今天寻车网小编整理了小米车的电池哪家的 小米SU7首发亮相雷军“千日磨一剑”相关内容,希望能帮助到大家,一起来看下吧。
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小米汽车核心配置电池详解_小米汽车核心配置电池参数介绍
小米汽车SU7的核心配置电池参数及特点如下
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一、电池平台与电压
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高压电池平台
:小米汽车SU7采用了一块871V的高压电池平台,这一设计实际上已接近900V的高压水平,远超业内普遍的600V,为电池性能带来了更为卓越的表现。
二、供应商与专利
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独家专利
:宁德时代与小米携手共建,200多名小米工程师历时两年的努力,研发出这块具有小米独家专利的电池。
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专利数量
:小米在电池领域已经申请了132项专利,其中65项已经获得授权。
三、设计与特性
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CTB一体化设计
:将电池和车架融为一体,最大化降低了电池占用车内空间的问题,同时减少了线材连接,提升了电池的可靠性。
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高延展性
:电池具有超高的延展性,能在极端条件下工作,达到最大150度电,并在当前成熟体系下稳定运行至132度电。
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高安全性
:电池内部填充了航天级气凝胶以隔热,同时通过14层物理防护和电池倒置设计,极大地减少了自燃风险。此外,电池实现了全面联网,云端监测报警,为电池的安全性提供了多层次的保障。
四、创新技术
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高效双模热泵
:小米汽车SU7采用了高效双模热泵技术,使整车的热效率大幅提升,实现了在低温环境下“续航更佳、空调更快、充电速度更快”的三大优势。
综上所述,小米汽车SU7的电池系统在电压平台、供应商合作、设计与特性以及创新技术等方面均表现出色,为车辆提供了卓越的续航能力和高度的安全性。

小米车的电池哪家的
小米汽车的电芯主要由宁德时代和弗迪电池(比亚迪旗下)供应,小米完成封装。小米SU7标准版电池电芯由比亚迪或宁德时代提供,Pro版和Max版则使用宁德时代的三元锂电池PACK。
小米并非直接使用供应商提供的电池包,而是自己进行研发智造。小米汽车有引以为傲的CTB(Cell to Body)一体化电池技术,如首创倒置电芯设计,可在极端情况使能量向下释放;采用多层高压绝缘防护、物理防护和气凝胶隔热材料;运用双大面液冷方案结合云端监测系统实现精准热管理;并通过了远超国家标准数量的安全测试。不过,2025年4月小米SU7高速公路燃爆事件引发关注,宁德时代否认事故车使用其电池,比亚迪未作回应,使得事故车的电池供应商信息不明,也让消费者对新能源车电池安全性的信任受到影响。
小米SU7首发亮相雷军“千日磨一剑”
寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来小米SU7首发亮相雷军“千日磨一剑”的相关内容。
1. 小米汽车在12月28日的技术发布会上推出了旗下新款纯电动轿车——小米SU7。
2. 这款中大型轿车定位于运动市场,提供了单/双电机配置和多种续航版本,其中最长续航里程可达800公里。
3. 发布会上,小米汽车共推出了5项核心技术,包括超级电机、自研CTB电池技术、超级大压铸、自动驾驶技术和智能座舱。
4. 外观设计上,小米SU7采用了海湾蓝车身,配备了三角形前大灯和独特的“米”字形LED灯组,营造出强烈的品牌识别度。
5. 车身侧面线条流畅,呈现出典型的轿跑风格。车尾设计中,贯穿式尾灯和下方扰流板增添了动感,而无边框后视镜和半隐藏门把手等配置提升了车辆的豪华感。
6. 内饰部分,SU7配备了三幅式方向盘和带有红色装饰的驾驶模式切换按钮,强调了运动感。新车还拥有7.1英寸翻转式仪表屏和16.1英寸中控屏,搭载了56英寸HUD和小米自研的操作系统。
7. 小米SU7搭载了骁龙8295芯片,支持五屏联动,应用生态涵盖了车载应用、平板应用和手机应用,并支持carplay和airplay功能。
8. 动力配置上,新车提供了不同的电机版本和电池容量选择,其中73.6kWh和101kWh两种电池分别对应不同的续航里程。
9. 小米超级电机技术在材料和架构上进行了创新,提供了不同型号以满足不同电压平台的需求。
10. 小米自研CTB电池技术实现了电池集成效率的提升,并采用了行业首创的“电芯倒置”技术以提高安全性能。
11. 超级大压铸技术使后地板零件数量减少,重量减轻,并提升了车内噪音控制。
12. 自动驾驶系统配备了多个传感器和强大的计算平台,实现了高速领航、城市领航和代客泊车等功能。
13. 智能座舱方面,小米澎湃OS实现了人、车、家的全生态连接,通过AI技术提升智能服务。
通过这些技术的发布,小米汽车展示了其在电动汽车领域的创新实力和未来发展的方向。
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