路特斯ELETRE将于今日上市 长城炮柴油版正式上市

路特斯ELETRE将于今日上市 2.95秒破百/最大续航650km

10月25日，路特斯ELETRE将于今日上市发售。作为路特斯打造的纯电豪华中大型SUV，路特斯ELETRE基于EPA架构打造而来，搭载前后双电机四驱系统，CLTC续航里程分别为650km与560km，百公里加速时间分别为4.5s与2.95s，新车将在武汉智能工厂实现国产化生产。

路特斯ELETRE采用轿跑式SUV设计风格，溜背式车顶为黑色设计，配合黑色涂装A、B、C、D柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。此外，新车配有钢琴键式日行灯、呈现不同色彩显示车辆状态的贯穿式尾灯、流媒体外后视镜（根据法规开放），23英寸刀锋式轮圈更配有6活塞的刹车系统。

新车采用了大量空气动力学设计，从而提供强大的下压力。新车拥有7组Race-Aero风道，采用致敬Evija超跑的孔隙式造型，气流随着刀型鼻翼穿过机盖气道，配合其它空气动力学气道，有效提升对风的控制能力，整车风阻系数仅0.26cd。车身尺寸方面，长宽高为5103*2019*1636mm，轴距3019mm。

来到内饰部分，以性能为导向的内饰可谓科技感满满，除配备多块4K液晶屏，位于中控台的贯穿式灯带可通过色彩变幻反映不同的车辆状态。车内配备的中控大屏支持折叠开启，内置双高通8155车机芯片兼容5G网络，支持OTA升级及语音识别技术。同时飞翼式方向盘造型也颇具亮点，方向盘两侧更配有驾驶模式切换及动能回收双拨片。

不仅如此，路特斯ELETRE还采用了全景玻璃天窗，前排中控区域配有手机无线充电功能。车内的储物空间也十分丰富，包括中控台、车门处、后排扶手均设有储物空间，配合中控台储物格、双杯架及前后置行李厢，从而满足消费者的更多用车需求。

动力部分，路特斯ELETRE搭载两个动力版本的前后双电机四驱系统，内置SiC（碳化硅）控制器提高零部件功率密度，使电能转化效率更高，最大功率分别为450kW与675kW，峰值扭矩分别为710N·m和985N·m，百公里加速时间分别为4.50s与2.95s，并配备112kWh电池组，CLTC综合续航里程分别为650km与560km。

新车采用800V高压架构，在420kW的超充桩加持下，最快20分钟内将电量从10%充至80%。此外，路特斯ELETRE还配备有空气悬架、CDC连续阻尼可调减震器、智能防侧倾控制与主动后轮转向。在辅助驾驶硬件层面，新车配备4颗128线激光雷达、7颗8MP摄像头及4D毫米波雷达，匹配的是具备508TOPS算力的2颗英伟达7nm Orin芯片。

根据寻车App“新能源热度榜”的数据，路特斯日均关注度1.47万，位列第40名。如需更多数据，请到寻车App查看。

2020成都车展 长城炮柴油版正式上市 售价15.38万元起

7月24日，长城炮柴油版于成都车展正式上市，共发布多款车型，新车搭载2.0T柴油发动机，提供6挡手动和8AT自动挡车型，售价区间15.38～20.68万元。

长城炮柴油版专业定制版售价为15.38万元起，基础车型为6挡手动车型，提供丰富的选装配置，包括前差速锁、后差速锁、防滚架、前绞盘等。为玩家提供了相当高的定制空间，非常符合此类个性化皮卡产品定位。

8AT自动挡车型搭载长城汽车自主研发的GW4D20M 2.0T柴油发动机，该款发动机最大功率120kW（3600rpm），最大扭矩为400N·m（1500-2500rpm），符合国六排放标准，8挡手自一体变速器来自采埃孚，时速75km/h即可升入8挡，官方百公里油耗为8.5L。

长城炮有7种全地形驾驶模式，配合全地形轮胎，在任何地形都可应对自如；选装的9500磅绞盘、三把锁、涉水喉等原厂改装件，不仅满足玩家个性化需求和越野方面的功能要求，原厂部件在质量稳定性方面也更有优势。

寻车网

长城炮柴油版目前，提供订车礼、金融礼、置换礼、互联礼、服务礼多种上市好礼，包括长城炮车模、3年0息金融政策、5000元置换补贴，以及延保服务等。关注柴油皮卡的朋友们，尤其对于有改装和越野自驾需求的车友可以关注一下这款新车。