长安奔奔里程表怎么读

就在时速表表针的下方，有一排数字，那个就是车辆实际行驶的里程总数

里程表现在汽车上可就不一样了，它克服了"记里鼓车"的不足之处，既能告诉你这次走了多少公里，也能记忆自从出厂以来一共走了多少公里，于是，车辆是否需要大修，发动机比例关系是否应该报废，全都有记录可依。

最左边的是哦发动机的转速表  显示发动机的转速

中间的是时速表 显示车辆的速度   中间上面的小长方块是里程表  显示的是从新车出厂后跑的公里数  这个数字不可以调  下面的小方块显示的也是公里数  但这个可以调  便于车主计算某一段路的实际公里数

最右边上面的是水温表  显示的是发动机的水温H是高温 C是低温 只要不超过红线就没事

右下方是油量表F是满的意思  E是油量少的意思 一般只要跑到E的那根线的时候就需要加油了  因为那时剩下的油只能跑30公里左右

一年四季中的用油旺季即将到来，以正常代步上下班用车计算，基本上，夏天的耗油量要比其他三季高，油耗问题再次摆在了(准)驾车族面前。　　《申》报的建议是，除养成良好的驾驶习惯在夏天省下不必要的油钱外，在买车的时候，就应该把车辆本身的省油性能一并作考量，选对车型，对日后投入的“开源节流”帮助很多。在对新车作过一番分析后，希望以下推荐的车型能让大家省在“源头”上。　　本田思域1.8L　　配备了时尚的椭圆型两辐方向盘，音响与巡航系统均可用拇指控制。仪表盘采用本田引以自豪的数字式多层次设计，上层仪表只显示时速、水温和油量，目视前方驾驶时只需用眼睛的余光便能看清巨大的时速显示，下层仪表也是自发光式的。　　百公里理论油耗：5.5L实际油耗：6.9L-7.9L节油理由：本田对汽缸壁进行精密搪缸研磨;在活塞裙上镀上二硫化钼来减少摩擦阻力;在活塞油环上用离子电镀的办法来减少摩擦阻力。这样，三管齐下的方法下，成功地减少了活塞及汽缸间的摩擦力达10%之多，提高了运转精度，油耗控制水平也较前代提升6%。此外，较低的支架保证了更高的发动机框架刚度，使发动机变得更轻更紧凑。而它搭载全新开发的1.8Li-VTEC发动机，将独创的可变气门正时及升程电子控制系统进一步进化，在行驶状态下控制气门关闭时间，使得发动机混合气吸入量在最佳状态。在车重方面，采用了大量塑料制品，从而使得这颗引擎得以更轻量化。　　大众速腾1.6L　　速腾的外型时尚，整体造型很有视觉冲击力。夸张的进气栅栏配以镀铬装饰，使整个前脸看起来更加具有运动感。而红、白搭配的两个圆形的尾灯组全部由LED组成，夜间视觉效果非常漂亮。内饰精致而优雅，时尚又不过分张扬。　　百公里理论油耗：6.0L实际油耗：8.0L-10.0L　　节油理由：速腾车重1.35吨，底盘扎实动力和变速箱结合表现优秀。速腾的SMFI1.6发动机是在环保模式的基础上改进的扭力模式，更适合城市路况，也更省油。速腾的发动机在低转速就可以输出较高的扭矩，保持了较高的动力输出和较高的燃油经济性。要注意的是，速腾1.6要保持经济油耗，转速不要超过3800转。　　长安铃木雨燕1.3L　　雨燕外形时尚，酷似MINI。大尺寸车轮分布在车身四角，车头的前大灯组、中网以及与车身同色的保险杠几乎在一个球面上，把雨燕塑造成可爱的卡通车型;外凸的轮眉与翼子板过渡自然，车身两侧的腰线从前大灯一直向后延伸至尾灯，运动感十足。　　百公里理论油耗：5.0L实际油耗：6.5L―7.0L节油理由：雨燕继承了SWIFT系列实用和省油的传统优势，与羚羊使用了同款的发动机，而且是改进版本，省油且发动机工作寿命长可靠。当然对于家庭用车来说动力输出是够用了，最重要是还有良好的燃油经济性。所以，1.3L排量的发动机是比较适合家用的。另外，雨燕的车重控制得比较理想，只有1.05吨。难得的是，雨燕采用了185宽胎，稳定性表现不错。电子助力轻巧可靠，减低了能耗损失。同时，短离合和换挡行程也无形中降低了雨燕的油耗。　　福美来2代1.6L　　与前一代福美来相比，福美来2代显得更加沉稳。整车的设计理念是“鹰隼”的风格，处处体现着鹰的俊朗。五边形的水箱格栅、类似大包围的前后保险杠、投射式的前雾灯和大型的进气风坝的搭配，不仅体现了动感，也有效的保证了气流的进气，起到了点睛的作用。　　百公里理论油耗：5.5L实际油耗：6.8L—7.6L节油理由：作为一款典型的日系中级家用轿车，从设计到各系统匹配都仿真考虑了省油的环节。福美来2代搭载了专门定制、调校的新一代原装进口日本马自达ZMⅡ型发动机，具有VICS可变惯性进气系统，怠速比较低，并采用E-CVT变速箱、E-GAS电子油门以及CAN-BUS控制系统等多项多用于中高级轿车的技术应用，不但提升了整车的动力性能，更保持了福美来经济省油的特性。另外，在同类车型中车重比较轻，只有1.18吨，也是省油的关键之一。　　东风起亚Rio千里马1.4L　　作为起亚的新一代全球战略车型，Rio的整体设计沿袭了起亚品牌内涵，可以说十分符合中国“i世代”一族对车的需求。RIO的车头采用了浑厚的前保险杆以及一体式晶钻头灯，在视觉上可产生精神奕奕的效果。粗壮的C柱设计，不但提高了车身刚性，还使车侧连接车尾的过渡线条更顺畅。车尾部分，大型的保险杠以及菱形尾灯呼应了车头设计，看起来简单而紧凑。