发动机烧缸后能修好吗

小编今天整理了一些发动机烧缸后能修好吗相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、发动机烧缸后能修好吗
• 2、发动机烧缸是啥含义
• 3、发动机烧缸后能修好吗

发动机烧缸后能修好吗

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烧缸需要镗缸，换活塞，换活塞环，维修规模仅次于大修，如果修不好，只能换新的。烧缸讲的是:气缸在长时间工作磨损后，与活塞环、活塞之间的间隙增大，密封性能下降，导致机油窜入气缸内燃烧。

“烧缸”是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损伤，损伤原因大多是由于运动部位的润滑油受到局部破坏而造成的，此时多会发生划伤、拉缸、咬缸。

一般而言，造成烧缸的原因有以下几种：活塞和汽缸之间配合间隙过小。活塞和汽缸之间润滑不良，机油选用不当。活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞卡簧折断或脱落。活塞和活塞环倾倒一侧，紧压汽缸壁上。发动机大修后没经磨合好就长时间高速或重负荷运转。

烧缸的原因：1.进气污染，有大量灰尘进入燃烧室，造成拉缸，化顶，沾缸。办法，经常保养三滤；2.燃料低劣，造成粗暴燃烧，出现烧缸。 办法，严格按规定使用燃油；3.润滑失调，油品不当，油量不足。办法，合理润滑；4.散热不良，高温化顶。办法，检查水温，清洁水箱；5.间隙过大，缸壁间隙过大，活塞环磨损。

（图/文/摄： 陈芳1） @2019

发动机烧缸是啥含义

发动机烧缸：故障解析与预防

发动机烧缸，即发动机拉缸，是发动机常见的问题。它表现为活塞环运动范围内，缸壁出现严重划痕和磨损，严重时可致发动机启动困难或自行熄火。

引发因素：

• 柴油机过热，缺乏良好的润滑，活塞与缸套的干摩擦是常见诱因，可能导致拉缸。


• 活塞与缸套间隙不适宜，活塞环开口间隙过小，高温下膨胀加剧，加剧磨损。


• 活塞销卡环磨损，活塞销脱位划伤缸套，加重损伤。


• 活塞环断裂或积碳过多，造成卡阻，活塞工作受阻。


• 冷却系统故障，温度过高，使气缸承受过度压力。


• 气缸套与曲轴中心线不垂直，连杆变形会紧压缸壁，加剧磨损。

预防措施：

• 定期检查活塞环，确保其完好，防止磨损。


• 保持发动机工作温度适中，避免过热现象。


• 定期检测和替换活塞、活塞销和连杆，确保各部件正常运转。


• 确保冷却系统的正常运行，避免因冷却不足导致的故障。


• 定期调整气缸套与曲轴的垂直度，防止连杆弯曲引发的问题。

总之，发动机烧缸问题不容忽视，定期的检查与维护至关重要。只有这样，才能确保汽车的顺畅运行和延长其使用寿命。

发动机烧缸后能修好吗

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1. 发动机烧缸后能否修复？

发动机烧缸后能否修复，这是一个常见的问题。在汽车维修中，烧缸是一种比较严重的故障，需要进行维修。维修过程中需要进行镗缸、换活塞、换活塞环等操作，维修规模相当于大修，如果修不好，只能更换新的发动机。烧缸的原因有很多，包括进气污染、燃料低劣、润滑失调、散热不良、缸壁间隙过大等。因此，如何预防烧缸就显得尤为重要。

造成拉缸的原因有很多，其中包括活塞和汽缸之间配合间隙过小、润滑不良、活塞环折断、活塞卡簧折断或脱落、活塞和活塞环倾倒一侧等。因此，在日常使用中需要注意保养，定期更换机油，保持发动机的正常运转，避免过度负荷和高速行驶，以免造成发动机损坏。

预防烧缸的方法包括：经常保养三滤，使用规定的燃油，合理润滑，检查水温并清洁水箱，保持缸壁间隙合适等。在发现烧缸问题时，应及时进行维修，以免造成更大的损失。 寻车网

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