上汽、比亚迪登榜 i四驱版申报图曝光

日前，海外媒体公布了2020年世界范围内新能源车销量的车企排行。特斯拉以499535辆的成绩在总榜单和纯电车型领域中独领风骚，中国车企里上汽集团及比亚迪登榜。

在Plug-ins (BEV+PHEVs)的大榜单下，特斯拉虽然销量增加明显，但市场份额下降了1%，大众汽车集团排名由第二升至第一，具体数据如下：1特斯拉，销量499535辆/市场份额16%;2 大众汽车集团，销量412591/市场份额13%;3 上汽集团，销量272210辆/市场份额9%;4 雷诺-日产-三菱联盟，销量226975辆/市场份额7%;5 宝马集团，销量195979辆/市场份额6%。

在BEV纯电车型的统计中，特斯拉遥遥领先，是排名第二的两倍。具体数据为：1 特斯拉，销量499535辆/市场份额23%;2 上汽集团，销量243201辆/市场份额11%;3大众汽车集团，销量227394辆/市场份额11%;4 雷诺-日产-三菱联盟，销量172673辆/市场份额8%;5 比亚迪，销量131705辆/市场份额6%。

日前，我们从工信部网站新一期申报目录中获取到比亚迪唐DM-i四驱版申报信息，新车在设计上与纯电车型区分开来，有着比亚迪DM-i车型专属的风格。

从图片中可以看到，比亚迪唐DM-i中网造型呈类似鱼鳞状的造型，通过精密的排列组合呈现出来的视觉效果很出色。此外，前保险杠的造型也进行了调整，看上去更有气势。唐DM-i的轮圈造型相当别致，相信是更符合空气动力学的设计，车尾的变化不大，依旧是横贯式尾灯组设计。

从申报信息来看，唐DM-i采用一套插电混动系统，由汽油机与电动机组成，其中汽油机最大功率102千瓦。驱动电机峰值功率160千瓦和200千瓦，组成四驱系统，其电池组采用的是磷酸铁锂电池。

此前，我们也曝光过唐DM-i的更多数据，新车全部搭载45.8千瓦时电池组， NEDC纯电续航252公里，B状态亏电油耗5.6L/100公里。NEDC纯电续航215公里，B状态亏电油耗6.5L/100公里。