长安新能源汽车爬坡打滑 自动挡汽车爬坡问题

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本文目录一览：

• 1、自动挡汽车爬坡问题
• 2、汽车离合器打滑现象

自动挡汽车爬坡问题

这要看坡的角度有多大，如果比较缓的坡，而且车速比较快，那么直接用D档就可以；如果破比较陡，比如汽车从地下停车场开出到路面，那最好就直接挂在D1档，这样就可以避免上坡中途感到动力不足要降档现象出现。自动挡的车的档位分配时根据路况、车速以及驾驶员对油门的控制等一系列的综合测算的结果。如果车挂的是D档，咱们假设有门开度不变，坡度不变。那么当车辆刚开始上坡时，行车电脑分配的是一档，随着车速的增加，行车电脑就会根据车速，将档位跳到二档，但是由于是上坡，随着档位的增加，车辆的驱动力输出就会降低，车辆为了保持行驶，就会自动降回一档，降到一档以后，车辆又会加档，等加档以后，车辆又会将挡，这样在车辆上坡的过程中，车辆就不不断地升档、降档。大家可以看出如果这样的话，就会增加变速箱的使用频率，降低变速箱的使用寿命。如果强制使用D1档，那么车辆就不会有升档的操作，从而能够降低变速箱的使用频率，延长车辆的使用寿命。另外要说的是，在车辆上坡的时候，车辆会自动分配档位，感到动力不足的时候车辆会自动降档。你问“如果感觉动力不足,能不能从D档降为D3档位?"，我觉得你要是想降档，最好一次降到底，就是D1档。

汽车离合器打滑现象

根据你描述的现象来看，你的车子在踩住刹车并且一边慢慢放离合时，车子出现抖动，并且最终熄火，就说明离合器本身没有打滑。



上坡无力，速度上不去，这种情况应该进一步检查发动机打火系统，比如火花塞损坏导致缺少一缸做工导致动力不足。或者供油管路检查一下是否破损导致供油不足引起动力不足。



扩展资料：
离合器
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
定义
离合器，香港俗称极力子，这是从英语Clutch而来，台湾话则常以离仔或日文的クラッチ称之，是把汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置。
离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。
离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。 
资料来源：百度百科-离合器

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