汽车空调开热风出冷风是怎么回事

在炎热的夏天，没有什么能比得上你的车空的曲调。没有什么比平静空愤怒更好的了!然而，如果你的车空变冷，然后放出热空气怎么办?如果你觉得你的车空调在跟你玩，长时间吹不到冷空气，那么可能是时候把你的车空调问题带到当地的修理厂了。以下任何一个问题都可能导致您的汽车空调吹出热气空:

汽车空系统泄漏

制冷剂泄漏小是汽车空调不逐渐冷却的最常见原因。泄漏通常是由水和制冷剂的混合物引起的。当它们结合在一起时，会产生腐蚀性酸，腐蚀空调节系统中的密封件、阀门和软管。空调系统泄漏可能会导致设备吹出热空气，因为系统中没有足够的制冷剂来冷却。压缩机故障

更糟糕的是，酸会腐蚀压缩机内部，使金属碎片散落在整个空调节系统中，造成大面积损坏、堵塞和部件故障。寻车网

压缩机离合器故障

说到压缩机...空调压缩机离合器是车辆空调制系统中最重要的部件之一。它给空调制系统加压，以保持制冷剂流动，使一切正常。由于其恒定的开启和关闭周期，空调每次使用都会磨损。

当压缩机离合器出现问题时，汽车空不会长时间吹冷空气。损坏或磨损的压缩机不能正确调节空系统中的制冷剂流量来提供冷空气。

冷凝器太脏了。如果通过检查发现空调制系统、高电压、低电压正常，排除制冷剂泄漏、电机损坏的原因，很可能是冷凝器太脏，阻碍了发动机散热，导致空调制冷却不良。所以我们在做汽车维修的时候，只需要增加一个水箱和冷凝器的项目。

空襟翼马达损坏。如果打开汽车空发现没有空气或冷却，或者只有一点冷空气飘散出来，说明汽车空开关空翻板电机的开关损坏，因为翻板电机是空风门的主开关。膨胀阀故障

如果您的空调触发器从热变冷，然后又变冷，则膨胀阀可能会出现故障。膨胀阀向蒸发器分配适量的制冷剂。如果阀门堵塞，制冷剂流量可能被限制得太少或太多。

制冷剂流量的轻微限制可能会导致机械零件/硬件变得非常冷。如果制冷剂流量太大且太冷，会有霜或冰附着在导向部件/硬件的外部。霜或冰可能会使系统内部的操作更加困难。结果是你的空调吹热了空气。大量的制冷剂堵塞也会导致空调吹暖空气体。

与你想的相反，过多的制冷剂流入蒸发器不会造成冷空气。这有时被称为“浸没式”蒸发器，这个问题也会给你带来热空气。

当系统继续尝试调节膨胀阀或循环压缩机时，制冷剂的流量可以正常，您可能会注意到空空气温度再次开始冷却。

如果你的车底经常出现水坑，可能是车空结冰问题的征兆。告诉员工可以帮助您的技术人员诊断问题。

干燥罐干燥剂太饱和。汽车空制冷系统中有一个干燥罐。它的主要任务是吸收制冷剂中的水分，防止制冷能力因制冷剂中水分过多而降低。然而，当干燥罐中的干燥剂饱和时，水分和水不再能被过滤掉。当制冷剂通过膨胀阀的节流孔时，由于其压力和温度的降低，冷却液中的水会在节流孔中冻结，导致制冷剂循环不畅，阻力增加或根本没有流动，导致空无法冷却。鼓风机保险丝或电气问题

你的汽车的空调制系统由电线、开关、继电器和保险丝组成。在正常工作条件下，这些部件共同为空调节装置供电，并为您提供冷空气体。

如果其中一个组件出现故障，您的空调将关闭，并开始吹暖空空气。虽然这有助于防止危险的电气火灾，但也意味着一个简单的熔断保险丝可能会导致整个空调系统关闭。请注意以下事项，帮助我们的技术人员诊断空调先冷后暖的原因:

是所有的通风口都变暖了，还是只有一个通风口?

开了多久空调才开始吹暖风空空气?

这种情况以前发生过。如果有，有多少次?什么驾驶条件下?

空你在高速公路上开始吹暖风了吗?在走走停停的交通中? 点这看更多▼ @2019

新能源车热风打开：先启动预热，等温度指针到中间位置后，再打开空调的暖风，同时把空气循环设置为外循环，等待2至3分钟，等到车内冷空气被排出车外后，将空气循环设置为内循环即可。

冬天发动机刚启动时，水箱温度还处于低温状态，这时马上打开空调吹出来的风也是凉风。这一做法不仅不能快速提升车内温度，反而会增加发动机负担，延缓发动机温度的正常提升。

正确的做法是：先启动发动机预热，等发动机温度指针升到中间位置，再打开暖风空调。此时应注意的是先把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排到车外，等待几分钟后，再设置为内循环。这样操作更有利于温度快速提升。

注意：使用暖气的话就不需要打开AC开关，AC键是车载空调的制冷开关键，按下这个键压缩机就会开始工作，开始吹出冷风。

车辆暖风系统不热可以分为两方面的原因，一是发动机冷却系统造成的，一是暖风的控制机构工作不良导致的，在维修时，要先判定是哪一方面原因引起的，再进行相应的维修。

冷却系统可能出现的问题：

1、

节温器

常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把

防冻液

冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。

2、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。

3、发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。

风量控制机构的问题：

1、汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的，如果风量不够或冷

热风

分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来，也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞，进行清理，必要时要及时更换。

2、检查鼓风机的各

挡位

运转情况，每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置，风量够大，风向也正常，吹出来的是凉风，应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落，暖风叶轮是否损坏，翻板是否脱落等，排除故障后暖风就会热起来。

扩展资料：

冬天车内开空调的注意事项

1、长时间开启暖风空调

内循环

的模式下，汽车内的空气并不新鲜，尤其是汽车的空间并不大，所以冬天汽车开空调一定要注意定时开窗通风。

2、车内开暖风时，最好是半开窗，让空气有一定的流通，开启对流模式，可以防车内干燥，也可以提高车内的

空气质量

。

3、注意在使用空调后，停车之前，就应该关掉空调，而且空调内的温暖也是可以维持一小段时间的，所以不用担心太冷，同时要开启外

循环系统

，这样可以清扫

空调系统

的风路管道，避免滋生细菌。