海南车展观后感 最新下发的新能源电动轿车补贴详细流程？

由海口市人民政府、海南广播电视总台、海南省贸促会主办，海南广播电视总台全称策划运营的“第一车展”——2011年中国海南国际汽车博览会经过了四天的火热开展，终于落下帷幕。据统计，本次车展观展人次超过28万，成为海南车展人气王。观展群众对车展的品质有口皆碑。四天时间成交量逾5000辆，东风日产狂销500多辆，而超过400成交量的车商有起亚、比亚迪、上海大众等好几家，总成交金额高达近10亿人民币。这些令人瞠目结舌的数据，令“第一车展”的“第一”实至名归。

从各方面指标及数据显示，“第一车展”的成功举办集中显现出海南汽车工业市场的六大趋势。

“第一车展”刷新多项记录成“最车展”海南车市潜在能量被打开

奔驰展区

东风日产

以打造“南中国车展风向标”为目标的“第一车展”，海南车展旗舰之力已强势凸显。海南超一流的场馆海南国际会议展览中心2.5万平米室内展区的最大规模;海南最权威媒体海南广播电视总台联动全国媒体铸造最大影响力;厂家直接布展，御用展具、团队、车模阵容的最高规格;几乎所有品牌以全系车型亮相的最强阵容;奇瑞E5、比亚迪S6、比亚迪G3R、海马海福星、海马2012款普力马、东南幸福款v3菱悦、起亚K2、奔驰C200、东风日产骐达、荣威5、东风标致408、东风标致508等12款新车首发、上市成海南车展之最;逾28万观展人次;逾5000辆汽车成交量等等强悍数据，将“第一车展”打造成不折不扣的海南“最车展”。

“第一车展”，掀起海南民众全民观展、购车的疯狂热潮，使海南汽车工业市场更为活跃，更为生动。车商重新树立起饱满的信心，民众对“车展”的兴趣更为浓烈，民众略为“保守”的购车理念被颠覆，海南沉睡的汽车市场潜在能量已被打开。

新能源车未来将普及低碳环保正从概念走进现实

海马电动普力马

海马汽车

在本届“第一车展”上，节能与新能源汽车已经从概念走进现实。车展上，我们可以看到全球设计和制造技术日趋成熟的节能与新能源汽车产品。纯电动汽车，各类混动、弱混动车型以及采用部分新能源车技术的传统车型，以海马纯电动普力马为代表，汽车节能减排的新技术更加广泛应用。

现以有越来越多的车企在新能源车陌生又潜力无限的新领域中探出了脚步，可预见，在未来的汽车市场上，纯电动车成未来发展趋势，人类对汽车新能源的探索将永不停息。

自主品牌大展拳脚迈入国际舞台蓄势待发

比亚迪

MG

在本届“第一车展”上，我们看到了以纯电动为主打的汽车新能源技术正处于百家争鸣的态势。而自主品牌展现出的是，在发动机、变速箱等核心技术的掌握上日趋成熟，产品工艺上日趋精美。在这次车展上，国产品牌的阵容是空前盛大的!海马、MG、荣威、江淮、奇瑞、比亚迪、金杯、长安汽车、吉利、帝豪、东风风神、森雅、天津一汽、广汽乘用、东南汽车、江铃等超过16个车商参展。

而且在展车规模和展馆面积等方面都和国外品牌几乎不相上下。这里我们高兴的看到无论是从科技含量上、研发能力上还是环保动力上，国产品牌都越来越向国际化迈进。

作为国内增长速度最快之一的自主品牌企业，海马汽车携麾下全系车型在600平方米的展台上精彩出镜，海马汽车以海南本地自主品牌的东道主形象参展，并打造出两个展区。中国自主品牌新生力量海马汽车已经崛起。

四、德系车品牌“海南”发力最全最强阵容表现强劲

奥迪

本次车展有一个特殊的现象发生，一向内敛低调的德系车品牌集体全面发力。海口保时捷的店庆首秀，韬光养晦已久的奥迪出山之作，中欧房车不远万里从大陆北方赶来，兰博基尼超跑倾力加盟，更有奔驰、宝马、大众、斯柯达等德系品牌豪夺超大展区面积以最高规格布展。其集体发力，表达了德系车型欲在海南汽车市场领军的决心。

可以说，“第一车展”集结了海南历届车展中德系车最全最强阵容，以操纵稳定性、车身刚度而文明的德系车在本次车展的高调演出，赢得了海南民众的肯定及推崇。

五、全球品牌百花齐放汽车工业朝多元化发展

星客特

在本届车展上，我们看到最多的，不再是各个跨国企业与合资品牌的SOLO，而是处于百家争鸣的态势，英法美日韩的代表性品牌几乎全部参展。我们发现，各大车商的车型更加的丰富，体现出发展的多元化，微型轿车、紧凑型轿车、SUV越野、MPV商务车，加长车型、跑车、房车等几乎囊括所有车型。选择的空间更大，也更个性化。

六、高端车型受热捧商务、房车市场需求量稳步提升

中欧房车

房车

海南国际旅游岛的国际舞台，注定它潜藏着无限可能。相比中国其他省市，海南高收入人群比例明显偏高。此次“第一车展”展出了不少豪车和名贵车型，仅房车就有中欧、GMC商务之星和福特星客特三家。而从祖国北方远道而来的上百万一辆的中欧房车直销3辆，悍马成交了6辆，其中包括300万的加长悍马H200，保时捷直销3辆，路虎狂销了37辆，而常见的豪车品牌奔驰、宝马、奥迪更是每日有几十辆的成交量。从这些数据可以窥瞥，豪华车、名贵品牌的追求者日益增多，也预示着海南市场高端消费群体正逐步增加。

本届”第一车展“给很多厂家对海南未来汽车产业发展带来了信心和理念，而正是这些，才构成了本届车展的内涵。与此同时，结合各厂家的产品我们也看到了中国汽车产业发展的水平及未来趋势，而这也正是“第一车展”存在的现实意义。另外，绝大多数厂商表示，期待明年的“第一车展”，个别厂家在刚结束车展的时候就确定加盟2012年“第一车展”，并表示明年要扩大参展面积，要向厂商争取到A类车展的展具

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各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、科技厅(局、科委)、工业和信息化主管部门、发展改革委：

为加快新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理，报经国务院批准同意，2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。现将有关补贴政策通知如下：

一、依托城市推广应用新能源汽车寻车网

(一)继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车。重点在京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域，选择积极性较高的特大城市或城市群实施。

(二)示范城市或区域须满足以下条件：

1.2013-2015年，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆，其他城市或区域累计推广量不低于5000辆。

2.推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%。不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆。

3.政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。

4.地方政府对新能源汽车车辆购置、公交车运营、配套设施建设等方面已出台具体明确的政策措施。

5.相关城市须接受年度考核评估，未能完成年度推广目标的将予以淘汰。

(三)能够满足上述条件的城市，可编制新能源汽车推广应用实施方案，于10月15日前逐级上报至财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委(以下简称四部委)。四部委将对上报方案进行审核评估，择优确定示范城市名单。

二、对消费者购买新能源汽车给予补贴

(一)补助范围。纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。

(二)补助对象。补助对象是消费者，消费者按销售价格扣减补贴后支付。

(三)资金拨付。中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业，实行按季预拨，年度清算。生产企业在产品销售后，每季度末向企业注册所在地的财政、科技部门提交补贴资金预拨申请，当地财政、科技部门审核后逐级上报至财政部、科技部。四部委组织审核后向有关企业预拨补贴资金。年度终了后，根据核查结果进行补贴资金清算。

(四)补助标准。补助标准依据新能源汽车与同类传统汽车的基础差价确定，并考虑规模效应、技术进步等因素逐年退坡。2013年具体补助标准见附件。2014年和2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补助标准在2013年标准基础上分别下降10%和20%;纯电动公交车、插电式混合动力(含增程式)公交车标准维持不变。

三、对示范城市充电设施建设给予财政奖励

中央财政将安排资金对示范城市给予综合奖励，奖励资金将主要用于充电设施建设等方面。具体奖励办法及标准另行制定。

财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委