汽车发动机气门弹簧工作时为什么是弹性变形

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本文目录一览：

• 1、汽车发动机气门弹簧工作时为什么是弹性变形
• 2、发动机气门弹簧有正反之分吗?
• 3、发动机进排气门弹簧有区别吗？

汽车发动机气门弹簧工作时为什么是弹性变形

气门弹簧的作用主要有以下几点：
(1) 保证气门自动回位关闭而密封。
(2) 保证气门与气门座的座合压力。
(3) 吸收气门在开启和关闭过程中传动零件所产生的惯性力，以防止各种传动件彼此分离而破坏配气机构正常工作。
因气门弹簧承受着频繁的交变载荷，为保证气门弹簧可靠地工作，要求气门弹簧必须具有合适的弹力，足够的强度和抗疲劳强度。通常气门弹簧采用优质冷拔弹簧钢丝制成。钢丝表面经抛光或喷丸处理。弹簧的两端面经磨光并与弹簧轴线相垂直。当气门弹簧断裂时，会导致气门不能弹回，致使活塞与进排气门干涉，导致气门杆被顶弯，活塞受损，甚至造成缸盖盖报废。同时，发动机将突然熄火，容易造成交通事故。

发动机气门弹簧有正反之分吗?

发动机气门弹簧有正反之分吗？一般情况下不需要分的，但如果安装得比较精密，就需要进行区分。仔细观察的话，弹簧的一侧会比较密集，密的一侧向下。
气门弹簧位于气缸盖与气门杆尾端弹簧座之间。它的主要作用是保证气门关闭时能紧密地与气门座或气门座圈贴合，并克服在气门开启时配气机构产生的惯性力，使传动件始终受凸轮控制而不相互脱离。
气门弹簧多采用优质合金钢丝制成，并经热处理，以提高其疲劳强度。为了避免弹簧锈蚀，弹簧表面应镀锌、磷化。弹簧的两端面必须磨平并与弹簧轴线相垂直，以防止工作中弹簧产生歪斜。
气门弹簧多为圆柱形螺旋弹簧。当气门弹簧的工作频率与其固有频率相等或成整数倍时，气门弹簧就会发生共振而使折断的几率增加。为了防止共振的发生，可采用变螺距弹簧。目前大多数发动机采用同心安装的双弹簧。内、外两根弹簧的旋向相反，外弹簧刚度比内弹簧大。双弹簧不但可以防止共振，还可以缩短弹簧长度。并且在其中一根弹簧折断时，另一根弹簧还可以继续工作，不使气门落入气缸中。

发动机进排气门弹簧有区别吗？

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发动机进排气门弹簧有何不同之处？

进排气门弹簧的长度有所区别。排气门弹簧通常较长，而进气门弹簧则相对较短。

气门弹簧在发动机中扮演着重要的角色。其主要功能是确保气门在关闭时能紧密贴合气门座或气门座圈，并且在气门开启时克服配气机构产生的惯性力，使传动件始终与凸轮接触并受其控制。为了确保可靠的工作，气门弹簧需要具备适当的刚度、足够的疲劳强度和寿命。 寻车网

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