大众ID.1计划于2025年上市销售 成都车展：蔚来EC6正式上市

大众ID.1计划于2025年上市销售 定位入门产品/续航约298公里

日前，寻车从外媒获悉，大众目前公司正在研发一款名为ID.1的电动汽车，代号为“ e-Zzity”。ID.1作为大众电动汽车入门产品，用来代替e-Up，ID.1将是小型的五门掀背车，与ID.3共享平台。

据悉，ID.1将与ID.3一样，来自大众MEB纯电动平台。通过共享MEB平台可以降低成本，据报道，ID.1将使用容量分别为24 kWh和36 kWh的小型电池。搭载36kWh的车型续航里程可能约为185英里（298公里）。续航里程不是很远，不过此类定位城市代步的车型，通过低价吸引人，超长的续航里程并不是强项。

据报道称，大众ID.1将在2023年发布概念车，并在两年后投入生产，也就是2025年。大众汽车方面表示：“我们正在开发纯电动汽车，价格低于20,000欧元（约16.2万元人民币）。”报道中还透露，大众ID.2车型，它的竞争对手将是雷诺佐伊和标致e-208。寻车会持续关注大众纯电动汽车产品的消息，第一时间带来最新报道。

2020成都车展：蔚来EC6正式上市 售36.80万起

7月24日，蔚来EC6正式上市并开放选配，配备70kWh电池包的车型补贴前售价区间36.80-46.80万元。新车分运动版、性能版和签名版三种版本，并可选装100度电池包，最高续航可达615公里。

蔚来EC6早在去年12月28日的NIO Day就已亮相并开放预定，该车定位为智能电动轿跑SUV，是蔚来发布的第三款车型，未来将会与特斯拉Model Y展开直接竞争。

新车除了拥有超过600公里的续航里程外，外形设计也相当有看点。车顶用一块面积达2.1平米的穹顶式玻璃打造，超大透光面积，配合全景天幕天窗，为整个座舱带来极佳的视觉感受。车顶所采用的玻璃材质隔热、防紫外线，即使是夏天也不会对车内舒适度造成影响，设计上即前卫、大胆又不影响实用性。

车尾部采用了溜背设计，造型更优雅动感，整车风阻系数低至0.26Cd，这让EC6在高速行驶时车身更加稳定也更省电。

内饰方面，新车采用了蔚来家族式的设计风格，与ES6基本一致。配置方面，EC6使用了NOMI Mate 2.0系统，并搭载首个车内全圆AMOLED屏幕。中控屏幕与液晶仪表方面，两块屏幕的尺寸分别为11.3英寸和9.8英寸。此外，车辆还支持NIO App智能远程车控系统，并可以进行远程车辆软件升级（FOTA）。

此外，之前在ES6需要选装的“高级环绕音响系统”、“超纤绒顶棚”等，如今在EC6是“全系标配”。

动力方面，蔚来EC6性能版车型搭载前160kW+后240kW的永磁+感应电机组合，0-100km/h加速时间为4.5秒。运动版车型搭载前160kW+后160kW的双永磁电机组合，0-100km/h加速时间为5.4秒。

除车本身外，蔚来买车配套的售后服务、补能体系、换电体系，也都是目前备受蔚来车主推崇和好评的权益，这让EC6除了产品本身之外又多了一些软实力，新车上市的销量表现值得期待。