比亚迪固态锂电池等专利曝光 比亚迪元PLUS经销商预扣提车价曝光

日前，我们从相关渠道获得了比亚迪几组发明专利，其中包括固态锂电池，轮毂电机等，据悉比亚迪预计最早将于 2021 年量产固态电池，可能将于 2022 年装车(估计是某高端车型)。

此前，比亚迪已经爆出将推出高端品牌的规划，其全新高端平台可能先搭载固态电池，续航里程等方面预计会大幅提升。

从图中消息来看，该发明涉及全固态锂离子领域，具体涉及全固态电解质级组合物与电极和全固态锂离子电池。提供一种正极材料，为核壳结构，所述核为征集活性物质，所述壳包包括锂过渡金属氧化物等等，此外还提供了正极材料的制备方法和固态锂电池，科通构建锂离子传输通道和电子传输通道，极大提升固态锂电池容量发挥，首圈库伦效率、循环以及高倍率性能等等。

除了固态电池的规划外，本次爆料还有关于轮毂电机的相关专利，更多消息持续关注。(图片来源：微博网友)

日前，从相关渠道获悉，比亚迪元PLUS经销商预扣提车价曝光，价格区间为13-15.5万元，预扣提车价即经销商提前下单价，待正式价格公布后，厂家将会对经销商多退少补，该车将于2022年1月1日开启预售，并于一季度上市发售。作为比亚迪e平台3.0首款车型，提供续航430km和510km两种版本。

造型方面，比亚迪元PLUS采用Dragon Face 3.0设计语言，新一代龙颜美学”设计理念配合狭长的前大灯组，营造出浓郁的未来感。前机舱盖圆润的弧形尽量做到了流畅，线条简洁、流畅，贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”，比较精致。寻车网

车辆侧面C柱的银色“龙鳞”装饰板以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的腰线视觉感不错，比亚迪元PLUS长宽高分别为4455*1875*1615mm，轴距2720mm。

来到内饰部分，新车采用最新的设计风格，尤其在出风口、扶手等地方采用全新风格，整体曲线突出层次感，部分细节看起来极具个性，三辐式方向盘、中控大屏等时下流行元素均没有缺席， 飞机舱式的挡把区提升了品质感，座椅包裹性也有所提升。

动力方面，新车搭载最大功率150kW，最大扭矩310N·m的电动机。续航方面，比亚迪元PLUS搭载了磷酸铁锂刀片电池，电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh，新车综合工况续航里程分别为430km和510km。