大众Trinity项目消息 保时捷向大众商用车赔付1亿欧元

寻车讯 近日，我们从相关渠道获得了大众Trinity项目的最新消息，与特斯拉Model 3竞争的全新纯电动车或将于2026年亮相，有望基于最新的SSP平台打造，量产后至少会具有L2级自动驾驶能力，WLTP续航里程约700公里。

根据目前掌握的消息，大众Trinity项目全新纯电动车应该采用四门轿跑车造型，并且行李厢门可能会采用掀背式设计，方便存放大件物品，得益于纯电平台紧凑的布局，新车预计将会拥有堪比高级别轿车的内部空间表现，长度约4600毫米。

此外，我们获得的最新消息是，未来全新纯电动车量产后可能会被命名为“ID.4”，当前ID.4名字被SUV所使用，此举表明未来大众可能会修改旗下产品的命名规则，或许尺寸相近的车型会共用“ID.4”名称，尾部也许会用特定单词后缀区分，就像奔驰的EQE轿车和EQE SUV。

动力系统方面，全新纯电动车预计将会推出单电机后驱和双电机四驱版车型，具有出色的动力表现，百公里加速在5秒左右，可能会支持800伏电气架构，具有更短的充电时间，WLTP续航里程约700公里。

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日前，保时捷将向大众商用车部门支付1亿欧元(折合人民币约7.22亿元)，作为退出旗舰电动汽车生产协议的赔付。保时捷将在莱比锡的工厂生产其电动旗舰车型，内部称为K1。

据悉，大众集团内部达成了一项协议，允许保时捷在自己的工厂生产即将推出的高性能电动汽车，而不是在大众商用车的汉诺威工厂。

而之前的计划是将保时捷、奥迪和宾利的姊妹车一起在大众商用车的汉诺威工厂生产。这也是奥迪的阿尔特米斯项目(Artemis Project)的一部分，该项目将为高度自动化的汽车创造新技术。

不过，保时捷认为保时捷用户对自动化的兴趣不如对性能的兴趣大，因此不希望使用Artemis提供的那些高级驾驶辅助系统。

保时捷将在莱比锡的工厂生产其电动旗舰车型，内部称为K1。这款车仍将基于奥迪和保时捷联合开发的电动汽车架构，尽管它不会使用奥迪为Artemis项目开发的技术。

与此同时，大众的汉诺威工厂将生产大众ID.BUZZ以及奥迪和宾利制造的旗舰电动汽车。