SU7 Max锁车后激光雷达还在工作；小米回应SU7金港赛道又撞了 小米su7激光雷达最远探测距离

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本文目录一览：

• 1、小米su7标准版有没有激光雷达
• 2、SU7 Max锁车后激光雷达还在工作；小米回应SU7金港赛道又撞了
• 3、小米su7激光雷达最远探测距离

小米su7标准版有没有激光雷达

小米SU7标准版没有激光雷达 。以下是关于小米SU7标准版及激光雷达的详细解释：

1. 小米SU7标准版的配置 ：

   • 小米SU7标准版作为一款智能手机，其硬件配置主要集中在处理器、摄像头、显示屏、电池等核心部件上。
   • 该机型的设计初衷是为了提供高性能的移动通信体验，而非专注于特定的专业功能，如激光雷达扫描。

2. 激光雷达的应用 ：

   • 激光雷达（LiDAR，Light Detection and Ranging）是一种通过发射激光并接收其反射回来的信号来测量距离和绘制三维图像的技术。
   • 这种技术通常应用于自动驾驶汽车、无人机、机器人导航以及建筑测绘等领域，需要高精度和高可靠性的硬件支持。

3. 智能手机与激光雷达 ：

   • 尽管一些高端智能手机已经开始尝试集成激光雷达传感器，但这通常是为了增强AR（增强现实）体验或提供更高精度的空间感知能力。
   • 然而，这些功能并非所有智能手机都具备，且通常与手机的定位、价格以及目标用户群体有关。

4. 小米SU7标准版与激光雷达的关联 ：

   • 鉴于小米SU7标准版的定位和配置，它并未集成激光雷达传感器。
   • 如果用户需要激光雷达功能，可能需要考虑其他具备该功能的智能手机或专业设备。

综上所述，小米SU7标准版没有激光雷达传感器。用户在选择智能手机时，应根据自己的需求和预算来权衡各种功能和配置。

SU7 Max锁车后激光雷达还在工作；小米回应SU7金港赛道又撞了

小米SU7 Max锁车后激光雷达仍在工作，是因为在车辆锁车后，控制器仍持续工作，激光雷达随之运行。直到车辆正式进入休眠状态，激光雷达才会停止工作。这是正常现象，无需担忧。

小米汽车官方表示，小米智驾系统分为Pro和Max两个版本，Max版配备激光雷达，拥有更精准的障碍物识别能力，体验效果优于Pro版。

近期有传闻称小米SU7在金港赛道发生事故。小米汽车官方回应，事故确实发生，但与传闻不符。测试车辆在例行升级验证时，冲出赛道进入缓冲区，这是为了评估赛道相关零部件极限性能的测试。测试在封闭包场环境下进行，无人员受伤，车辆已送回测试中心调整。官方强调，一些网友未能准确了解事故背景，错误理解事故情况。

小米汽车再次提醒用户，小米SU7定位为城市高性能轿车。在尝试赛道驾驶和测试前，务必详细了解产品性能边界，并掌握专业驾驶知识，对车辆制动系统、轮胎等进行必要的升级。切勿在车辆原厂状态下，冒险挑战极端赛道工况，确保人车安全。

小米su7激光雷达最远探测距离

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小米SU7 MAX版搭载的禾赛128线激光雷达最远探测距离为200米，而标准版没有激光雷达。

小米SU7有标准版和MAX版两个版本。其中，MAX版搭载了禾赛128线激光雷达，其点云密度153万/秒，最远探测距离能达到200米，在之前进行中汽研超级实验挑战时，该车成功实现了夜间120km/h静止故障车的AEB紧急制动避撞。不过，标准版采用的是纯视觉方案，没有搭载激光雷达，靠摄像头对障碍物进行感知的距离一般是100米，且在夜间没有路灯等情况下，其感知距离会更短。

激光雷达在夜间和光照复杂的环境中表现优异，会优于纯视觉方案。但在某些恶劣天气条件下，如大雾、大雨或积雪环境中，激光束的传播会受到严重影响，导致探测距离缩短、信号衰减，从而影响感知精度。 寻车网

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