汽车空调突然不出风了是什么原因

空调要是突然没风了，鼓风机出现故障，或者是控制系统出现了问题。

看看不是因为空调鼓风机内部受到了损坏，也可以把空调的风速开到最大的程度，然后通过听鼓风机的声音来判断是否出现了问题。

毕竟空调是通过汽车的控制系统来控制操作的。所以在使用的时候如果突然不出风，也有可能是系统出现了故障，或者是线路出现了问题等。

这种问题自己维修不了，去修理店或4s店维修一下。

新能源汽车空调不制冷的原因有可能是制冷剂不足或过少，或者是制冷剂微量泄漏导致。原因及解决办法有：冷凝器过脏、空调翻板损坏、制冷剂缺乏、制冷剂过多。

1、冷凝器过脏。

解决方法：将洗涤剂兑水，冷凝网的洗涤产品为碱性，对冷凝器有略有腐蚀性，所以兑水降浓度很重要。因为过高的浓度，尽管会洗得很干净，但是腐蚀性不可不考虑。发动汽车，打开空调，使电子风扇旋转工作。先用清水冲洗，利用风扇的旋转使清水遍布整个冷凝器。

2、空调翻板损坏。

解决方法：把冷热翻板的拉杆拆卸下来，然后用手把翻板扣住使其固定，翻板就能紧闭了，翻板紧闭之后吹出来的风才会足够热，但是这种做法有一个弊端，就是在夏天的时候有需要把翻板进行复位，不然就没有办法使用空调进行制冷。

3、制冷剂缺乏。

解决方法：把制冷剂罐安装到歧管压力计中间的绿色加注软管;顺时针转动手柄直到针阀在制冷剂罐上钻个孔;逆时针转动手柄退出针阀;按下歧管压力计的空气驱除阀放出空气直到制冷剂从阀门释出。

4、制冷剂过多。

解决方法：在排放回收冷媒前需预备好汽车冷媒回收加注机以及还有足够还剩容量的冷媒罐。将汽车冷媒回收加注机管路连接至汽车空调高低压管(红色连接高压管、蓝色连接低压管)。

待管路连接无误，且冷媒回收加注机开机自检完成后，设定所需要回收的冷媒容量，并起动先回收，这个时候汽车冷媒回收加注机便会自动先对多余的冷媒实行排放回收。

一、故障原因：

1、膨胀阀损坏

致使膨胀阀前面的系统中形不成高压，高压制冷媒达不到150Kpa的压力，由此导致膨胀阀后边的蒸发箱不能降温，引发空调不凉。

2、空调压缩机内部磨损，造成空调压缩机与膨胀阀之间压力达不到150 Kpa ~200Kpa，致使系统中的制冷媒不问能正常循环，引起空调不凉。

3、皮带打滑;

由于空调压缩机通过皮带由曲轴驱动。当皮带打滑时，空调压缩机的传动效能便会下降，而最直观的感受就是发动机怠速、低转速运转时，空调制冷度效果差，甚至完全不制冷，而只有当踩油门、发动机转速升高时，制冷才会逐渐恢复。寻车网

4、空调压缩机损坏。

空调压缩机的运转与空转由其内部的电磁离合器控制，而当电磁离合器出现了故障，便有可能导致怠速时空调不制冷。同样，当发动机转速提升时，制冷效果才会慢慢恢复。

二、检修方法：

能制冷说明空调压缩机没问题，在不发动汽车情况下开启空调，空调压缩机的动力来自汽车电瓶，如果汽车电瓶亏电，那么空调的运行效率是很低的。

汽车怠速的时候，发动机转速太低，发电的电流依然不足以供应空调使用，此时空调依然依赖电瓶的电量，所以假如电瓶亏电，此时空调的制冷能力依然不高，请检查汽车电瓶，以及空调制冷剂是否已泄漏。

扩展资料：

汽车空调常见故障检修：

故障现象：汽车空调制冷出热风

1、缺少制冷剂。

如果制冷剂泄漏了，就会导致制冷效果很差，所以可以检查一下制冷剂，再排查一下是否哪里有泄漏。

2、冷凝器太脏。

冷凝器是用来交换热量的，它的表面如果太脏了，附着的灰尘的污垢会影响它进行制冷，自然空调也就不凉快了。所以如果空调不制冷，还有很大的可能是脏了。

3、管路里面有水。

当制冷剂流过膨胀阀节流孔等位置时，因为其压力和温度的原因会下降，这个时候冷却剂上的水会在小孔里面结冰，导致制冷剂流通不顺畅，也是空调不制冷的原因之一。