帝豪的底盘用了什么技术，吉利帝豪详细解析

帝豪的底盘采用FE平台，采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。这种悬挂组合在这一级别的车辆中很常见。不过之前18款的底盘结构和丰田 卡罗拉 差不多。这个平台的悬浮设计偏软，让很多用户感觉不舒服。不过之后英国Prodrive对帝豪的底盘进行了第二次优化， 沃尔沃 对新车的舒适性进行了调整。

......前悬架

帝豪的前悬挂采用麦弗逊式悬挂，多用于前置前驱车，也是最常见、最主流的悬挂形式。采用两片冲压焊接工艺，成本低，结构简单，材质为钢材。下摆臂由钢板冲压工艺制成，通过橡胶衬套与副车架连接。连接点位于传动轴后面，可以为前置发动机腾出更多空空间。

麦弗逊悬架的优点是尺寸相对较小，有利于紧凑的发动机舱布局。但也正是因为结构简单，不能给侧面提供足够的支撑，所以转弯倾斜和刹车点头的现象比较明显。

......后悬架

帝豪的后悬架采用扭力梁式非独立悬架，通常会加一个平衡杆，使车轮倾斜，保持车辆稳定。它的工作原理是将非独立悬架车轮安装在一个整体车轴的两端，这样当一个车轮行驶跳跃时，就会影响另一个车轮相应的跳跃，从而引起整个车身的振动或倾斜。

但是扭力梁悬架的调整比较困难，纵臂的设计角度和安装角度对后悬架的整体舒适性和操控性影响很大。所以一般这种悬挂系统的车，稳定性和舒适性都比较差，但是结构简单，承载能力大，容易维护，而且占用车底空之间的空间很小。所以大部分10万左右的车都会采用这种悬挂系统。

......底盘间隙

帝豪的底盘离地间隙为167mm，所以通过能力很强，在路况较差的崎岖路面上也能开得很好。但高底盘也会导致车身高速行驶时稳定性差，转向侧倾不如低底盘好控制。

......防撞钢梁寻车网

帝豪的前防撞梁采用双层轧制结构，钢板厚度只有1.10mm，比较薄，宽度覆盖面积64%。没有行人保护泡沫，但有硬塑料块填充支撑;前吸能盒长度较短，为前防撞梁预留的倒塌缓冲区很小，整体防撞能力一般。

18款帝豪的后防撞梁是聚丙烯的!!!覆盖面积63%。之前防撞梁都是3.38mm厚的钢材，现在换成了工程塑料，玻璃纤维只能达到40%。这种材料非常脆弱，几乎没有保护能力，很多车主无法接受。

总结: 吉利帝豪 在底盘方面的表现不尽如人意，主要是过于依赖丰田底盘，核心技术没有开发出来，使得 帝豪GL 等车型遇到很多问题，比如异响、底盘松动等。而且前后防撞梁的防护能力一般，尤其是后防撞梁，需要吉利进行改进和优化。

@2019

吉利帝豪715是吉利汽车推出的一款紧凑型轿车，下面我会对其进行简要的分析：

1. 外观设计：吉利帝豪715的外观设计时尚，线条流畅，整体造型比较大气。采用了现代化的家族式前脸设计，给人一种稳重而时尚的感觉。

2. 动力系统：吉利帝豪715搭载了吉利自主研发的1.5L和1.8L两款发动机，动力表现较为可靠。同时，它还采用了CVT无级变速器，提供了平顺的驾驶体验。

3. 内饰配置：吉利帝豪715的内饰布局合理，用料较为不错。配置方面，它配备了一些基本的配置，如中控液晶屏、倒车雷达、多功能方向盘等，但可能相对来说并不是特别豪华。

4. 安全性能：吉利帝豪715在安全性能方面也有一定的保障，配备了多个安全气囊和ABS等制动辅助系统。但是需要注意的是，作为一款紧凑型轿车，它的安全性能可能相对于一些更高级的车型会有差距。

总体来说，吉利帝豪715是一款性价比较高的紧凑型轿车，适合日常使用和家庭代步。但是如果您有更高要求的话，可能需要进一步考虑其他更高档的选项。

吉利帝豪后备箱会有烫手的情况，可能是由于以下原因：

1. 发动机热量传导：汽车的后备箱通常位于车身后部，靠近发动机。当发动机运转时，会产生大量热量，一部分会通过传导进入后备箱内部，导致后备箱表面温度升高。

2. 排气系统热气：排气系统将发动机排放的废气排出车辆外部。在车辆行驶时，排气管会产生热气，部分热气可能会经过后备箱区域，进一步升高后备箱的表面温度。

3. 破损的隔热层：吉利帝豪车型的后备箱是否安装隔热层也可能影响其热量传导情况。如果隔热层有损坏或缺失，在发动机运行时，热量更容易传导到后备箱表面。

需要注意的是，虽然吉利帝豪后备箱表面温度可能升高，但这并不应该对车辆的正常使用和安全造成影响。如果您在使用过程中感觉后备箱温度过高或有其他异常情况，建议您及时联系吉利授权经销商或维修中心，以获得专业的检查和维修服务。