车主攻略丨7张图就让你弄明白SUV和越野车的区别 十大停产汽车名单
发布时间：2025-10-16 12:50:20 | 寻车网
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车主攻略丨7张图就让你弄明白SUV和越野车的区别
SUV与硬派越野车在定义、设计目标及性能上存在显著差异，城市SUV的越野能力极为有限，难以应对严苛环境，而硬派越野车则专为翻山越岭设计 。具体区别如下：
定义与分类- SUV ：全称Sport Utility Vehicle，即多功能运动型车，国内已泛指所有越野车形状的汽车，包括真正的越野车。它兼顾了轿车的舒适性与越野车的通过性能。
- 硬派越野车 ：并非官方词汇，而是人们对能翻山越岭、抗造耐用的汽车的统称，专为恶劣路况设计。
- 城市SUV ：部分配备四轮驱动系统，但设计初衷为提升湿滑路面稳定性，而非应对严苛越野环境。其四驱系统多采用适时四驱或分时四驱，扭矩分配能力有限，难以在极端路况下保持动力输出。
- 硬派越野车 ：配备专业四驱系统，如全时四驱或分时四驱，并具备低速扭矩放大功能。通过机械式差速锁或电子限滑系统，可实现前后轴或左右轮间的完全锁止，确保在交叉轴、单侧轮悬空等工况下仍能脱困。
- 城市SUV ：多采用承载式车身，即车身与底盘一体化设计，重量轻但抗扭刚性不足。悬挂系统以独立悬挂为主，强调舒适性，但离地间隙和通过角有限，难以应对大角度坡道或深沟。
- 硬派越野车 ：采用非承载式车身，即车身与底盘分离，底盘为大梁结构，抗扭刚性极强。悬挂系统多为整体桥式非独立悬挂，配合长行程设计，可确保车轮始终接触地面，提升抓地力。
- 通过性 ：硬派越野车具备大角度接近角、离去角和纵向通过角，配合高离地间隙，可轻松跨越岩石、树根等障碍。城市SUV的通过性参数较低，仅适合城市道路或轻度非铺装路面。
- 脱困能力 ：硬派越野车通过差速锁、低速四驱和长行程悬挂，可在单侧轮悬空或泥泞路面下脱困。城市SUV的电子限滑系统反应速度慢，且扭矩分配能力不足，易陷入困境。
- 耐用性 ：硬派越野车的底盘、传动系统和车身结构均针对恶劣路况优化，采用高强度钢材和耐磨部件。城市SUV的部件设计寿命较短，长期越野易导致故障。
- 城市SUV ：适合城市通勤、轻度郊游或非铺装路面行驶，如乡村道路、沙石路等。其舒适性、燃油经济性和空间表现优于硬派越野车。
- 硬派越野车 ：适合专业越野、长途穿越或极端路况，如沙漠、沼泽、雪山等。其越野性能、可靠性和改装潜力远超城市SUV。
总结 ：城市SUV与硬派越野车在定义、四驱系统、承载形式和性能上存在本质差异。若追求探索自然的乐趣，硬派越野车是唯一选择；若仅需城市代步或轻度郊游，城市SUV已足够满足需求。
十大停产汽车名单
以下是十款已停产的经典汽车名单（排名不分先后），涵盖国际豪华车型与国产代表，每款车均承载独特的历史与技术特色：
1. 大众辉腾（Phaeton）
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特点 ：大众旗舰豪华轿车，搭载12缸W型发动机，以低调外观和手工工艺著称，被誉为“隐形豪车”。
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停产原因 ：高昂制造成本与市场定位模糊，最终不敌同级竞品。 寻车网
2. 宾利慕尚（Bentley Mulliner）
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特点 ：6.8T V8发动机的英伦豪华轿车，累计销量超7300辆，曾是宾利品牌旗舰。
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停产原因 ：品牌战略调整，由飞驰（Flying Spur）接替。
3. 悍马H2
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特点 ：“越野之王”，以粗犷设计和强悍通过性闻名。
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停产原因 ：2008年金融危机后，母公司通用汽车破产重组导致停产。
4. 大众桑塔纳
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特点 ：中国市场的“国民神车”，皮实耐用，累计销量超400万辆。
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停产原因 ：2023年停产，工厂升级后或推出替代车型。
5. 高合HiPhi X/Z
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特点 ：国产高端电动车型，科幻造型+50万以上售价，定位小众。
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停产原因 ：资金链断裂，销量难以支撑运营。
6. 威马EX5
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特点 ：造车新势力代表作，主打性价比电动SUV。
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停产原因 ：品牌影响力不足，市场竞争激烈。
7. 前途K50
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特点 ：国产首款纯电动跑车，75万高价与“油改电”争议并存。
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停产原因 ：销量惨淡，后续车型研发停滞。
8. 力帆汽车
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特点 ：曾以摩托车和低端乘用车占据市场，后转型失败。
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停产原因 ：技术落后，2020年终止乘用车业务。
9. 众泰SR9
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特点 ：因模仿保时捷Macan引发话题，但质量频遭吐槽。
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停产原因 ：品控问题严重，品牌口碑崩塌。
10. 丰田FJ酷路泽
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特点 ：复古硬派越野车，专为户外爱好者设计。
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停产原因 ：环保法规升级，小众市场难以维系。
备注 ：部分车型如辉腾、桑塔纳虽停产，但其技术或品牌精神仍以其他形式延续。如需完整背景或更多车型，可参考汽车之家相关盘点。
实拍2020款途乐，性价比最高的硬派越野车却面临最尴尬的局面
寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来实拍2020款途乐，性价比最高的硬派越野车却面临最尴尬的局面的相关内容。
途乐最近几年在国内火了，现在大街小巷都能看到途乐的身影。这款车是日产旗下的全尺寸SUV，凭借超大的车身尺寸，强大的越野性能，超高的性价比迅速在国内火爆。2019年平行进口车中销量已经超越普拉多成为仅次于兰德酷路泽的车型。目前2020款途乐已经到港，但是它却因为手续与环保问题不能销售，面临一个非常尴尬的局面。
2020款主要在外观和内饰进行了升级，首先外观方面：2020款途乐配置了新的大灯组，看起来更加精神与精致。相较于老款途乐圆润的额前脸，新款的包围也让它更加硬派。途乐作为硬派越野车，这样的外观升级绝对符合大家的胃口。
2020款途乐的侧面变化并不大，与老款车型几乎保持一致，18寸的轮毂配合高扁平比的轮胎，让新款途乐侧面看起上非常大气。途乐的车顶也有点悬浮车顶的味道，能够给这个越野悍将带来一些精致感。
尾部的尾灯更加凸出，流线变得更加尖锐，告别了老款车型一直被大家吐槽的白色尾灯组。后尾门增加了镀铬亮条侧身两边腰线处增加了镀铬饰条，无处不体现新款途乐的精致。庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引，在硬派作风的基础上充分展示出了自己的独特魅力。
内饰方面：全新内饰融入了英菲尼迪的上下双屏中控面板设计风格，但是作为低配车型，仅仅有一个屏幕。仪表板内也配置了更大的沙漏型轮廓行车电脑显示屏。副仪表台区域，在变速箱档杆和四驱系统控制面板之间增加了多媒体系统的快捷控制面板，而刹车系统依然是驾驶员左脚控制的脚踏式机械结构。
动力方面：新款途乐在动力方面并没有进行升级，依旧采用的是代号为VQ40的4.0V6发动机。最大功率205KW，最大扭矩394Nm。匹配的是7速手自一体变速箱。目前新款途乐到港车型仅有4.0车型，当然也有5.6V8车型可以供大家选，只是目前并没有引进。
虽然现在新款途乐已经到港，但是由于国六的实施，途乐的环保信息并不能达到国六标准。所以现在2020款途乐环保手续还存在问题，并不能上市销售。外观内饰的升级，让新款途乐更受欢迎，但是无法销售的处境显得非常尴尬。目前天津港的新款的途乐的报价56万左右，相较于老款车型最低40.5万的起售价。新款车型的性价比也并不高。欢迎大家关注我们，每天更新最新车讯。
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