11年300万辆，吉利帝豪是如何撬动合资品牌蛋糕的？

很长一段时间里，在每月轿车销量排名里，被合资品牌垄断的前十榜单中总会出现一个中国品牌的身影，那就是吉利

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。

从2009年7月28日，

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品牌发布暨首款车型EC7诞生，到2020年10月20日，第300万辆

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车型下线，

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家族向上的11年也是中国品牌不断成长壮大的11年，而

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作为打破合资车型垄断的紧凑级轿车市场的先锋，也成为中国品牌中少有的成功范例。

回顾

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家族的成长历史，可以看到吉利在品质方面一直以来的执着追求，以及对细分市场的深刻洞察，这两点也使得

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可以从一款车型发展至一个家族，同时直面主流合资品牌的挑战，为中国品牌向上带来了很多启示。

坚守品质，收获信任

在

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的诞生地，吉利汽车临海工厂里，我们看到了

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在品质方面的一贯坚持，也创造了很多行业的“第一”。

依托吉利的集团化优势，

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以全球标准打造品牌，不仅采用了国际大牌供应商的高品质零部件、高水准设备和高精度机器人装配，而且在环保、科技、安全、配置方面也都走在了中国品牌的前列，甚至超过了一些合资品牌的品质。

比如

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是中国品牌中首个获得C-ECAP白金评价的车型，

帝豪GL

打造的“7立方米车内白金生态空间”，以自主第一的分数获C-ECAP白金评价;同级领先的INS模内嵌膜工艺，完全避免了胶水的使用。

科技方面，

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在2014年就搭载了语音控制、车载WIFI、手机映射等车载互联系统;2017年配置了高德在线导航、4G车载通信;2018年引入了手机App远程控制，在智能科技的道路上不断进化。

此外，

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还是中国品牌中首个使用日行灯的车型，首次引入行人保护系统，中国首款获得euro-NCAP四星安全认定的车型。而

帝豪GL

更是在行业内首次以接近满分的成绩完成全球首次公开“车对车垂直碰撞”挑战的车型。

在300万辆下线仪式的现场体验环节里，一个关于油漆的细节令人印象深刻，吉利在

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车型上使用了强度更高的2K清漆工艺，其标准对接豪华品牌，每一辆车的涂装成本就要高出几百元，而这种工艺在很多合资品牌的车型上甚至都还没有应用。

而吉利临海基地也具备非常先进的生产技术和制造体系，

沃尔沃

汽车著名的“鼻子团队”也被吉利所应用，成为国内首个将空气控制流程纳入整车研发体系的主机厂。这个团队通过对车内环境品质进行人性化综合管控，从设计初期开始就不断改善车内空气质量。

临海基地拥有3条自动化冲压线、14条自动化焊接生产线、全封闭恒温喷涂系统、150个有效装配工位配备先进的ANDON系统、SPS物料配送系统以及模块化部件输送系统、3条国际先进的整车性能检测线和397台机器人。

比如瑞士GUDEL第二代单臂robospeed机械手，精度达0.01mm以内，具备铝板生产能力(气刀分离技术)，每分钟可冲压15次。而564台瑞典ABB机器人的自动化率达100%，拥有自适应焊接补偿功能，确保车身结构、强度。

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拥有101项品控，有5项超行业标准，如淋浴测试中

帝豪GL

涉水属性超行业标准7倍，保证车辆在暴雨情况下也不漏水。有4项超过国际标准，如EMC(电磁兼容)抗扰类测试中达到功能状态等级Ⅰ，保证整车和电器零部件对环境中的电磁干扰的抗扰能力。有19项优于合资品牌，40项优于自主品牌，其中涉水测设中

帝豪GL寻车网

的涉水属性超过主流合资品牌16%，保障在极端天气调价下行驶时的车辆安全性。

这样的品质也塑造了

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的口碑，据了解，

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车主的转介绍率高达30%以上，比如天津车主吴先生、吉林车主王先生介绍他人购买15台

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，福州的晓秋转介绍了40台，郑州的杨默介绍了35台……而很多09、10年的首批车主，至今也仍在驾驶

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。

更懂中国用户的需求

2009年，

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EC7诞生;2014年，新

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推出;2016年，

帝豪GS

和GL先后上市，同年

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家族销量达到100万辆。

11年的时间里，

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家族历经19次迭代升级，这背后是对中国消费者的深入洞察和细微感知。比如在设计之初，

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就针对中国消费者经常5人家庭出行乘坐空间需求，采用了“3.4cm同级最低后排地台”设计，消除了后排地板的“鼓包”。而相比合资品牌普遍采用欧美人身材开发座椅，

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则根据中国人身材比例和乘坐舒适感度需求，采用93.1°最佳舒适度人体躯干线角度的座椅，座宽和背宽加宽至300mm，乘坐舒适性更佳，更符合亚洲人体体格。

再比如为了满足中国用户驾驶需求和符合全国路况，

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在开发前调研了4750位消费者的驾驶习惯需求，在华东、华南、华北、西南等全国19个城市的各种路况进行测试调研。

为了满足不同的体型和驾驶操作习惯的消费者，

帝豪GL

开发阶段邀请100组用户进行静态、短途、长途、山路五种模式亲测，对座椅造型、座椅截面、发泡层硬度进行20轮次调整，最大限度满足不同人群使用舒适性;还有考虑座椅面料的耐磨性，专门找了穿牛仔裤的人进行无数次的摩擦实验，提升材质和乘坐体验。

目前，

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品牌已经形成了覆盖轿车、跨界SUV和新能源(EV、PHEV、甲醇)等多个细分领域的产品家族，目标用户覆盖当前最庞大的主流A级消费人群，满足家庭/商务、年轻运动、智能科技、绿色出行等多方面用户需求。

即便在合资品牌中，能够在主流细分市场形成这样产品覆盖的企业也并不多见。这样的覆盖不仅使得推动了

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品牌效应的形成，也为消费者提供了更加多元的产品选择。

写在最后

300万辆

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背后，是300万个中国车主用户的生活，这里面有人驾驶

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历经4个多月游历欧洲32国，行程47000公里;有人家中拥有不止一台

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，并且不断为周围亲友推荐

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;有人放弃了合资品牌而选择

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，并且因此结识了众多人生中的新朋友;也有人因为

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的高安全性，在经历了交通事故后安然无恙。

想要成为一款“国民车”需要哪些素质?或许我们可以在

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身上找到，可靠的品质、符合市场需求的设计、以及有口皆碑的品牌。就像是

高尔夫

之于德国，

卡罗拉

之于日本一样，

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的“国民车”潜力正在日益凸显。

[汽车之家 工厂揭秘]? 如果不是一封第300万台车下线的邀请摆在面前，我们都已忘记了吉利在浙江宁波还有临海这样一座工厂。与最新一代的路桥工厂相比，这里要低调的多。不过从生产线中走出的帝豪GS以及帝豪GL对于吉利品牌的意义却是非同一般。

写在后面的话：

临海对于吉利一直意义非凡，1998年正是在这里第一台豪情驶下生产线，因此将这里看作是吉利起飞的原点也不为过。今天当第300万台悬挂吉利车标的产品下线时，我相信是很多老吉利人不敢想的将来。曾经那个敲敲打打造车的小厂，现在已然成为中国品牌中的领军者。今天的下线也仅仅是另一段故事的开始，这是值得每个吉利员工，也是每个中国人骄傲的新起点。(文/图 汽车之家 唐朝)

几何e纯电动汽车整体不错。

比如：1.内饰质感不错;2.储物空间合理;3.配置丰富;4.配置高;5.配置实用;6.续航里程大;7.加速强劲;8.方向盘没有虚位;9.车机不错;10.车头设计好看。

吉利进入新能源领域的时间要比比亚迪晚得多，由于技术比较丰富，得益于收购沃尔沃的技术优势，有望后来居上。譬如说博瑞GE就是基于沃尔沃的CMA平台打造而来，沃尔沃研发的CMA平台可以完美进行传统燃油车和插电式混动车型之间的切换。

吉利

浙江吉利控股集团有限公司(简称：吉利控股集团)是一家民营轿车生产经营企业，由李书福于1986年在杭州创办。吉利控股集团旗下拥有吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车。

浙江吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会杭州，在浙江省的台州的临海、路桥，宁波和上海等地建有四个专门从事汽车整车和动力总成生产的制造基地，现已拥有年产30万辆整车、30万台发动机和20万台变速器的生产能力。