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小米civi3什么时候发布 小米civi3价格参数最新消息

发布时间:2025-06-14 05:13:29 | 寻车网

今天寻车网小编为大家带来了小米civi3什么时候发布 小米civi3价格参数最新消息,希望能帮助到大家,一起来看看吧!

本文目录一览:

小米civi3什么时候发布 小米civi3价格参数最新消息

小米汽车su7配置参数表

小米汽车SU7的配置参数包括多个方面,以下是一些主要参数:




  • 车型与售价


    • 小米SU7 668km 后驱标准版

    • 小米SU7 800km 四驱Max版


  • 售价


    • 标准版统一零售价为21.59万

    • Pro版为24.59万

    • Max版为29.99万


  • 车身参数


    • 车长×车宽×车高:4997×1963×1440至1455mm

    • 轴距:3000mm

    • 最小转弯半径:5.7m


  • 性能参数


    • 0-100km/h加速时间:标准版5.28s,Max版2.78s

    • 最高时速:标准版210km/h,Max版265km/h

    • CLTC续航里程:标准版700km,Max版800km


  • 电机与电池


    • 电机类型:后永磁/同步,前感应/异步+后永磁/同步

    • 电池容量:73.6至101kWh


  • 其他配置


    • 底盘:双叉臂式独立悬架,五连杆式独立悬架

    • 轮胎规格:前轮245/45 R19,后轮根据车型有所不同

    • 智能驾驶:配备Xiaomi Pilot智能驾驶系统




这些参数展示了小米汽车SU7的主要技术规格和特点,供您在选择和购买时参考。请注意,具体配置可能因车型和地区而有所不同,建议查阅官方资料或咨询经销商以获取最准确的信息。

小米civi3什么时候发布 小米civi3价格参数最新消息

小米civi3什么时候发布 小米civi3价格参数最新消息

小米Civi 3预计于2023年5月份发布,以下为其价格参数及最新消息

  • 发布时间 :根据博主“智慧皮卡丘”的爆料,小米Civi 3预计将于 2023年5月份 正式发布。

  • 屏幕参数 :小米Civi 3的屏幕分辨率为 Full HD+ ,并支持 120Hz 的高刷新率,这将为用户带来更加流畅的视觉体验。

  • 摄像头配置 :前置摄像头采用了 双3200万像素 镜头,这一配置在自拍方面将表现出色。后置主摄则升级到了 索尼IMX800 ,意味着在拍照质量和细节捕捉上将有所提升。

  • 处理器型号 :小米Civi 3将搭载 联发科天玑8200 处理器,这是小米Civi系列首次采用联发科处理器,预计将在性能和功耗方面取得平衡。

  • 5G异网漫游功能 :据媒体爆料,小米Civi 3还将支持 5G异网漫游功能 。这一功能允许用户在没有5G网络覆盖的地方,通过接入其他运营商的5G网络来使用网络服务,从而提高了网络使用的灵活性和便利性。

  • 价格信息 :关于小米Civi 3的具体售价,目前尚未有官方消息公布。但参考小米Civi 2的售价(2399元起),可以推测小米Civi 3的售价可能也会保持在相近或略有提升的范围内。不过,最终售价还需以官方发布为准。

综上所述,小米Civi 3在屏幕、摄像头、处理器以及网络功能方面都有所升级,值得期待。

小米汽车来了 9.99万起售是不可能的 靠技术交个朋友?

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2023年12月28日,小米汽车正式发布,创始人雷军介绍了小米汽车的五项核心技术:电驱、电池、大压铸、智能驾驶和智能座舱。小米汽车以这五项技术为基础,力求在10至15年内成为全球顶尖的汽车制造商之一。雷军强调,小米汽车不会以9.99万元的价格起售,也不会再讨论14.9万元的定价,因为我们要尊重科技的价值。
小米汽车的首款车型小米SU7,是一款定位于"C级高性能生态科技轿车"的车型。该车型由全球顶尖的设计师团队打造,包括宝马全球首位中国设计师李田原、前奔驰德国总部高级外饰设计师仇臻、前宝马高级内饰设计师Shin等。小米SU7在设计上融合了自然之美与科学之美,经过严格的模型仿真试验和调整,以及风洞测试,最终打造出全球量产轿车最低风阻系数——0.195Cd。
在动力方面,小米SU7搭载了与联电、汇川联合研发的HyperEngine V6/V6s超级电机,峰值扭矩达到838N·m,总功率高达495kW,零百加速时间仅为2.78秒。小米SU7采用CTB一体化电池技术,首创电芯倒置设计,拥有出色的散热、隔热性能以及电池安全检测系统,两个续航版本分别为668km和800km,MAX版支持800V超级快充,充电5分钟续航可达220km。
小米SU7在主被动安全方面也有显著的提升,采用了一体化大压铸设备集群和自主研发的泰坦合金,车身高强度钢和铝合金占比高达90.1%,整车扭转刚度达到51000N·m/deg,满足中欧双五星安全标准。
座舱方面,小米SU7配备了16.1英寸3K分辨率中控生态屏、56英寸HUD、7.1英寸翻转式仪表屏和小米Pad后排拓展屏,搭载骁龙8295座舱芯片,实现五屏联动,提供流畅的人车交互体验。
小米SU7还采用了小米全栈自研智能技术和自研感知技术,实现了高速、城市智驾的精准性和安全性,解决了城市NOA现存的过路口难等问题。
最后,小米SU7实现了“人车家全生态”的闭环,支持主流车载应用和米家设备无感上车,支持无线Carplay车载和iPad配件及应用。
尽管小米SU7在技术上有所突破,但在发布会上,一些技术参数和领先技术的描述似乎并不准确,如小米CTB电池的77.8%体积利用率,已被83.7%体积利用率的极氪智能科技金砖电池超越。
总体来看,小米SU7是一款技术集大成的高性能生态科技轿车,但其定价问题成为雷军和小米汽车团队面临的难题。雷军表示,小米汽车无法再有交个朋友的售价,但为了尊重科技,小米汽车的定价将直接决定其起点。虽然不再是年轻人的第一辆汽车,但小米SU7是否能“烧”起来,我们拭目以待。 寻车网

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