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crv混动换电池成本是多少

发布时间:2024-10-30 12:51:18 | 寻车网

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crv混动换电池成本是多少

crv混动换电池成本是多少

【太平洋汽车网】crv混动换电池成本大概需要2万元左右。一般而言,混动电池组的使用寿命是和车的使用寿命一致的,不同的车,电池组的价格自然也不同,基本上是几千元到几万元不等。

基本上三元锂电池的循环使用寿命一般在800次-1000次左右,这里所谓的一次循环使用寿命是指满充满放的过程。考虑到插电混动车型是可以烧油的,所以,电池的使用次数原则是要小于纯电动汽车的使用次数的。而且,一般情况下,插电混动车型是没有快充口的,也就是说,只能使用慢充。一般情况下,慢充对于动力电池还是会起到一定的保护作用的。

随着新能源汽车的规模效应和动力电池储能技术的发展,现阶段,三元锂电池的成本在1100元/度,以 比亚迪唐DM高续航版本为例,电池容量在24度,则替换成本在2.64万左右,加上10%左右的人工服务费,则总的更换成本在2.9万左右。

替换下的动力电池,只要不报废,只是有所衰减的话,是可以进行循环梯次利用的,一般回收价值在10%-20%之间,基本上可以抵消人工成本。

(图/文/摄:太平洋汽车网张桂叶)

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油电混合车十大排名suv

油电混合suv汽车有:比亚迪 元新能源、本田CR-V锐混动、宝马X1新能源、荣威eRX5、雷克萨斯NX。

1、比亚迪 元新能源

采用了三丛唤色搭配设计,非常适合年轻消费者,整体造型小巧灵活,备胎外挂造型增添了一份稳重感。除了插电混动版之外,还有纯电动版车型。

动力方面,元油电混合版搭载了1.5L自然吸气发动机+电动机的混动系统组合,其中发动机最大功率为80KW,纯电续航里程为85公里,百公里加速仅需4.9秒,加速性能非常惊人。 寻车网

2、本田CR-V锐混动

外观方面,本田crv混动版车型和燃油车保持一致,由于是非插电油电混合,所以车辆上并没有充电接口。油电混合车型搭载由2.0L阿特金森循环汽油发动机以及双电动机组成的混动系统,其中汽油机最大功率107KW,电动机最大功率为135KW,综合工况油耗为百公里4.8L。

3、宝马X1新能源

宝马x1插电混动版外观和普通燃油版没有什么区别,除了细节上的差异,比如蓝色进气格栅、左前翼子板的充电口和标识等。

动力方面由1.5T三缸发动机与电动机和电池组成的插电混动系统,其中发动机最大最大功率100kW,传动系统匹配6速手自一体变速箱,另外电动系统,电机最大功率70kW,电池组容量10.7kWh,根据官方给出的信息,可纯电动续航里程60公里。

4、荣威eRX5

荣威eRX5延续了燃油版车型的设计,车身线条时尚有质感,熟悉的大面积梯形进气格栅,整体造型稳重大气。动力方面,荣威eRX5搭载1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机+电动机的绿芯混动三电系统,发动机最大功率为124KW,纯电模式下续航可达60公里。

5、雷克萨斯NX

外观造型极具辨识度,激进的大嘴进气格栅,凌厉的车身线条,深得年轻人喜欢。雷克萨斯nx非插电混动车型为2.5L动力,最大功率为114KW,传动系统匹配E-CVT变速箱。另外混合动力车型将享受更长时间的免费保养(六年15万公里),电池可享十年25万公里质保。

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比亚迪唐DM好,还是本田CRV混动好呢?

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除了在个别双限城市外,混动SUV受到不少消费者的青睐,空间大、动力强、更省油、不焦虑就是此类车型的卖点。所以对于想购买新车的消费者而言,如果有市内通勤需求,同时也有长途驾驶需求,并且对空间还有一定要求,那么混动SUV比较适合购买。

本田CR-V混动和比亚迪唐DM可谓是混动SUV的常青树,如今两款车都推出了新款车型,其中2021款本田CR-V售价为20.98-27.68万元,2021款比亚迪唐DM售价为23.68-28.68万元,两款车型价格重叠、定位接近,想必也是很多消费者纠结的选项。

本田 本田CR-V混动

比亚迪 唐DM

新款本田CR-V混动与老款存在明显差异,细节处理更有质感。贯穿式中网采用黑色高亮材质,下方为蜂窝状设计,包围为镀铬材料,轮廓更加清晰,增加了精致感。

新款比亚迪唐DM的外观风格没有大变,但是在细节上做了修改。前格栅造型更加饱满,尺寸也略有加大,镀铬件也换成了哑光材质,车头的品质感得到进一步提升。

两车大灯造型区别很大,CR-V混动的大灯看上去更加宽大,而唐DM则比较细长。大灯组都使用了LED光源,像自动大灯、流水转向灯也都是标配,只是唐DM全系不支持大灯转向随动,而CR-V的几款高配置车型支持。

新款本田CR-V混动的车身尺寸为4621×1855×1679mm,轴距为2661mm。车侧设计饱满圆润,清晰的腰线强化了车身的层次感,逐渐上扬的车尾则营造出运动的姿态。

新款唐DM的车身尺寸为4870×1950×1725mm,轴距为2820mm。经典的悬浮式车顶在新车上面没有变化,后门的隐私玻璃与D柱完美融合,让车身侧面看起来颇具设计感。

CR-V尾部沿用了方正的造型,整体轮廓看上去比较宽大。细节处理非常到位,黑色的下包围配合银色饰条,营造出强烈的视觉冲击力,辨识度十足的尾灯组也为车尾增添了几分设计感。

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