发布时间:2024-11-28 22:30:46 | 寻车网
双擎要比混动的好很多,区别就是两者的技术难度不同,混动的油耗也比双擎低。
比亚迪混动是插电混动(可充电),丰田混动为不插电混动(不可充电)比亚迪混动采用是混连系统,如唐一百。号称三擎!2.0t的发动机,6速双离合湿式变速器(集成一个驱动电机)后桥还有一个电机。这样成为:三擎。
著名的 542口号就是再此系统上而来,5指的是车辆百公里加速在5秒以内,4指的是搭载电动四驱系知燃御统。2指的是百公里油耗在2L以内。这也是你上面所说的,如果电池没电了,用混动模式行驶的时候,要比燃油车重几百斤的由来。
但是比亚迪混动优点也是很优秀的:市区里纯电短途行驶,基本不耗油,几十公里上下班,纯电模式就可以了!没有汽油的事。
一旦跑长途没电还可以混动模式跑!(其他众多优点就不再说了)所以比亚迪段纯为了实现市区零油耗,不得不采用并联混动,注意,在传统的汽车基础上还多了两个电机,一个巨大的电池!可以说充电混动才是真正意义新能源车,国家也给补贴。
丰田混动严格意义还是燃油车,只不过是效率高了,属于轻混 不属于国家节能减搭岩排,没有补贴。
插电式的油电混动汽车可以上绿牌,不插电的油电混动汽车不可以上绿牌。混动车型按照用途可以划分为不插电的油电混合动力和插电式混合动力,不插电的混动车型的电动机主要依靠发动机和车辆在行驶的过程中刹车和惯性降速来获取动能。
从而配合发动机一起驱动车辆,不插电的混动车型有“轻混和强混”两种。但这种不插电式的混动车型是无法取得新能源绿牌的。
新能源绿牌的判定标准就是,车辆可以通过电能达到规定较长距离的行驶距离,而不插电的混动车型由于无法持续依靠电能长距离行驶,所以是无法符合新能源绿牌标准的。
根据数据显示,目前选择混动车型的人群之中,排除区域的政策因素,选择不插电式混动车型的人比插电式混动车型的人更多,
原因主要是因为油价的持续升高和混动技术的发展,人们对于混动车型的接受程度也越来越高了,但是就省油效果来看,插电式混动车型的效果并不优于不插电式的车型,而且插电式混动车型由于充电的牵制,也很大影响了人们日常用车的便利性。
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