长安汽车（我买了长安福特嘉年华，享受的三年零利率，但是最后算的时候还要算上6487的个人贴息。）

买日货是无奈，买国货是无畏!想想我们国家的大企业连一杯小牛奶都造不好，汽车比人家整整落后了100多年，会比牛奶造得还要放心?凑合着开吧!中国造车可以把外观模仿的更漂亮些，配置更多些，价格也会便宜些;但像德国人对待造车的细致和严谨，我们中国的汽车企业是无论如何也模仿不来的。否则，奥迪，宾利，奔驰，宝马，宝时捷怎么会都出自德国?

不过真要是买微面，建议你还是买五菱。先不说别的，推拉门是最容易出毛病的，修车师傅就说五菱的车门在微面里是最不容易坏的。虽说长安是日本铃木技术，但五菱是通用公司的产品，绝对不比长安差。买车跟进饭馆差不多，要相信葛优说过的一句话“哪家人多就进哪家”。看看销量排行，再看看路上满大街跑的微型面包几乎都是五菱，相信大家的选择是不会错的。

0利率并非是银行或汽车金融公司不收利息了，按照规定，银行或汽车金融公司并不能向消费者发放0利率汽车贷款。实际上，这部分利息是由厂家和经销商承担，然后再补贴给银行或汽车金融公司。”我们不难预测，0利率贷款肯定比全款购车多花钱，毕竟车主已经提前享受到了坐在车里的舒适，付出代价是肯定的，那么车主会多花费多少呢?

我们以一辆市场指导价格为11.88万元的某品牌车型为例，这款车全款购车将享受3000元现金优惠，外加赠送三项价值4000元的主险，那么全款购车最终花费为“11.58万元+2000元附加险(主险4S店已经赠送)+购置税+挂牌费”;而如果我们申请2年0利率贷款购车，那么这款车可以享受11.38万元的车价(像这样既享受0利率，又享受购车优惠的车型，目前在市场上占少数)，但三项主险就取消赠送，最终花费就为“11.38万元+保险费(约6000元)+购置税+挂牌费”。寻车网

很显然，虽然车价更低了，而且贷款利息也由4S店进行支付，但贷款购车消费者仍需要多花2000元左右。不过，即便是这样，在有些消费者眼里，自己已经在4S店的补贴下，将贷款购车价格降到了最低，如果没有0利率补贴的话，贷款还需要另外搭上5000元贷款利息，现在多花2000元能够提前享受有车生活，还是很值得的。

再以一辆9万元的轿车为例，这款车目前市场指导价格为10.88万元，优惠价格为7000元，外加3000元的节能惠民补贴，最终成交价为9.88万元;如果消费者采用0利率贷款，那么这款车将以10.88万元原车价进行销售，不过国家有3000元的节能惠民补贴，最终车价为10.58万元，比全款购买贵7000元，刚好与汽车公司提供的优惠近7000元的“0元手续费”补贴持平。看上去，商家帮你垫付了按揭手续费，给了你一个“零手续费”的表象，实际上这部分钱已经被不打折的车价抵扣了。

从以上两个事例中我们不难看出，“0利率”确实没有看上去那么美，但对于消费者来说，并不是完全无利可图，不少厂家的确是在为贷款消费者分担了一部分利息，将贷款购车的花费降到了最少。想提前享受有车生活，消费者肯定要付出相应的代价，只是代价多与少的问题。

“实际上，这部分利息是由厂家和经销商承担，然后再补贴给银行或汽车金融公司。”我们不难预测，0利率贷款肯定比全款购车多花钱，毕竟车主已经提前享受到了坐在车里的舒适，付出代价是肯定的。