国产电动汽车为何最高时速只有200（汽车最高时速）
发布时间：2024-11-06 06:59:24 | 寻车网
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国产电动汽车为何最高时速只有200
高速90~100匀速法来作为测试标准因为，测试标准，需要折中反映实际的用车平均能耗，与用车用得最多的实际路况匀速60大法，确实跟今天的实际用车平均能耗水平相差有点大但90~100则是太苛刻的要求。
这个也不切实际，因为电动车，实际的总里程中，高速公路的里程，并不是占据主要，主要还是市区与近郊县市…比较实际的等速里程～测试法，还是按照80时速，不开空调，关闭车窗比较折中。 寻车网
纯电动车的电机本身特性所决定的。要知道纯电动车所使用的 变速箱 ，都是固定比的变速箱，而固定比的变速箱， 挡位 只有一个挡位或是两个挡位，而且纯电动车所搭载的动力电池组也会限制纯 电动车电机 最大功率的持续发力，因此电动机的极限时速就受到了限制，而且对于纯电动车来说，极限时速够用就可以了。
再者是因为，需要保护电机或是动力电池组。车速越高，那么就意味着动力电池组输出的电流越大，而电机或是动力电池组所能接受的最大电流都是有限制的，所以说不能够让车辆达到过高的车速，否则很有可能会对车辆的电机或者是动力电池组造成一定的损伤。
因此BMS电控系统或者是电机里的 电芯 ，都会对电流进行限制，以防产生过大的电流损害电机或是动力电池组。另一方面，如果在极速时候不对电机加以限制，那么就很有可能导致车辆的综合续航里程极速下降，那么这会对人们用车体验造成不小的影响。
汽车最高时速
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一般私家车最高时速在160码左右。
汽车运行速度，汽车执勤总时间（含行车时间和停驶时间）内的平均时速。它是衡量汽车使用效率和运输效率的重要指标。其高低取决于汽车平均技术速度(行驶时间内平均时速)的快慢和停车时间的多少。
汽车行车速度是描述交通流的三个参数之一，在交通流理论的研究中占有重要地位。汽车行车速度也可泛指机动车行车速度。为适应不同用途，汽车行车速度主要有地点车速、路段车速和设计车速之分。
地点车速广泛应用于交通工程中，是制订道路设计车速，设置交通控制设施，确定交通管理方法，采取交通改善措施及其经济分析，探索各型汽车速度发展趋势，评定道路交通设施、交通管理及改善措施等的交通效果的依据。
汽车提高车速的方法
1、降挡补油操作。这主要是指驾驶手动挡车型的时候，此时挡位的高低是由驾驶者自己来操作的，一般情况下都是随着车速的提升逐级升挡，但实际上挡位越高车辆的最高极速就越高，但加速性能则不同，特别是车速已经升到中后段，想要再有效的提速就得采用降挡的方式来提升发动机的扭力，从而实现加速性能的有效提升。
2、手动挡车型的初期使用时不要过于“温柔”。 要知道大部分自动变速箱都是有自我学习程序的，会结合驾驶者的习惯来调节升包括升降挡速度在内各个工作细节，并且学习阶段集中在车辆刚开始使用的几千公里行驶里程中，所以想要自己的变速箱能积极主动，从而让车辆加速更快的话，就得在车辆使用的初期适当的进行激烈驾驶。
汽车最高时速
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一般私家车最高时速在160km/h左右，一般车最高时速设定在180km/h以下，高档进口车可以跑250km/h，高档进口跑车可以跑350km/h，我国规定的最高时速是120km/h，汽车最高时速是指汽车在良好的水平路面(水泥或沥青)上所能达到的最高速度，是行驶阻力和驱动力在以每小时最高速度的1.6公里长试验段的最后500米作为最高速度的试验区，共往返四次，取平均值。
影响汽车最高速度的因素有：
1.发动机的最大功率。发动机的最大功率是决定汽车最高速度的决定性因素。当发动机输出最大功率，汽车匀速行驶时，此时的汽车速度为最大速度；
2.汽车高速行驶时的空气阻力。当汽车高速行驶时，空气阻力对汽车的影响最大。汽车以最高速度行驶时，是驱动力与汽车行驶总阻力(主要是空气阻力)达到平衡的时刻。如果最大功率不变，空气阻力越低，汽车最高速度越高；
3.汽车传动系统的总传动比。很多货车发动机功率很高，但最高速度并不高；但是有些车的功率比它低很多，但是最高速度却很高。这主要是因为大货车传动比大，车轮转速不高；但是汽车的传动比小，轮速高。
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