十大经典国产越野车排名 十大停产汽车名单
发布时间：2025-11-22 20:09:35 | 寻车网
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国产越野车的骄傲 哈弗H5经典版
了解哈弗品牌的朋友应该都知道，哈弗旗下的所有产品分为红标与蓝标两大系列。红标系列风格大气、张扬，带有强烈的视觉冲击感，侧重豪华、多用，定位主流家用人群；而蓝标系列风格简约，造型运动范十足，侧重炫酷、新颖，充满科技感，定位新年轻态人群。
进气格栅以三幅平直的镀铬装饰条进行修饰，给人一种刚毅坚韧的感觉，与红标粗狂的大嘴造型相比，蓝标车型更显年轻，运动。
车款采用规格为235/65 R18的玛吉斯轮胎，匹配的是6辐铝合金轮辋，坚韧的造型与车身风格恨搭。
方正的尾部造型与红标车型基本一致，与气势强劲的前脸相比，尾部略显小气，但是车尾配备了高位刹车灯，倒车影像摄像头，四探头倒车雷达，安全配置较为全面。
内饰方面：以黑色调为主，材质为硬塑料，四幅式多功能方向盘真皮包裹多功能按键布局更为规整，操作起来很是方便，仪表盘采用双圆式设计，黑底白字清晰明了，中间显示屏可以显示时间，历程，胎压等消息。
中控屏采用触感以及物理按键的组合，使用较为方便，其中倒车影像具备了随动转向辅助线。
空间方面：座椅以真皮材质包裹，填充饱满，祝福驾驶位，均配有六向电动调节与腰部支撑功能，配置高于竞品车型。
第二排座椅放倒后，后备箱进深可扩大至1800mm,但放倒后的地板并不平直，会影响物品的堆放，尾部开启高度为1820mm对于大多数人来说，搬运物品头部不会受到影响。
电控分动按钮设置在内饰中央的最下方，
2H——两轮驱动，适用于日常使用
4H——四轮高速，四驱模式下的高速行驶
4L——四驱低俗，主要用于爬坡等复杂路况
发动机延用了来自三菱2.0T汽油发动机，最大功率190马力，最大扭矩为250牛米，匹配6挡手动变速器。
可以说在这个级别、价位的车型中哈弗H5的产品力表现优异，在越野性能方面，也是相当强劲，不过也正是因为非承载车身以及偏越野的调校，这款车在舒适度与操控方面不具优势，城市代步的话还是要慎重考虑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
经典传承 盘点历史上越野经典的G级越野车
44年来，G级越野车不只是经典永续的越野图腾，更是拓界精神的绝佳诠释。自1979年第一代G-Wagon面世，“G”就成为了持续打破常规的代名词。从第一代G级越野车，到第一辆AMG的G级车型；从6×6的强悍升级，到 迈巴赫 的豪华拓界；从征战达喀尔一举夺魁，到陪伴旅行家环游世界，“G”的脚步总在不断向前。时至今日，仍有超过80%的G级车行驶于道路上，激发更多人对于G级越野车的向往。
位于浙江绍兴的G级越野车体验中心
在G级越野车体验中心开幕现场，一代代经典历史车型陈列，带领到访者一同回溯其光辉历史。
G级越野车体验中心开幕活动 寻车网
现场，一台1979年的W460 280 GE带领来访者穿梭时光，回到一鸣惊人的起点。1979年2月，首款G级越野车（代号W460）正式面世。初代车型专为军队、政府部门及专业救援队伍服务，以特种车辆身份奠定其强悍的品牌基因；经典的“方盒子”造型、非承载式车身、分时四驱系统，也拉开了G级车的传奇序幕。也正是这款W460 280 GE，在1983年巴黎-达喀尔拉力赛击败385名参赛者，取得了总冠军。
1979年，W460 280 GE
1999年，时值G级车向世20周年之际，G级越野车第一款AMG车型——G55 AMG正式出道。来自阿法特巴赫的高性能基因被注入G级越野车强的身躯，让G级越野车家族走进动力更为强劲的高性能越野车序列，也成为当下梅赛德斯-AMG品牌最富盛名的传奇之一。
1999年，Mercedes-Benz G 55 AMG
2013年，限量推出的 奔驰 G63 AMG 6x6车型，以五把差速锁轻松突破复杂地形的桎梏，三轴六胎的设计让这台沙漠王者驰骋沙地如履平地；两年后，G500 4x4²继承6x6的强悍底盘，霸气到来，向全地形越野极限的发出挑战。
2013年，G 63 AMG 6x6
2015年，G 500 4x4²
现场，一台2005年推出的G55 AMG KOMPRESSOR、G63 AMG 6x6、G500 4x4²并肩而立，让人们陶醉于越野性能的再上层楼，沉浸于越野与性能的巅峰碰撞。此外，230 GE、G300 Professional、G-Coupe、G Cabriolet、梅赛德斯-AMG G63、梅赛德斯-AMG G65等经典车型一同造访绍兴，展现G级越野车家族不断突破的革新。
2005年，G 55 AMG KOMPRESSOR
2012年，G65 AMG
1991年，W461 230 GE
1999年，W463 Cabriolet
在探索性能边界的同时，G级越野车也在探索豪华的拓界。2017年全球限量发布的梅赛德斯-迈巴赫G650 Landaulet成为展车的又一大亮点，作为G级越野车的首款迈巴赫版本，它同时拥有着超大的霸气尺寸与迈巴赫级别的至臻体验，令驾驶者无视坎坷、纵横天地。
2017年，Mercedes-迈巴赫G 650 Landaulet
G级越野车经典的造型，同时也是众多艺术家灵感的缪斯。2020年，梅赛德斯-奔驰携手彼时的Off-White的首席创意总监兼创始人以及路易威登（Louis Vuitton）的男装艺术总监Virgil Abloh先生，打造Geländewage艺术概念车；2023年，梅赛德斯-奔驰携手Moncler盟可睐，打造PROJECT MONDO G艺术车。G级越野车标志性的设计之美，总能激发艺术家们天才般的创想。
2020年，梅赛德斯-奔驰携手彼时的Off-White的首席创意总监兼创始人以及路易威登（Louis Vuitton）的男装艺术总监Virgil Abloh先生打造的Geländewage艺术概念车
2023年，梅赛德斯-奔驰携手Moncler盟可睐打造的PROJECT MONDO G艺术车
2018年，第二代G级越野车全球首发之际，梅赛德斯-奔驰将一辆1979年280 GE封存在琥珀之内
2023年，复刻1979年 W460 280 GE的第50万辆G级越野车
进入全新时代，G级越野车也在积极拥抱电动化。于4月17日举办的梅赛德斯-奔驰品牌之夜上，其首款电动车型——EQG概念车正式造访中国。其将经典的方盒子造型与诸多可发光的电动时代设计元素结合，延续经典的同时彰显电动化的独特身份；沿袭经典的梯形车架和非承载式车身设计，同时以4台独立电机，实现强悍依旧的越野性能，甚至可以完成原地掉头的强大功能，书写电动时代的硬派越野实力。
2024年，量产版的电动G级越野车即将正式亮相，开启G级车历史上的崭新篇章。
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十大停产汽车名单
寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来十大停产汽车名单的相关内容。
以下是十款已停产的经典汽车名单（排名不分先后），涵盖国际豪华车型与国产代表，每款车均承载独特的历史与技术特色：
1. 大众辉腾（Phaeton）
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特点 ：大众旗舰豪华轿车，搭载12缸W型发动机，以低调外观和手工工艺著称，被誉为“隐形豪车”。
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停产原因 ：高昂制造成本与市场定位模糊，最终不敌同级竞品。
2. 宾利慕尚（Bentley Mulliner）
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特点 ：6.8T V8发动机的英伦豪华轿车，累计销量超7300辆，曾是宾利品牌旗舰。
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停产原因 ：品牌战略调整，由飞驰（Flying Spur）接替。
3. 悍马H2
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特点 ：“越野之王”，以粗犷设计和强悍通过性闻名。
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停产原因 ：2008年金融危机后，母公司通用汽车破产重组导致停产。
4. 大众桑塔纳
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特点 ：中国市场的“国民神车”，皮实耐用，累计销量超400万辆。
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停产原因 ：2023年停产，工厂升级后或推出替代车型。
5. 高合HiPhi X/Z
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特点 ：国产高端电动车型，科幻造型+50万以上售价，定位小众。
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停产原因 ：资金链断裂，销量难以支撑运营。
6. 威马EX5
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特点 ：造车新势力代表作，主打性价比电动SUV。
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停产原因 ：品牌影响力不足，市场竞争激烈。
7. 前途K50
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特点 ：国产首款纯电动跑车，75万高价与“油改电”争议并存。
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停产原因 ：销量惨淡，后续车型研发停滞。
8. 力帆汽车
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特点 ：曾以摩托车和低端乘用车占据市场，后转型失败。
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停产原因 ：技术落后，2020年终止乘用车业务。
9. 众泰SR9
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特点 ：因模仿保时捷Macan引发话题，但质量频遭吐槽。
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停产原因 ：品控问题严重，品牌口碑崩塌。
10. 丰田FJ酷路泽
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特点 ：复古硬派越野车，专为户外爱好者设计。
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停产原因 ：环保法规升级，小众市场难以维系。
备注 ：部分车型如辉腾、桑塔纳虽停产，但其技术或品牌精神仍以其他形式延续。如需完整背景或更多车型，可参考汽车之家相关盘点。
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