SU8出来的时候，端到端智驾又发展地愈发成熟了些，因此小米也完全有可能凭借智驾开辟出一条新的赛道来。
再有就是，小米SU8在机械素质方面的能力肯定也不会很差。像是28000rpm的超高转电机、主动控制的悬架、线控制动和线控转向等技术，就很可能都会出现在新的小米SU8车型上。
而在智能用车场景方面，小米本身就是做“小家电”起家的，因此“人车家”互联这个概念肯定也会被小米给打造得更加成熟。
我的一些想法是，在小米SU8身上会出现像可连接家中的监控、车内就可控制家中电视、空调等一切米家生态设备的可能，主打的也是“车家生活”的这么一个概念。
最后再回到开始我们所提出的那个问题，即将到来的小米SU8会比小米SU7更好卖吗？
我觉得，只要新车价格首先能够处在合理范畴，然后在产品层面给到足够多吸引消费者的点，最后再强化下一款好的SUV对于一个家庭来说的重要性，那小米SU8后续的销量可能也就十拿九稳了。
总之，当下的市场里并不缺乏空间大、性价比高的SUV，但如果小米SU8能在满足这些基本点的前提下，还做得很精品，那未来就一定是大有可为的，感兴趣的朋友也不妨持续关注这款车的最新动态。（文/优视汽车 大卓）
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上海·智能电动·车展？绿牌车主不能错过这些新车｜上海车展
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今年的上海国际车展，完全不“触电”的展台屈指可数，逛完一圈下来，才真切感受到什么叫“大趋势”，这种近乎于狂热的军备竞赛，很容易让人上头。
在繁多的车展资讯中，有这么几款关注度颇高的新能源车型被我们捕捉到，驾仕派也以站在前线的亲身感受，给手持绿牌购车资格的朋友一些建议。
广汽埃安Y正式上市，10万出头的新选择
这款空间极大的两厢车终于上市，售价10.46～14.86万元。没有意外，正式售价比预售价要低一些。
不过，对于消费者来说，也许这款车的真正价值并不全是在各方面吸引年轻人，诚然这款车充满了专属电动车的魅力，比如较高的标配，超大的空间，充满个性的设计等等，但 AION Y 其实还有一个非常棒的卖点，就是在同价位里，这是能买到的续航最长的电动汽车之一，NEDC工况600km续航不到15万元，而10万元出头就有400km，再加上大空间、高配置等特点， AION Y 在新能源市场的竞争力是相当高的。
不到20万的欧拉闪电猫，面子有了 寻车网
我一直觉得自己算是 保时捷 的粉丝，梦想着以后能开上一辆“破车”，但走到 欧拉 展台后，我 发现 自己这种喜欢很肤浅——爱她不仅是得到她，而是要成为她。
欧拉 先是用一部电动“ 甲壳虫 ”回敬了 保时捷 的源头，而且在 大众 停产了这款经典车型的情况下，这部朋克猫如果能投产，无疑是复古风潮下的顶流。
而闪电猫，则是 欧拉 向如今风头十足的 保时捷 致敬，轿车化的四门溜背造型，配合风格特征明显的前脸，以不足20万的预期价格来看，闪电猫虽然不会销量大爆，但也是新能源市场的颜值担当。
当然，在版权意识逐渐建立的时代，也会有朋友担忧 欧拉 的设计缺少原创，但考虑到前 保时捷 员工埃蒙·德尔塔在其中的作用，我想闪电猫至少会从法律层面绕开可能出现的困扰。
小鹏P5，前沿配置拉满
可以说，小鹏P5这波节奏踩得非常好。激光雷达，以及可用于城市道路场景的自动驾驶辅助系统，这两点，如果晚两天发布，都会淹没在友商的新品信息中。XPILOT 3.5系统的命名，也显示了一家长期自研自动驾驶辅助系统的车企对技术的拿捏和责任感。
小鹏P5预计将在2022年上市，在发布时，已经将前沿配置基本拉满：主动式进气格栅、车规级激光雷达、隐藏式门把手、Xmart OS 3.0智能座舱、驾驶者疲劳监测，以及XPILOT 3.5 自动驾驶辅助系统、Nappa真皮、升降式音响扬声器、热泵空调、可放平的前排座椅、太阳能车顶、450L后备箱容积。
这些亮点成功的在喧嚣中吊起了大家的期望值。上一家这么干的，还是大家熟悉的小米。至于核心的驾乘方面，NEDC续航 里程 约600km，车长4808mm，轴距2768mm，风阻系数0.223Cd，前麦弗逊、后扭力梁，在同级中算中上水准。后续能耗、充电等信息出来后，还值得进一步解读。
现在比较大的悬念仍然是价格。虽说 小鹏汽车 很早就在算法等方面有所建树，现在的小鹏P7，几乎把图形识别为主的方式发挥到了极致。但面对新的挑战，友商Livox览沃科技的激光雷达技术，成熟度、成本会在未来一年内如何走向？搭载城市自动驾驶能力的小鹏P5会跟P7中配还是高配的价格重叠？姑且做个猜测，若是30万级别，有没人看好？
捷尼赛思纯电G80：韩国之外首发新车，为中国而来
捷尼赛思 在宣布了导入两款全新车型之后，同时也正式在中国市场发布了其首款纯电动车型，纯电G80。这款车型是 捷尼赛思 第一次在韩国本土市场之外首发，而这款纯电动行政级豪华轿车也显然是为中国市场而来。
捷尼赛思 表示，纯电G80续航 里程 能够达到500公里，定位中大型纯电轿车。目前国内BBA在这个细分市场都没有纯电车型推出。
纯电G80在整体设计上延续了燃油版G80车型的所有设计，包括“动感的优雅”设计 理念 ，双条状的前后灯组、漂亮的C柱设计和双后腰线。不过纯电G80采用了一个封闭式前脸设计，但是封闭式前脸依然用了菱格花纹，不注意甚至都不会 发现 这是封闭格栅，这样确保了设计的一致性。
与此同时， 捷尼赛思 也在上海车展上亚洲首发GENESIS X概念车。这款双门电动轿跑车型应该算是本次车展最佳概念车型，出色的外形设计兼具了 现代 时尚和品牌独有的古典豪华风格，使用“浩漾之雅”车身流线和水平双线，创作出经典肌肉车独特的后肩线设计，让整车姿态毫不臃肿笨拙。内饰更是一种面向驾驶者的豪华风格，全皮包裹和炫酷的操纵台呈现出一种未来感。
玛莎拉蒂Levante锋芒版，开启混动新世界
作为意大利超豪华品牌旗下的首款混动SUV ， Levante 锋芒版的出现并不意外，它是在 Ghibli 推出锋芒版混动车型后， 玛莎拉蒂 电气化之路的第二部作品。
Levante 锋芒版采用了和 Ghibli 锋芒版相同的2.0T发动机+48V轻混动力组合，减速和制动时进行能量回收，同时 玛莎拉蒂 将电池后置，并且没有牺牲后备厢的空间。当然这套动力系统也有着330马力和450N·m的动力输出，还配备了Q4四轮驱动系统，锋芒版的零百加速成绩仅需6秒。
除了动力系统上的变化， Levante 锋芒版在车内的智能互联上有了明显的升级，搭载了腾讯生态车辆网TAI系统，可以支持App程序下载以及语音交互功能，在车机系统上更符合国内消费者的需求。
此外Azzurro Astro曜空蓝车漆也是锋芒版的专属，在<a class="hidden" href="
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